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Negli incendi negli edifici, la velocità con cui il fuoco si diffonde lungo le pareti e i soffitti influisce sulla possibilità di fuga sicura delle persone. Se i materiali interni non hanno una sufficiente resistenza al fuoco, le fiamme possono diffondersi in tutta la stanza in pochi minuti e il fumo denso oscura la visibilità, aumentando il rischio di lesioni o morte. Le norme edilizie statunitensi prevedono requisiti specifici per la resistenza al fuoco dei materiali interni delle pareti e dei soffitti. Tra questi, il test ASTM E84 Steiner Tunnel è il metodo di prova più comunemente utilizzato ed è uno standard di riferimento nell'International Building Code (IBC) e nelle norme NFPA 101 Life Safety. Questo articolo introduce il contenuto principale di questo test. Che cos'è il test del tunnel Steiner ASTM E84? Lo Steiner Tunnel Test è un metodo di prova utilizzato per valutare le caratteristiche di combustione superficiale dei materiali da costruzione. Durante il test, il campione viene installato sul soffitto ed esposto ad una fiamma controllata per 10 minuti, e vengono registrate la velocità di propagazione della fiamma e la produzione di fumo. Principio del test del tunnel Steiner ASTM E84 Il test è stato condotto in un forno a tunnel lungo 7,3 metri (24 piedi). Il campione è stato montato in posizione a soffitto con la superficie di prova rivolta verso il basso, esposta alla fonte di ignizione. La fiamma è stata accesa da un'estremità e si è diffusa lungo la superficie del campione per 10 minuti. L'apparecchiatura di prova registra due dati chiave: l'indice di diffusione della fiamma (FSI) e l'indice di sviluppo del fumo (SDI). Per fornire un punto di riferimento, lo standard utilizza due materiali di riferimento: il pannello in fibrocemento definito come 0 e la quercia rossa come 100. I valori per il materiale testato derivano dal loro confronto. Ambito di applicazione ASTM E84 ASTM E84 si applica alle finiture interne degli edifici e ai materiali del soffitto. I campioni testabili comuni includono: Materiali per pareti/soffitti: cartongesso, pannelli in legno, compensato, pannelli compositi, carta da parati, rivestimenti murali, vernici, rivestimenti. Materiali isolanti: plastica espansa (EPS/XPS/PU), lana di roccia, lana di vetro, poliuretano spruzzato, ecc. Materiali per la pavimentazione (che richiedono l'installazione della pavimentazione): moquette, pavimenti in vinile, pavimenti in gomma, ecc. Altro: pannelli strutturali in legno, pannelli in plastica, materiali compositi, materiali trattati ignifughi, guarnizioni per torri di raffreddamento, guaine per cavi (standard correlati come UL910/NFPA262 per cavi protettivi), ecc. Requisiti per la preparazione del campione: I campioni sono generalmente larghi 24 pollici × lunghi 24 piedi (610 mm × 7,32 m) e possono essere continui o segmentati. I campioni devono essere condizionati al contenuto di umidità di equilibrio (tipicamente ~7%) in condizioni di temperatura e umidità standard. I campioni possono essere montati con un substrato (ad esempio, adesivo, fissaggio meccanico) o autosupportati senza substrato. I campioni devono rappresentare le condizioni del prodotto finale (spessore, densità, rivestimento, ecc.) per l'uso effettivo. Non adatto o limitato per: alcuni materiali estremamente spessi/pesanti, test generali di resistenza al fuoco di componenti strutturali (questi possono essere testati utilizzando altri standard come NFPA 285). Due indicatori chiave di ASTM E84 (1) Indice di diffusione del telaio (FSI): riflette la velocità con cui una fiamma si diffonde su una superficie del materiale. Un valore più basso indica che la fiamma ha meno probabilità di propagarsi. Passaggi di calcolo: tracciare la distanza di propagazione della fiamma in funzione del tempo durante un periodo di prova di 10 minuti e calcolare l'area sotto la curva (AT). Se AT ≤ 97,5 piedi·min, FSI = 0,515 × AT; se AT > 97,5 ft·min, FSI = 4900 ÷ (195 - AT). Infine, arrotonda al multiplo di 5 più vicino. (2) Valore di fumo sviluppato (SDI): riflette la quantità di fumo prodotto durante la combustione del materiale. Un valore più basso indica meno fumo. Passaggi di calcolo: registrare il tasso di assorbimento della luce ogni 15 secondi durante il test, tracciare la curva di densità del fumo e calcolare l'area sotto la curva. Rispetto alla quercia rossa (definita come 100): SDI = 100 × A (campione) ÷ A (quercia rossa). Arrotondare il risultato al multiplo di 5 più vicino; se supera 200, arrotondare al multiplo di 50 più vicino. Standard di classificazione In base ai valori FSI e SDI, i materiali sono classificati in tre gradi: A, B e C. Riepilogo Il test Steiner Tunnel (basato principalmente su ASTM E84 / UL 723) è un metodo standard fondamentale per valutare l'infiammabilità superficiale dei materiali da costruzione, misurando principalmente l'indice di diffusione della fiamma (FSI) e l'indice di densità del fumo (SDI). Questo test è ampiamente utilizzato per la certificazione di resistenza al fuoco dei materiali da costruzione e costituisce una base importante per progetti di esportazione e accesso al mercato negli Stati Uniti/Canada. Gold fornisce l'attrezzatura per il test del tunnel Steiner. Se il tuo prodotto necessita di un aggiornamento o se desideri saperne di più sull'attrezzatura, come la struttura e la temperatura del forno, contattaci.

