FMVSS 302 Μηχανή δοκιμής καύσης εξαρτημάτων κινητήρα

Παρουσίαση προϊόντος

Η μηχανή δοκιμής καύσης FMVSS 302 αξιολογεί την αντοχή στις φλόγες των υλικών εσωτερικού αυτοκινήτου, σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 3795, GB 8410, ASTM D5132-04 και ΕΕ/Καναδάς.Ο δοκιμαστής εσωτερικής καύσης αυτοκινήτων αποτελείται από τμήμα δοκιμής και τμήμα ελέγχου.Το σύστημα ελέγχου έχει υψηλό βαθμό αυτοματισμού και έχει λειτουργία αυτόματης ανάφλεξης.Η θερμοκρασία και η ώρα εμφανίζονται ψηφιακά, το οποίο είναι βολικό για παρατήρηση και καταγραφή και είναι σταθερό και αξιόπιστο στη χρήση.Μετρά το ρυθμό καύσης, το χρόνο αυτοσβήσεως και την ακεραιότητα του υλικού υπό ελεγχόμενες συνθήκες,διασφάλιση της συμμόρφωσης των οχημάτωνΙδανικό για κατασκευαστές και εργαστήρια που στοχεύουν σε παγκόσμια

Τύπος

1Διεθνή πρότυπα

- ISO 3795

Εφαρμόζεται στη δοκιμή των επιδόσεων καύσης εσωτερικών υλικών γεωργικών και δασικών οχημάτων.

2. Ευρωπαϊκά πρότυπα

- 95/28/ΕΚ

Το πρότυπο δοκιμής κατακόρυφης καύσης εσωτερικών υλικών επιβατικών αυτοκινήτων της ΕΕ συμπληρώνει την δοκιμή οριζόντιας καύσης του FMVSS 302 για την κοινή αξιολόγηση της πυρκαγιάς των υλικών.

- DIN 75200

Το γερμανικό πρότυπο δοκιμών καύσης εσωτερικών υλικών αυτοκινήτων έχει παρόμοιες απαιτήσεις με το FMVSS 302, αλλά περιλαμβάνει πρόσθετες αξιολογήσεις καπνού και τοξικότητας.

3Κινέζικα πρότυπα.

- GB 8410

Το πρότυπο δοκιμής καύσης εσωτερικών υλικών αυτοκινήτων της Κίνας έχει την ίδια μέθοδο δοκιμής με το FMVSS 302, αλλά η απαίτηση για ταχύτητα καύσης είναι αυστηρότερη (≤ 100 mm/min έναντι 102 mm/min).

4Βόρειοαμερικανικά πρότυπα

- ASTM D5132-04

Πρότυπο της Αμερικανικής Εταιρείας Ελέγχου και Υλικών για την αξιολόγηση των χαρακτηριστικών καύσης των εσωτερικών υλικών μηχανοκίνητων οχημάτων, συμβατό με το FMVSS 302,και κάποιο εξοπλισμό δοκιμών μπορεί να υποστηρίξει και τα δύο.

- CMVSS TSD αριθ. 302

Καναδικό Τεχνικό Πρότυπο Ασφάλειας Μηχανοκίνητων Οχημάτων, το περιεχόμενο του οποίου είναι σύμφωνο με το FMVSS 302.

Άλλα σχετικά πρότυπα:

SAE J369:2003 --- Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών Μηχανικών

HES D6003-99 --- Honda Motor

NES M0094:2003 --- Nissan Motor·

ES-X60410:2001 ---- Mitsubishi Motors

Εφαρμογή της παρούσας οδηγίας1Το 1997 Παράρτημα 4

TL 1010:1997--- Volkswagen·

GS 97038-2003 ---- BMW·

GM 9070P:1996--- General Motors

Χαρακτηριστικά εξοπλισμού:

1) Προηγμένη βιομηχανική εμφάνιση και σχεδιασμός ελέγχου.
1- Κουτί δομής από ανοξείδωτο χάλυβα· διαφορά τρύπας εξαερισμού κάτω: 63,5 mm οριζόντια, 127 mm κάθετα.
2Αριθμός τρυπών εξαερισμού: 10, διάμετρος 19 mm.
3. Η εσωτερική διάμετρος του καυστήρα είναι Φ9.5mm. Η κορυφή του blowtorch είναι 19mm κάτω από το κέντρο του ελεύθερου άκρου του δείγματος
4Χρόνος εφαρμογής της φλόγας και χρόνος ανάφλεξης
5Μπορεί να ρυθμιστεί σε μια περιοχή από 0 έως 9999 δευτερόλεπτα.
6Η θραύστης πόρτα γυαλιού είναι βολική για παρατήρηση και δοκιμή.
7. Εξοπλισμένο με: λαβήμα δείγματος από ανοξείδωτο χάλυβα και πρότυπο δείγματος·
8Το κουτί καύσης διαθέτει ενσωματωμένο σιδηροειδές κανόνα· ακρίβεια: 1 mm· το μήκος καύσης μπορεί εύκολα να διαβαστεί· το μήκος καύσης μπορεί να μετρηθεί χωρίς να αφαιρεθεί το δείγμα·
9Χρησιμοποιώντας τον εισαγόμενο καυστήρα Bunsen από το Αμβούργο των ΗΠΑ, η φλόγα καύσης έχει υψηλότερη ακρίβεια και το εύρος ρύθμισης είναι 20 mm έως 100 mm.
10. Εισαγόμενη βαλβίδα ελέγχου ροής μάρκας για τον ακριβή έλεγχο του ύψους της φλόγας.
11- Εισαγόμενο μετρητή πίεσης και βαλβίδα ελέγχου πίεσης.
12- Μέτρηση φλόγας· ύψος φλόγας 38 mm
13Σύμφωνα με τις προδιαγραφές των προτύπων, η θερμοκρασία του θαλάμου δοκιμής ανιχνεύεται από το ενσωματωμένο θερμοσύνδεσμο.

