FMVSS 302 Verbrandingstestmachine voor motortoebehoren

Inleiding van het product

De verbrandingstestmachine FMVSS 302 evalueert de vlambestandheid van automobielinterieurmaterialen, overeenkomstig ISO 3795, GB 8410, ASTM D5132-04 en EU/Canadese normen.De motorvoertuigeninterieurverbrandingstester bestaat uit een testdeel en een regeldeel.Het heeft een geïntegreerd ontwerp, dat handig is voor installatie en debugging ter plaatse.De temperatuur en tijd worden digitaal weergegeven, die gemakkelijk te observeren en te registreren is en stabiel en betrouwbaar te gebruiken is. Het meet de verbrandingssnelheid, de zelfblusstijden en de materialenintegriteit onder gecontroleerde omstandigheden,het garanderen van de naleving voor voertuigenHet is ideaal voor fabrikanten en laboratoria die zich richten op wereldwijde toepassingen.

Standaard

1. Internationale normen

- ISO 3795

Toepasselijk op de verbrandingsprestatie van interieurmaterialen van landbouw- en bosbouwvoertuigen.

2. Europese normen

- 95/28/EG

De EU-norm voor de verticale verbrandingstest van interieurmaterialen voor personenauto's vormt een aanvulling op de horizontale verbrandingstest van FMVSS 302 om gezamenlijk de brandprestaties van materialen te beoordelen.

- DIN 75200

De Duitse standaard voor de verbrandingstest van interieurmaterialen voor auto's heeft vergelijkbare eisen als FMVSS 302, maar bevat aanvullende rook- en toxiciteitsbeoordelingen.

3. Chinese normen

- GB 8410

De Chinese standaard voor de verbrandingsproef van interieurmaterialen voor auto's heeft dezelfde testmethode als FMVSS 302, maar de eisen inzake de verbrandingssnelheid zijn strenger (≤100 mm/min vs. 102 mm/min).

4. Noord-Amerikaanse normen

- ASTM D5132-04

de standaard van de American Society for Testing and Materials voor de beoordeling van de verbrandingskenmerken van materialen voor het interieur van motorvoertuigen, verenigbaar met FMVSS 302,en sommige testapparatuur kan zowel.

- CMVSS TSD nr. 302

Canadaanse technische norm voor de veiligheid van motorvoertuigen, de inhoud is in overeenstemming met FMVSS 302.

Andere relevante normen:

SAE J369:2003 --- American Society of Mechanical Engineers

HES D6003-99 --- Honda Motor

NES M0094:2003 --- Nissan Motor;

ES-X60410:2001 ---- Mitsubishi Motors

Trans/WP29/78/Rev.1Aanhangsel 4 ---- Europese Unie

TL 1010:1997--- Volkswagen;

GS 97038-2003 ---- BMW;

GM 9070P:1996--- General Motors

Equipment kenmerken:

1) Geavanceerde industriële uitstraling en besturing;
1. roestvrijstalen structuur doos; onderste ventilatie gaten: 63,5 mm horizontaal, 127 mm verticaal.
2Aantal ventilatiegaten: 10, diameter 19 mm.
3. De binnendiameter van de brander is Φ9,5 mm. De bovenkant van de blazer is 19 mm onder het midden van het vrije eind van het monster
4. Vlamtoepassingstijd en tijdstip (brandtijd)
5Het kan worden ingesteld binnen het bereik van 0 tot 9999 seconden.
6. De geharmoniseerde glazen deur is handig voor observatie en testen;
7. Uitgerust met: een monsterclamp en een monsterplaat van roestvrij staal;
8. De verbrandingsbak heeft een ingebouwde stalen regel; nauwkeurigheid: 1 mm; de verbrandingslengte kan gemakkelijk worden gelezen; de verbrandingslengte kan worden gemeten zonder het monster te verwijderen;
9Met behulp van de geïmporteerde Bunsenbrander uit Hamburg (VS) heeft de brandvlam een hogere nauwkeurigheid en is het aanpassingsbereik van 20 mm tot 100 mm.
10. Geïmporteerde merkstroomregelklep om de vlamhoogte nauwkeurig te regelen;
11. Geïmporteerde drukmeter en drukregelaar;
12Vlammeteller; vlamhoogte 38 mm
13Volgens de standaardvoorschriften wordt de temperatuur in de testkamer gedetecteerd door de ingebouwde thermocouple.

2) De testbox is gepatenteerd: omdat de verbrandingswarmte van de test hoog is, zijn er veel verbrandingsresten en kan het interieur gemakkelijk vies worden;het gepatenteerde ontwerp is gemakkelijk schoon te maken en de structuur is als volgt::
1. Het transparante glas van de verbrandingsbak is uittrekbaar en gemakkelijk te demonteren en schoon te maken;
2. De bovenkop van de verbrandingsbak is afneembaar;
3De zijdeur kan naar willekeur geopend worden.
4. De drie zijden van de verbrandingsbak kunnen worden geopend, wat zeer gemakkelijk te reinigen is;

3) Ontwerp voor de veiligheid van de verbranding: omdat er veel druppelende voorwerpen in de verbrandingsbak zijn; gepatenteerd ontwerp, er zijn geen draden en gasleidingen blootgesteld in de verbrandingsbak;ervoor zorgen dat er geen risico op explosie bestaat als gevolg van druppelende voorwerpen die de gasleiding smelten;

4) Het experiment is sterk geautomatiseerd en de experimentele gegevens zijn nauwkeurig en gemakkelijk te bedienen;

5) Programmeerbare besturing (PLC) plus automatisch besturingssysteem op touchscreen;
1Automatische timing, automatische ontsteking, ontstekingsbeveiliging;
2. 6 steekproefproefgegevens worden opgeslagen;
3. Tekstuele weergave;
4- Real-time monitoring van experimentele gegevens, query van 6 proefproefdata en query van alarminhoud.

Specifieke parameters:

1De binnendiameter van de geïmporteerde blaasbrand is Φ9,5 mm;
2. De bovenkant van de blaasbrander ligt op 19 mm afstand van het onderste midden van het vrije uiteinde van het monster;
3. Vlammeting; het vlamhoogtepunt ligt op 38 mm afstand van de mond van de blaasvuur;
4De verbrandingstijd wordt na 15 s automatisch uitgeschakeld; de tijdsnauwkeurigheid is 0,1 s;
5. De bodem van het monster ligt op 182 mm afstand van de bovenkant van de verbrandingsbak;
6. De lengte van de metalen draad is 1800 mm;
7Het bereik van de thermometer is 500°C; de nauwkeurigheid is 1°C;
8De nauwkeurigheid van de stalen liniaal is 1 mm; de lengte is 300 mm;
9. er zijn 10 ventilatie gaten aan de onderkant van de doos, met een diameter van 19 mm;
10. De geïmporteerde stroomregulerende klep is zeer nauwkeurig;
11. Gassoort: vloeibaar petroleumgas; door de afnemer verstrekt;
12De afstand tussen de hittebestendige metalen draden: 25 mm;
13De afstanden tussen de steunpunten van de steekproefklem zijn respectievelijk 38 mm, 100 mm en 154 mm.