VW-1 Testeur de flamme verticale horizontale pour fils et câbles

Introduction:

The VW-1 Horizontal Vertical Flame Tester for Wires and Cables is professional testing equipment designed and manufactured according to the international mainstream wire and cable flame retardant performance test standards (especially the VW-1 test method in the UL 1581 standard)L'équipement est principalement utilisé pour évaluer les performances de retardateur de flamme de combustion verticale des matériaux isolants tels que des fils, des câbles, des câbles à fibres optiques,et leurs produits finis lorsqu'ils sont exposés à des flammes spécifiques dans des conditions spécifiquesIl s'agit d'un instrument essentiel indispensable pour le contrôle de la qualité, le développement de produits et la certification de la sécurité dans l'industrie du fil et du câble.

Fonctions principales et finalités de l'essai:

Évaluation des performances en matière de retard de flamme: simuler la situation où les fils et câbles rencontrent des flammes extérieures ouvertes dans un état d'installation vertical,et évaluer leur capacité à prévenir la propagation des flammes, la capacité d'autoextinction, et si la combustion de matériaux goutteillants enflamme le coton en dessous.

Conformité aux normes clés: répond essentiellement aux exigences de la section 1080 de la norme UL 1581 (essai à la flamme sur échantillon vertical VW-1).Il peut également être compatible avec ou faire référence aux dispositions relatives aux essais de combustion verticale dans d'autres normes pertinentes (telles que la CEI 60332-1), CSA C22.2 n° 0.3, GB/T 18380.12, etc.).

Détermination de la qualité VW-1: Cet essai est la base essentielle pour déterminer si les fils et câbles répondent à la stricte qualité de retardateur de flamme VW-1 (Vertical Wire Flame) de la certification UL.Le passage de cet essai est une condition nécessaire pour obtenir la certification UL VW-1.

Paramètre technique:

1. Il y a un dispositif de ventilation et d'échappement de fumée puissant sur le dessus.Au cours de l'essai, le système était fermé.

2. Il y a une porte d'alimentation en air à l'arrière de la boîte. Lorsque l'essai est terminé, lorsque le système d'échappement est ouvert, de l'air est introduit dans la boîte.Cette fermeture doit être fermée..

3Il y a une fenêtre d'observation en verre trempé à l'avant de la boîte qui peut être scellée pendant l'essai pour faciliter l'observation de la situation d'essai.

4Il y a un trou d'opération sous la fenêtre d'observation en verre. Ce trou est équipé de gants scellés, et l'opérateur utilise des gants scellés pour opérer.

5. Spécifications du volume de la boîte d'essai: taille globale de 2,1 m (longueur) * 1,2 m (largeur) * 1,8 m (hauteur), taille de la boîte de contrôle de 0,45 m (longueur) * 0,35 m (largeur) * 1 m (hauteur), volume net: 4,38 m3.

Système de mesure de la température:

1Le capteur thermique (conduite en cuivre et thermocouple) La structure du conduit doit être en cuivre électrolytique avec une conductivité extrêmement élevée.

2. thermocouple blindé de type K, équipé d'un tube en acier inoxydable de 0,5 mm de diamètre comme jacket extérieur.

3Le thermomètre à affichage numérique correspond au thermocouple de type K importé.

4L'ensemble du système d'essai est de type mobile; il est placé dans la boîte d'essai pour la mesure de la température.

5Équipé d'un chronomètre électronique: précision de 0,1 s (en veille pendant l'étalonnage de la mesure de la température).