Una volta scoppiato un incendio in un edificio, spesso provoca conseguenze catastrofiche nel giro di pochi minuti.Protezione passiva da incendio, come "prima linea di difesa" per la sicurezza degli edifici, limita automaticamente la diffusione del fuoco, mantiene le vie di fuga senza ostacoli,e protegge l'integrità strutturale dell'edificio attraverso la progettazione di materiali, componenti e sistemi, senza intervento umano o elettrico. A differenza dei sistemi attivi di protezione antincendio (come gli irrigatori automatici, i rilevatori di fumo e gli estintori), la protezione passiva contro l'incendio si basa sulle caratteristiche intrinseche dell'edificio stesso,con materiali resistenti al fuoco come elemento crucialeQuesti materiali devono rimanere non combustibili, non disintegrati e non conduttivi a temperature estreme, fornendo agli occupanti una finestra di fuga da 30 minuti a diverse ore.Acquistare tempo prezioso per il salvataggio incendi. Per garantire le prestazioni effettive dei materiali resistenti al fuoco, essi devono essere verificati mediante sistemi di prova e classificazione standardizzati riconosciuti a livello internazionale.Le norme europee della serie EN 13501, EN 1363-1 e ISO 834-1, insieme alle norme americane ASTM E119 e UL 263, alla norma britannica BS 476 e alla norma giapponese JIS A 1304,formano collettivamente il quadro globale per la valutazione dei materiali refrattariQueste norme si basano in gran parte su forni specializzati in resistenza al fuoco per simulare profili di temperatura di fuoco reali, quantificando così la reazione del materiale al fuoco e la resistenza al fuoco. Questo articolo presenterà in modo sistematico il ruolo dei materiali refrattari nella protezione passiva contro il fuoco, i loro principali tipi, le principali norme di prova e di classificazione,un confronto tra i principali standard mondiali, casi pratici e tendenze future, fornendo un riferimento completo per architetti, ingegneri, produttori di materiali e professionisti della sicurezza antincendio. I principi fondamentali della protezione passiva contro il fuoco e il duplice ruolo dei materiali refrattari L'obiettivo fondamentale della protezione passiva da incendio è quello di raggiungere "tre controlli"attraverso la compartimentazione antincendio, la protezione strutturale e il controllo del fumo: 1Controllo della diffusione della fiamma e del calore 2.Mantenere l'integrità e la capacità di carico dei componenti degli edifici 3.Prevenire che i fumi tossici entrino nelle vie di fuga e nelle zone adiacenti (Figura 1: Diagramma schematico di un sistema di compartimentazione passivo antincendio, illustrando come componenti quali firewall, porte antincendio, sigilli antincendio,e gli ammortizzatori antincendio lavorano insieme per limitare la diffusione del fuoco e del fumo- Sì. Giocano i materiali refrattari "due chiavi" ruoli qui: 1Reazione al fuoco: valutazione se il materiale è facilmente infiammabile nelle prime fasi di un incendio, se contribuisce alla diffusione del fuoco,e se produce grandi quantità di fumo o goccioline fuseLe norme di classificazione tipiche includono EN 13501-1 (A1 più alto grado non combustibile → F altamente combustibile), ASTM E84 (indice di diffusione della fiamma e indice di sviluppo del fumo), BS 476 Parte 7, ecc.I materiali con una bassa reazione al fuoco (come il grado A1) possono rallentare significativamente lo sviluppo iniziale di un incendio. 2.Resistenza al fuoco: esame della durata di mantenimento della capacità di carico (R), dell'integrità (E, prevenzione della penetrazione della fiamma) e dell'isolamento (I,limitare l'innalzamento della temperatura sul lato non esposto) in condizioni di fuoco standardLe classificazioni comuni includono EN 13501-2 (EI/REI + minuti, ad esempio, EI 60 indica l'integrità e l'isolamento mantenuto per 60 minuti), ASTM E119/UL 263 (ore) e BS 476 Parte 20-24. Solo i materiali dotati di un'eccellente reattività al fuoco e di un'elevata resistenza al fuoco possono diventare realmente un componente affidabile di sistemi di protezione passivi. Norme di prova, apparecchiature di prova e sistemi di classificazione dei materiali refrattari La verifica delle prestazioni dei materiali refrattari si basa su prove standardizzate di simulazione del fuoco. ISO 834-1 / EN 1363-1: curva di incendio della