غرفة اختبار الاحتراق متعددة الوظائف وفقًا للملحق F الجزء الأول من الجزء 25 من FAR، اختبار عمودي وأفقي بزاوية 45 درجة

تقديم المنتج

غرفة الاحتراق متعددة الوظائف، المتوافقة مع الملحق F الجزء الأول من الجزء 25 من FAR (أ)(1)(2)(3)، هي جهاز اختبار حريق متخصص مصمم لتقييم قابلية اشتعال المواد الداخلية للطائرات ومقصورات الشحن. تجري اختبارات الحرق العمودي (12 ثانية/60 ثانية) والأفقي و45 درجة لقياس انتشار اللهب وطول الحرق وخصائص الإطفاء الذاتي، مما يضمن الامتثال لمعايير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مثل FAR 25.853 وCS 25.853. مناسبة لاختبار أقمشة المقاعد والسجاد وألواح الجدران وبطانات الشحن والعزل الكهربائي، تتميز هذه الغرفة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بالتحكم الدقيق في اللهب والتوقيت الآلي. يدعم تكوينها متعدد الاستخدامات شهادة سلامة الطيران، بما يتماشى مع معايير Airbus AITM 2.0002 وBoeing BSS 7230.

المعيار

أولاً: نظرة عامة على الملحق F الجزء الأول من الجزء 25 من FAR (أ)(1)(2)(3)

يحدد الملحق F الجزء الأول من الجزء 25 من FAR طرق اختبار القابلية للاشتعال للمواد الداخلية للطائرات ومواد مقصورة الشحن، مع تقييم سلوك المواد في الحريق بشكل أساسي من خلال اختبارات الاحتراق. عادة ما يتم إجراء هذه الاختبارات في غرفة احتراق متعددة الوظائف لتلبية متطلبات الاختبار بزوايا مختلفة (أفقية، رأسية، 45 درجة، 60 درجة). النقاط الرئيسية للقسم (أ)(1)(2)(3) هي كما يلي:

(أ)(1) اختبار الاحتراق الرأسي

اختبار الاحتراق الرأسي لمدة 12 ثانية: يستخدم لاختبار خصائص الإطفاء الذاتي لمواد مقصورة الطائرة ومقصورة الشحن. يتم تطبيق اللهب لمدة 12 ثانية ثم إزالته. يتم تسجيل مدة اللهب ووقت الاحتراق بالتنقيط وطول الاحتراق.

اختبار الاحتراق الرأسي لمدة 60 ثانية: متطلبات أكثر صرامة، يتم تطبيق اللهب لمدة 60 ثانية، ويستخدم بشكل أساسي في الأجزاء الأكثر أهمية (مثل مواد المقصورة).
المتطلبات: حجم العينة 3 بوصات × 12 بوصة (75 مم × 305 مم)، ولا يتجاوز السمك سمك الاستخدام الفعلي. يجب إجراء الاختبار في بيئة خالية من الرياح مع درجة حرارة لهب لا تقل عن 1550 درجة فهرنهايت (843 درجة مئوية).

(أ)(2) اختبار الحرق الأفقي

محتوى الاختبار: يستخدم اختبار الحرق الأفقي لتقييم معدل انتشار اللهب للمادة بعد تطبيق اللهب لمدة 15 ثانية. هناك معدلان

للمعدلات:

(أ)(2)(i): يجب ألا يتجاوز معدل انتشار اللهب 2.5 بوصة/دقيقة (64 مم/دقيقة).

(أ)(2)(ii): يجب ألا يتجاوز معدل انتشار اللهب 4.0 بوصة/دقيقة (102 مم/دقيقة).

المتطلبات: حجم العينة 3 بوصات × 12 بوصة، ويتوافق السمك مع الاستخدام الفعلي، ويتم اختبار القيمة المتوسطة لـ 3 عينات.

(أ)(3) اختبار الحرق بزاوية 45 درجة

محتوى الاختبار: بالنسبة لمواد تبطين عنبر الشحن أو مقصورة تخزين النفايات، اختبر اختراق اللهب ومدة اللهب. يتم تطبيق اللهب لمدة 30 ثانية، ويتم تسجيل اختراق اللهب ومدة اللهب ووقت التوهج.

