Maszyna do badania spalania akcesoriów silnikowych FMVSS 302

Wprowadzenie produktu

Maszyna do badania spalania FMVSS 302 ocenia odporność na płomień materiałów wnętrza samochodów zgodnie z normami ISO 3795, GB 8410, ASTM D5132-04 oraz normami UE/Kanady.Badanie spalania wewnętrznego pojazdu składa się z części badawczej i części sterującejSystem sterowania ma wysoki stopień automatyzacji i ma funkcję automatycznego zapłonu.Temperatura i czas są wyświetlane cyfrowo, który jest wygodny do obserwacji i rejestracji, stabilny i niezawodny w użyciu. Mierzy szybkość spalania, czas samogłoszenia i integralność materiału w kontrolowanych warunkach,zapewnienie zgodności pojazdówIdealny dla producentów i laboratoriów, których celem jest

Standardowy

1. Międzynarodowe normy

- ISO 3795

Stosowany do badania właściwości spalinowych materiałów wewnętrznych pojazdów rolniczych i leśnych.

2. Normy europejskie

- 95/28/WE

Standardy UE dotyczące testowania pionowego spalania materiałów wnętrza samochodów osobowych uzupełniają badanie horyzontalnego spalania FMVSS 302 w celu wspólnej oceny właściwości ogniowych materiałów.

- DIN 75200

Niemiecka norma badań spalania materiałów wewnętrznych samochodów ma wymagania podobne do FMVSS 302, ale obejmuje dodatkowe oceny dymu i toksyczności.

3Chińskie standardy

- GB 8410

Chiński standard badań spalania wnętrza samochodów ma taką samą metodę badania jak FMVSS 302, ale wymóg szybkości spalania jest bardziej rygorystyczny (≤ 100 mm/min w porównaniu z 102 mm/min).

4. Normy Ameryki Północnej

- ASTM D5132-04

Standard American Society for Testing and Materials dotyczący oceny właściwości spalania materiałów wewnętrznych pojazdów silnikowych, zgodny z FMVSS 302,i niektóre urządzenia badawcze mogą obsługiwać zarówno.

- CMVSS TSD nr 302

Kanadyjska norma techniczna bezpieczeństwa pojazdów silnikowych, jej treść jest zgodna z FMVSS 302.

Inne odpowiednie normy:

SAE J369:2003 --- Amerykańskie Towarzystwo Inżynierów Mechanicznych

HES D6003-99 --- Honda Motor

NES M0094:2003 --- Nissan Motor;

ES-X60410:2001 ---- Mitsubishi Motors

Wymagania w zakresie bezpieczeństwa i bezpieczeństwa1Dodatek 4 ---- Unia Europejska

TL 1010:1997--- Volkswagen;

GS 97038-2003 ---- BMW;

GM 9070P:1996--- General Motors

cechy wyposażenia:

1) zaawansowany wygląd przemysłowy i konstrukcja sterowania;
1- Pudełko konstrukcyjne ze stali nierdzewnej; odległość dziury wentylacyjnej dolnej: 63,5 mm poziomo, 127 mm pionowo.
2Liczba otworów wentylacyjnych: 10, średnica 19 mm.
3. Wewnętrzna średnica palnika wynosi Φ9,5 mm. Górna część palnika jest 19 mm poniżej środka wolnego końca próbki
4. Czas zastosowania płomienia i czas (palenia)
5Można go regulować w zakresie od 0 do 9999 sekund.
6Drzwi ze szkła hartowanego są wygodne do obserwacji i testowania;
7. wyposażony w: zacisek próbkowy ze stali nierdzewnej i szablon próbkowy;
8. Pudełka spalinowa posiada wbudowaną stalową linijkę; dokładność: 1 mm; długość spalania można łatwo odczytać; długość spalania można zmierzyć bez usuwania próbki;
9Wykorzystując importowany palnik Bunsen z Hamburga w USA, płomień pali się z większą dokładnością, a zakres regulacji wynosi od 20 mm do 100 mm.
10. Importowany zawór regulacji przepływu marki do precyzyjnego sterowania wysokością płomienia;
11. Importowane mierniki ciśnienia i zawory regulacyjne ciśnienia;
12. Urządzenie do pomiaru płomienia; wysokość płomienia 38 mm
13Zgodnie z wymogami normy temperatura w komorze badawczej jest wykrywana przez wbudowaną termoparę.

2) Pudełko testowe zostało opatentowane: ponieważ ciepło spalania badania jest wysokie, występuje wiele pozostałości spalania, a wnętrze łatwo się zanieczyszcza;opatentowany projekt jest łatwy do czyszczenia i jego konstrukcja jest następująca::
1. Przejrzystość szkła pudełka spalinowego jest wyciągalna, którą łatwo jest rozmontować i oczyścić;
2. Górna pokrywka skrzynki spalinowej jest zdalna;
3Drzwi boczne można otwierać według własnego uznania.
4. Trzy strony pudełka spalinowego można otworzyć, co jest bardzo łatwe do czyszczenia;

3) Projekt bezpieczeństwa spalania: ponieważ w pojemniku spalania jest wiele kropli; projekt opatentowany, w pojemniku spalania nie ma wystawionych przewodów i rur gazowych;zapewnić, że nie istnieje ryzyko wybuchu spowodowanego kroplącymi się przedmiotami topiącymi gazociąg;

4) Eksperyment jest wysoce zautomatyzowany, a dane eksperymentalne są dokładne i łatwe w obsłudze;

5) sterownik programowalny (PLC) oraz automatyczny układ sterowania ekranu dotykowego;
1Automatyczne ustawianie czasu, automatyczne zapalenie, ochrona przed nieprawidłowościami w zapaleniu;
2. 6 dane próbkowe są zapisywane;
3. Wyświetlacz wyświetlania tekstu;
4Monitoring danych eksperymentalnych w czasie rzeczywistym, zapytanie o 6 próbek danych eksperymentalnych i zapytanie o zawartość alarmu.

Specyficzne parametry:

1Średnica wewnętrzna importowanego płomienia jest Φ9,5 mm;
2. Górna część palnika jest oddalona o 19 mm od dolnego środka wolnego końca próbki;
3. urządzenie do pomiaru płomienia; oznakowanie wysokości płomienia znajduje się 38 mm od jamy płomienia;
4Czas spalania wygasza się automatycznie po 15 s; dokładność czasu wynosi 0,1 s;
5. Dno próbki znajduje się w odległości 182 mm od górnej części pojemnika spalania;
6. Długość drutu metalowego wynosi 1800 mm;
7Zakres termometru wynosi 500°C; dokładność wynosi 1°C;
8Dokładność stalowej linijki wynosi 1 mm; długość wynosi 300 mm;
9Na dole pudełka znajduje się 10 otworów wentylacyjnych o średnicy 19 mm;
10. Importowany zawór regulacyjny przepływu ma wysoką precyzję;
11. Rodzaj gazu: skroplonego gazu naftowego; dostarczany przez klienta;
12. Odległość między włóknami metalowymi odpornymi na ciepło: 25 mm;
13Odległości między punktami oporowymi zacisku próbki wynoszą odpowiednio 38 mm, 100 mm i 154 mm.