cellulosa standard (temperatura ambiente → 945°C & 60min → circa 1100°C & 180min), utilizzata per testare la resistenza al fuoco di pareti, porte, travi, colonne, guarnizioni, ecc. ASTM E119 / UL 263: norme americane, con curve simili a quelle di ISO 834, ma con criteri di carico e di guasto leggermente diversi. UL 1709: Curva di incendio degli idrocarburi (aumento estremamente rapido della temperatura, raggiungendo 1100°C in soli 5 minuti), comunemente utilizzata in scenari ad alto rischio come impianti petrolchimici e gallerie. Serie BS 476: Standard britannici tradizionali, ora in gran parte sostituiti dagli standard EN, ma ancora ampiamente utilizzati nei paesi del Commonwealth e in parti dell'Asia. (Figura 2: Il forno verticale per la resistenza al fuoco) (Figura 3: Forno orizzontale per la resistenza al fuoco) La serie EN 13501 è la norma di base per la classificazione della resistenza al fuoco dei prodotti da costruzione europei: EN 13501-1: Classificazione della risposta all'incendio, riguardante il contributo del materiale alla diffusione iniziale dell'incendio. EN ISO 1182 (prova di incombustibilità, livello A1/A2) (Figura 4: forno di prova di incombustibilità ISO 1182) EN ISO 1716 (prova del valore calorifico totale, livello A1/A2) (Figura 5: Calorimetro della bomba ISO 1716). EN 13823 (prova SBI (Small Intake Biology), livello A2-D) (Figura 6: ISO 13823 SBI) EN ISO 11925-2 (Prova di accensione a piccola presa, sotto il livello E) (Figura 7: prova ISO 11925 a sorgente di fiamma singola) EN ISO 9239-1 (Prove di calore radiante sul pavimento, solo per pavimenti) (Figura 8: prova del pannello di radiazione del pavimento ISO 9239) ISO 5660-1 (La prova con calorimetro a cono, per i dati relativi al rilascio di calore e alla produzione di fumo dei prodotti a livello B-D, è uno dei metodi di prova ausiliari per le categorie B-D di EN 13501-1.) (Figura 9: Calorimetro a cono ISO 5660) I seguenti sono tipi di materiali refrattari comuni e le loro prestazioni secondo le principali norme: (Figura 10: Tabella dei tipi, delle norme di prova e dei sistemi di classificazione dei materiali refrattari) (Figura 11: Diagramma schematico del principio di funzionamento del rivestimento antincendio intumescente - quando è esposto al fuoco, il rivestimento si espande rapidamente formando uno spessore carbonizzato,isolando efficacemente il calore e proteggendo la struttura in acciaio- Sì. Nel test effettivo, questi materiali devono in genere soddisfare sia i requisiti di resistenza al fuoco che quelli di lotta contro gli incendi e ottenere l'accesso al mercato attraverso certificazioni di terzi (come la marcatura CE,Certificazione UL, Intertek, Applus+, ecc.).

EN 16989 Spiegazione. EN 16989:2018 e EN 45545-2:2020 Nell'allegato A e B della norma EN 45545-2:2013+A1:2015 è introdotta la prova completa del sedile in caso di incendio, con la prova di tre gruppi di sedili danneggiati ma senza considerare il caso dei sedili non danneggiati.Si è riscontrato che i sedili che soddisfacevano la norma EN 45545-2 HL3 soddisfacevano solo individualmente la norma BS 6853 classe Ia., che porta all'adozione di regimi di prova diversi e produce risultati di prova diametralmente opposti.i risultati dei test per i sedili danneggiati sono peggiori di quelli per i sedili non danneggiati, ma c'erano anche momenti in cui i sedili non danneggiati avevano prestazioni di combustione peggiori rispetto ai sedili danneggiati. Per tale motivo il comitato ferroviario CEN/TC 256 ha redatto il metodo di prova per la prova del comportamento antincendio dei sedili completi per fornire disposizioni dettagliate per la prova antincendio dei sedili completi,con varie modifiche e aggiunte alla fonte di fuoco, vandalismo, modalità di prova, requisiti per il campionamento, disposizione del campione, procedura di prova e procedure e requisiti di verifica della taratura dell'attrezzatura, ecc. ed è stato approvato nel febbraio 2018,pubblicato ufficialmente come EN 16989:2018 nel giugno 2018. Scopo della norma EN 16989 La norma EN 16989 fornisce un metodo standardizzato per: Determinare il comportamento del fuoco: valutare come un sedile ferroviario completo (compresi rivestimento, poggiatesta, braccioli e guscio del sedile) reagisce quando è esposto a un incendio, concentrandosi sul rilascio di calore, sulla produzione di fumo e sulla