UL9450A Camera sperimentale di combustione ed esplosione termicamente in fuga con batteria al litio

La camera sperimentale di combustione ed esplosione termica per batterie al litio UL9450A è progettata specificamente per condurre esperimenti di combustione ed esplosione termica su batterie al litio. Questa attrezzatura specializzata affronta le sfide critiche per la sicurezza poste dai guasti delle batterie al litio, tra cui la rapida esplosione, il rilascio istantaneo di energia e l'emissione di gas tossici.

La camera per esperimenti di combustione ed esplosione delle batterie al litio è progettata per test di fuga termica in cui le batterie possono esplodere rapidamente, rilasciando istantaneamente un'enorme energia insieme a vari gas tossici e nocivi. Il serbatoio resistente alla pressione è progettato per resistere ai processi di pressurizzazione da shock esplosivo.

Sebbene l'energia effettiva dell'esplosione vari in base alla quantità e alla capacità della batteria, la camera di prova è progettata e realizzata per una capacità di pressione d'impatto di 1 MPa. Le caratteristiche della pressione d'urto includono un aumento istantaneo della pressione seguito da un rapido ritorno a livelli di pressione normali o leggermente elevati.

• Camera di esplosione
• Sistema di riscaldamento
• Sistema di rilevamento della pressione
• Sistema di rilevamento della temperatura
• Sistema di spurgo dell'aria
• Sistema di riempimento dell'azoto
• Sistema di vuoto
• Sistema di campionamento del gas

• Design del serbatoio cilindrico con volume di circa 82 litri, comprendente corpo della camera, sportello, gambe di supporto, coperchio posteriore e coperchio di sollevamento rotante
• Cilindro con diametro interno di 450 mm realizzato in lamiera di acciaio resistente alle alte pressioni Q345R con resistenza complessiva alla pressione di impatto superiore a 5 MPa e resistenza alla pressione massima di 7 MPa
• Meccanismo della porta del braccio di sollevamento rotante con diametro di apertura di 450 mm abbinato al corpo del cilindro per un facile utilizzo
• Sistema di serraggio dei bulloni circolari in grado di sopportare una pressione di impatto massima di 5 MPa senza perdite
• Dispositivo di guasto forzato del riscaldamento elettrico con controllo della potenza massima di 2kW
• Temperatura di riscaldamento e velocità di riscaldamento programmabili (4℃~7℃/min)
• Sistema di riscaldamento automatico controllato da computer
• Computer + sistema software di test LabVIEW
• Modalità di test automatizzata di guasto del riscaldamento elettrico
• Sistema di monitoraggio integrato della concentrazione di ossigeno con sensore di ossigeno importato

Requisiti del cablaggio elettrico (collegamento dei cavi elettrici esterni alla cabina):

• Cablaggio sensore di temperatura: 8 canali
• Filo riscaldante: 2 gruppi da 2KW ciascuno
• Linea del segnale di tensione: 1 linea
• Linee di segnale di riserva: 6 linee