UL9450A Lithiumbatterien-Thermische Fluchtverbrennung und Explosionsversuchskammer

The UL9450A Lithium Battery Thermal Runaway Combustion and Explosion Experimental Chamber is specifically designed for conducting thermal runaway combustion and explosion experiments on lithium batteriesDiese spezialisierte Ausrüstung befasst sich mit den kritischen Sicherheitsproblemen, die durch Lithiumbatterieausfälle entstehen, einschließlich schneller Explosion, sofortiger Energiefreisetzung und Emission giftiger Gase.

Die Lithium-Batterie-Verbrennungs- und Explosions-Experimentkammer ist für thermische Tests ausgelegt, bei denen Batterien schnell explodieren können.die sofortige Freisetzung massiver Energie zusammen mit verschiedenen giftigen und schädlichen GasenDer druckdichte Tank ist so konstruiert, daß er Explosionsschlag- und Druckverstärkungsprozessen standhält.

Während die tatsächliche Explosionsenergie je nach Batteriemenge und -kapazität variiert, ist die Prüfkammer für eine Aufpralldruckkapazität von 1 MPa konzipiert und hergestellt.Zu den Stoßdruckmerkmalen gehört ein augenblicklicher Druckanstieg, gefolgt von einer schnellen Rückkehr zu normalen oder leicht erhöhten Druckwerten.

• Explosionskammer
• Heizungsanlage
• Druckerkennungssystem
• Temperaturerkennungssystem
• Luftreinigungssystem
• Stickstofffüllsystem
• Vakuumsystem
• Gasprobenahmesystem

• Zylindrischer Tankbau mit einem Volumen von etwa 82 L, bestehend aus Kammerkörper, Tür, Stützbeinen, Rückdeckung und rotierender Hebedeckung
• Zylinder mit einem Innen Durchmesser von 450 mm, aus hochdruckbeständiger Stahlplatte Q345R, mit einer Gesamtdruckwiderstandsfähigkeit von mehr als 5 MPa und einer maximalen Druckwiderstandsfähigkeit von 7 MPa
• Drehbarer Hebarm Türmechanismus mit 450 mm Öffnungsdurchmesser, passender Zylinderkörper für eine einfache Bedienung
• Kreisförmige Schraubverspannung, die einem maximalen Aufpralldruck von 5 MPa ohne Leckage standhält
• Elektrische Heizungsanlage mit Zwangsstörung mit maximaler Leistungsregelung von 2 kW
• Programmierbare Heiztemperatur und Heizgeschwindigkeit (4°C bis 7°C/min)
• Computergesteuerte automatische Heizrate
• Computer + LabVIEW Prüfsoftware
• Automatisierter elektrischer Heizungsfehlversuch
• Integriertes Sauerstoffkonzentrationsüberwachungssystem mit importiertem Sauerstoffsensor

Anforderungen an die elektrische Verkabelung (Anschluss von elektrischen Leitungen an die Kabine):

• Temperatursensorverkabelung: 8 Kanäle
• Heizdraht: 2 Gruppen, jeweils 2 kW
• Spannungssignalleitung: 1 Leitung
• Ersatzsignalleitungen: 6 Leitungen