Test płomieniowy poziomo-pionowy VW-1 dla przewodów i kabli

Tester płomieniowy poziomo-pionowy VW-1 do przewodów i kabli

Wprowadzenie:

Tester płomieniowy poziomo-pionowy VW-1 do przewodów i kabli to profesjonalny sprzęt testowy zaprojektowany i wyprodukowany zgodnie z międzynarodowymi standardami testów odporności przewodów i kabli na płomienie (szczególnie metodą testową VW-1 w standardzie UL 1581). Sprzęt służy głównie do oceny pionowej odporności na palenie materiałów izolacyjnych, takich jak przewody, kable, kable światłowodowe i ich produkty gotowe, gdy są wystawione na działanie określonych płomieni w określonych warunkach. Jest to niezbędny kluczowy instrument do kontroli jakości, rozwoju produktów i certyfikacji bezpieczeństwa w przemyśle kablowym.

Główne funkcje i cele testu:

Ocena odporności na płomienie: Symulacja sytuacji, w której przewody i kable napotykają zewnętrzne otwarte płomienie w stanie instalacji pionowej i ocena ich zdolności do zapobiegania rozprzestrzenianiu się płomieni, zdolności do samogaszenia oraz tego, czy palące się materiały kapiące zapalają bawełnę poniżej.

Zgodność z kluczowymi standardami: Spełnia głównie wymagania sekcji 1080 standardu UL 1581 (Test płomieniowy pionowej próbki VW-1). Jednocześnie może być również kompatybilny z lub odnosić się do postanowień testów spalania pionowego w innych odpowiednich standardach (takich jak IEC 60332-1, CSA C22.2 nr 0.3, GB/T 18380.12 itp.).

Określanie klasy VW-1: Ten test jest podstawą do określenia, czy przewody i kable spełniają surową klasę odporności na płomienie VW-1 (Vertical Wire Flame) w certyfikacji UL. Zaliczenie tego testu jest warunkiem koniecznym do uzyskania certyfikacji UL VW-1.

Parametry techniczne:

1. Na górze znajduje się wydajne urządzenie wentylacyjne i odprowadzające dym. Po zakończeniu testu jest ono otwierane jednocześnie z systemem doprowadzania powietrza w celu odprowadzenia spalin na zewnątrz. Podczas testu system był zamknięty.

2. Z tyłu skrzyni znajdują się drzwi doprowadzające powietrze. Po zakończeniu testu, po otwarciu systemu wydechowego, powietrze zostanie doprowadzone do skrzyni. Podczas testu to zamknięcie musi być zamknięte.

3. Z przodu skrzyni znajduje się okno obserwacyjne ze szkła hartowanego, które można uszczelnić podczas testu, aby ułatwić obserwację sytuacji testowej.

4. Pod oknem obserwacyjnym ze szkła znajduje się otwór operacyjny. Otwór ten jest wyposażony w uszczelnione rękawice, a operator używa uszczelnionych rękawic do obsługi.

5. Specyfikacje objętości skrzyni testowej: wymiary całkowite 2,1 m (długość) * 1,2 m (szerokość) * 1,8 m (wysokość), wymiary skrzynki sterowniczej 0,45 m (długość) * 0,35 m (szerokość) * 1 m (wysokość), objętość netto: 4,38 m3.

System pomiaru temperatury:

1. Czujnik termiczny (przewód miedziany i termopara) — Konstrukcja przewodu powinna być wykonana z miedzi elektrolitycznej o bardzo wysokiej przewodności. Długość wynosi 19,14±0,02 mm.

2. Termopara pancerna typu K, wyposażona w rurkę ze stali nierdzewnej o średnicy 0,5 mm jako osłonę zewnętrzną.

3. Cyfrowy termometr pasuje do importowanej termopary typu K. Odczyt jest większy niż 1000°C.

4. Cały system testowy jest typu ruchomego; jest umieszczony w skrzyni testowej do pomiaru temperatury.

5. Wyposażony w stoper elektroniczny: dokładny do 0,1 s (w gotowości podczas kalibracji pomiaru temperatury).