diffusione della fiamma. Valutare la resistenza al vandalismo: Provare la capacità del sedile di resistere a danni intenzionali che potrebbero influenzare le sue prestazioni antincendio. Assicurare la conformità: soddisfare i requisiti di sicurezza antincendio di cui alla norma EN 45545-2 per i veicoli ferroviari, in particolare per i sedili dei passeggeri, per ridurre al minimo i rischi di incendio e migliorare la sicurezza delle evacuazioni. La norma è fondamentale per garantire che i materiali utilizzati nei veicoli ferroviari non contribuiscano in modo significativo al rischio di incendio, in particolare in scenari ad alto rischio come gallerie o treni affollati. Requisiti relativi al sedile di cui alla norma EN 45545-2 Nella norma EN 45545-2:2020, il precedente contenuto della prova completa del sedile in caso di incendio di cui agli allegati A e B è stato rimosso e il metodo di prova si riferisce ufficialmente alla norma EN 16989:2018. Inoltre, la norma EN 45545-2:2020 prevede determinati requisiti per i sedili completi dei passeggeri e i loro materiali: Per i sedili non imbottiti, esistono due principi per soddisfare i requisiti. Tutti i materiali superficiali devono soddisfare i requisiti di R6, vale a dire il sedile, il retro e la parte anteriore dello schienale, i braccioli, ecc. In alternativa, il sedile e la parte posteriore dei materiali per lo schienale devono soddisfare le prescrizioni di R6.Il sedile completo deve soddisfare i requisiti di R18. Requisiti EN45545-2 R6 Requisiti della norma EN 45545-2 R18 Requisiti della norma EN 45545-2 R21 Per sedili imbottiti: I sedili completi devono soddisfare le prescrizioni di R18, il metodo di prova si riferisce alla norma EN 16989:2018.Dopo aver tagliato la vandalismo, la lunghezza del taglio viene misurata per valutare il suo livello di vandalizzazione. EN 16989 Prova a fuoco del sedile del veicolo Le prove a fuoco con i sedili possono essere vandalizzate. Se il sedile deve essere completamente o parzialmente vandalizzato, sono richieste quattro prove antincendio. Due prove antincendio devono essere effettuate con il sedile in condizioni vandalizzate. Due prove antincendio devono essere effettuate con il sedile in condizioni non vandalizzate. Non si possono vandalizzare le prove a fuoco con i sedili. Due prove antincendio devono essere effettuate secondo il punto 7 con il sedile in condizioni non vandalizzate. EN 16989 Procedura di prova antincendio Impostazione di prova Ambiente di prova: la prova è effettuata con un sistema di calorimetria con un cappuccio di scarico in acciaio inossidabile e condotti, garantendo una condizione di buona ventilazione con un flusso di scarico di 1,2 m3/s. Fonte di accensione: viene utilizzato un bruciatore a propano da 15 kW come fonte di accensione, simulando uno scenario di incendio realistico. Esempio di prova: viene testato un insieme completo di sedili, compresi rivestimento, poggiatesta, braccioli e guscio del sedile. Simulazione del vandalismo: il sedile viene sottoposto a una prova di vandalismo per simulare danni intenzionali.come i materiali danneggiati possono comportarsi in modo diverso in un incendio. Condizionamento del sedile. Vandalizzazione del sedile di prova. Posizionamento del sedile di prova sotto il cofano. Posizionamento del bruciatore sul sedile di prova. EN 16989 stabilizzazione degli strumenti e delle apparecchiature, il flusso di scarico deve essere di 1,2 m3/s. Avvio del sistema di acquisizione dati. Accensione del bruciatore e applicazione della fiamma, potenza di fiamma aperta di 15 kW, tempo di applicazione da 180 a 360 secondi dall'inizio dell'inizio della prova. Prova continua fino al 1560. Misurazioni: i principali parametri misurati includono: Tasso di rilascio di calore (HRR): il tasso di rilascio di calore durante la combustione, misurato in kW/m2. L'emissione di calore media massima (MARHE) è un parametro critico per valutare l'intensità del fuoco, anche in kW/m2. Produzione totale di fumo (TSP): la quantità di fumo generata, che incide sulla visibilità e sulla sicurezza durante l'evacuazione. Altezza della fiamma: L'estensione della diffusione della fiamma, che indica la velocità di propagazione del fuoco. Se avete bisogno di ulteriori dettagli, quali criteri specifici di prova, acquisto di attrezzature o un confronto con altre norme, fatemi sapere!