2) Το δοχείο δοκιμής έχει κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας: Επειδή η θερμότητα καύσης της δοκιμής είναι υψηλή, υπάρχουν πολλά υπολείμματα καύσης και το εσωτερικό είναι εύκολο να λερωθεί.το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχέδιο είναι εύκολο να καθαριστεί και η δομή είναι η ακόλουθη::
1Το διαφανές γυαλί του κιβωτίου καύσης είναι ελεγχόμενο, το οποίο είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί.
2Το άνω κάλυμμα του κιβωτίου καύσης είναι αφαιρούμενο.
3Η πλευρική πόρτα μπορεί να ανοίξει κατά βούληση.
4Οι τρεις πλευρές του κιβωτίου καύσης μπορούν να ανοίξουν, γεγονός που είναι πολύ εύκολο να καθαριστεί.

3) Σχεδιασμός ασφάλειας καύσης: Επειδή υπάρχουν πολλά αντικείμενα που στάζουν στο κουτί καύσης, δίνεται δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, δεν υπάρχουν καλώδια και αγωγοί αερίου εκτεθειμένοι στο κουτί καύσης.να διασφαλίζει ότι δεν υπάρχει κίνδυνος έκρηξης λόγω αιμορραγίας αντικειμένων που λιώνουν τον αγωγό αερίου;

4) Το πείραμα είναι εξαιρετικά αυτοματοποιημένο και τα πειραματικά δεδομένα είναι ακριβή και εύκολο στη λειτουργία.

5) Προγραμματιζόμενος ελεγκτής (PLC) συν αυτόματο σύστημα ελέγχου με οθόνη αφής·
1Αυτοματοποιημένος χρόνος, αυτόματη ανάφλεξη, προστασία από ανωμαλίες ανάφλεξης.
2. 6 αποθηκεύονται δείγματα πειραματικών δεδομένων·
3. Παρουσίαση κειμένου;
4Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο των πειραματικών δεδομένων, αναζήτηση 6 δειγμάτων πειραματικών δεδομένων και αναζήτηση περιεχομένου συναγερμού.

Ειδικές παραμέτρους:

1Η εσωτερική διάμετρος της εισαγόμενης φλόγας είναι Φ9,5 mm.
2. Η κορυφή του αναπνευστήρα βρίσκεται σε απόσταση 19 mm από το κάτω κέντρο του ελεύθερου άκρου του δείγματος·
3. συσκευή μέτρησης φλόγας· το σημείο ύψους φλόγας βρίσκεται σε απόσταση 38 mm από το στόμα της φλόγας;
4Ο χρόνος καύσης σβήνει αυτόματα μετά από 15 δευτερόλεπτα· η ακρίβεια χρόνου είναι 0,1 δευτερόλεπτα.
5Ο πάτος του δείγματος βρίσκεται σε απόσταση 182 mm από την κορυφή του κιβωτίου καύσης.
6Το μήκος του μεταλλικού καλωδίου είναι 1800 mm.
7Το εύρος του θερμόμετρου είναι 500°C· η ακρίβεια είναι 1°C.
8Η ακρίβεια του ατσάλινου κανόνα είναι 1 mm. Το μήκος είναι 300 mm.
9Υπάρχουν 10 οπές εξαερισμού στο κάτω μέρος του κουτιού, με διάμετρο 19 mm.
10Η εισαγόμενη βαλβίδα ρύθμισης ροής είναι υψηλής ακρίβειας.
11. Τύπος αερίου: υγροποιημένο πετρελαϊκό αέριο, που παρέχεται από τον πελάτη·
12Η απόσταση μεταξύ των ανθεκτικών στη θερμότητα μεταλλικών καλωδίων: 25 mm.
13Οι αποστάσεις μεταξύ των σημείων υποστήριξης της λαβής δείγματος είναι: 38 mm, 100 mm και 154 mm αντίστοιχα.