UL9450A Câmara Experimental de Combustão e Explosão de Bateria de Lítio

The UL9450A Lithium Battery Thermal Runaway Combustion and Explosion Experimental Chamber is specifically designed for conducting thermal runaway combustion and explosion experiments on lithium batteriesEste equipamento especializado aborda os desafios críticos de segurança colocados por falhas de baterias de lítio, incluindo explosão rápida, libertação instantânea de energia e emissão de gases tóxicos.

A câmara experimental de combustão e explosão de bateria de lítio foi projetada para testes de fuga térmica onde as baterias podem explodir rapidamente,liberando energia maciça instantaneamente juntamente com vários gases tóxicos e nocivosO reservatório resistente à pressão foi concebido para suportar processos de pressurização por choque de explosão.

Embora a energia de explosão real varie consoante a quantidade e a capacidade da bateria, a câmara de ensaio é concebida e fabricada para uma capacidade de pressão de impacto de 1 MPa.As características da pressão de choque incluem um aumento instantâneo da pressão seguido de um rápido regresso aos níveis normais ou ligeiramente elevados de pressão.

• Câmara de explosão
• Sistema de aquecimento
• Sistema de detecção de pressão
• Sistema de detecção de temperatura
• Sistema de depuração de ar
• Sistema de enchimento de nitrogénio
• Sistema de vácuo
• Sistema de amostragem de gás

• Concepção cilíndrica do reservatório, com volume aproximado de 82 litros, com corpo da câmara, porta, patas de apoio, tampa traseira e tampa de elevação giratória
• cilindro de diâmetro interno de 450 mm, de chapa de aço resistente a altas pressões Q345R, com uma resistência total à pressão de impacto superior a 5 MPa e uma resistência máxima à pressão de 7 MPa
• Mecanismo de porta de braço de elevação giratório com diâmetro de abertura de 450 mm correspondendo ao corpo do cilindro para fácil operação
• Sistema de aperto de parafusos circulares capaz de suportar uma pressão de impacto máxima de 5 MPa sem fugas
• Dispositivo de falha forçada de aquecimento eléctrico com controlo de potência máxima de 2 kW
• Temperatura de aquecimento e taxa de aquecimento programáveis (4°C a 7°C/min)
• Sistema automático de aquecimento por computador
• Computador + sistema de software de teste LabVIEW
• Modo de ensaio automático de falha do aquecimento elétrico
• Sistema integrado de controlo da concentração de oxigénio com sensor de oxigénio importado

Requisitos de fiação elétrica (conexão de fios elétricos externos à cabine):

• Cablagem do sensor de temperatura: 8 canais
• Cabos de aquecimento: 2 grupos, 2 kW cada
• Linha de sinal de tensão: 1 linha
• Linhas de sinal de reserva: 6 linhas