UL9450A Lithiumbattery Thermal Runaway Combustion and Explosion Experimental Chamber

The UL9450A Lithium Battery Thermal Runaway Combustion and Explosion Experimental Chamber is specifically designed for conducting thermal runaway combustion and explosion experiments on lithium batteriesDeze gespecialiseerde apparatuur behandelt de kritieke veiligheidsproblemen die worden gevormd door het uitvallen van lithiumbatterijen, waaronder snelle explosie, onmiddellijke energievrijstelling en uitstoot van giftige gassen.

Lithiumbatterie verbranding en explosie experimentele kamer is ontworpen voor thermische runaway testen waar batterijen snel kunnen exploderen,het vrijgeven van enorme energie onmiddellijk samen met verschillende giftige en schadelijke gassenDe drukbestendige tank is ontworpen om te kunnen weerstaan aan drukbeheersing door explosie.

Hoewel de werkelijke explosie-energie varieert met de hoeveelheid en capaciteit van de batterij, is de testkamer ontworpen en vervaardigd voor een slagdrukcapaciteit van 1 MPa.De kenmerken van de schokdruk omvatten een onmiddellijke drukverhoging gevolgd door een snelle terugkeer naar normale of licht verhoogde drukniveaus..

• Explosiecamera
• Verwarmingssysteem
• Drukdetectiesysteem
• Temperatuursysteem
• Luchtreinigingssysteem
• Stikstofvullingssysteem
• Vacuümsysteem
• Gasmonsternemingssysteem

• Cylindervormig tankontwerp met een volume van ongeveer 82 L, bestaande uit een kamerkarosserie, een deur, steunbenen, een achterdek en een roterend hefdek
• cilinder met een binnendiameter van 450 mm, vervaardigd van Q345R hoogdrukbestendige stalen plaat met een totale drukweerstand van meer dan 5 MPa en een maximale drukweerstand van 7 MPa
• Draaiend opheffingsarm deurmechanisme met 450 mm openingsdiameter overeenkomend cilinder lichaam voor gemakkelijke bediening
• Circulair boutenstrekkingssysteem dat een maximale slagdruk van 5 MPa kan weerstaan zonder lekken
• Elektrische verwarmingsinrichting voor gedwongen storing met een maximumvermogen van 2 kW
• Programmeerbare verwarmingstemperatuur en verwarmingssnelheid (4 °C tot 7 °C/min)
• Automatisch verwarmingssysteem met computerbesturing
• Computer + LabVIEW testsoftware systeem
• Geautomatiseerde elektrische verwarming
• Geïntegreerd zuurstofconcentratiebewakingssysteem met geïmporteerde zuurstofsensor

Voorschriften voor elektrische bedrading (aansluiting van externe elektrische draden op de cabine):

• Bedrading van de temperatuursensor: 8 kanalen
• Verwarmingsdraad: 2 groepen, elk 2 kW
• Spanningssignaallijn: 1 lijn
• Reserveleigens: 6 lijnen