المتطلبات: حجم العينة 10 بوصات × 10 بوصات (254 مم × 254 مم)، ولا يتجاوز السمك 1/8 بوصة (3.2 مم)، ويجب ألا يخترق اللهب العينة.

معايير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ذات الصلة

14 CFR الجزء 25.853: متطلبات القابلية للاشتعال للمواد الداخلية للطائرات، والتي تغطي مواد المقصورة ومقصورة الشحن.

14 CFR الجزء 25.855: متطلبات الحماية من الحرائق لمواد عنبر الشحن والأمتعة، خاصةً التي تتطلب اختبار الحرق بزاوية 45 درجة.

كتيب اختبار الحريق لمواد الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (DOT/FAA/CT-99/15): يوفر إرشادات مفصلة لطرق الاختبار، بما في ذلك خطوات التنفيذ المحددة للاختبارات الرأسية والأفقية و45 درجة و60 درجة، وهو مستند تكميلي للملحق F من الجزء 25 من FAR.
التعميم الاستشاري AC 25.853-1: يوفر إرشادات حول اختبار الامتثال لـ FAR 25.853 ويوضح نطاق تطبيق اختبارات الحرق الرأسي والأفقي.

معايير وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA)

CS 25.853: ما يعادل FAR 25.853، يحدد متطلبات القابلية للاشتعال للمواد الداخلية للطائرات الكبيرة، وتشير طريقة الاختبار إلى الملحق F الجزء الأول من FAR.

CS 25.855: متطلبات اختبار مواد مقصورة الشحن، ما يعادل FAR 25.855.

JAR 25.853: متطلبات الطيران المشتركة (تم استبدالها الآن بـ CS 25)، طرق الاختبار متوافقة مع FAR.

معايير المصنعين والصناعة

Airbus AITM 2.0002A/B: اختبار الحرق الرأسي من Airbus (12 ثانية و60 ثانية)، متوافق مع FAR 25.853(أ)(1).

Boeing BSS 7230 F1/F2: معايير اختبار الحرق الرأسي والأفقي من Boeing، استنادًا إلى الملحق F الجزء الأول من FAR.

ASTM E662: اختبار كثافة الدخان، يستخدم جنبًا إلى جنب مع اختبار FAR لتقييم توليد الدخان عند احتراق مادة ما.

ISO 5659-2: اختبار كثافة الدخان للبلاستيك، يتعلق بجزء تحليل الدخان من اختبار FAR، ويمكن تمديده لاختبار مواد الطيران.

محتوى المنتج المختبر

تنطبق اختبارات الملحق F الجزء الأول من الجزء 25 من FAR (أ)(1)(2)(3) على المواد المختلفة المستخدمة في الأجزاء الداخلية للطائرات وعنابر الشحن. تتضمن مجموعة المنتجات المحددة ما يلي:

المواد الداخلية للمقصورة

مواد المقاعد: أقمشة المقاعد، الرغوات، الحشو، طبقات مثبطة للهب (إذا كانت تفي بـ FAR 25.853(أ)(1)(i)/(ii)).

مواد السجاد والأرضيات: سجاد الطيران، أغطية الأرضيات، الأرضيات المصفحة.

الجدران والأسقف الداخلية: الألواح الداخلية، الفواصل، الأغطية الزخرفية.

الستائر والمنسوجات: الستائر، الأقمشة المعتمة، الأقمشة الزخرفية.

المتطلبات: يجب أن تجتاز اختبار الحرق الرأسي لمدة 12 ثانية أو 60 ثانية (أ)(1)، أو اختبار الحرق الأفقي (أ)(2) لضمان الإطفاء الذاتي ومعدل انتشار اللهب المنخفض.

مواد مقصورة الشحن والأمتعة

مواد التبطين: أسقف مقصورة الشحن، تبطين الجدران الجانبية، مواد الأرضيات.

مواد مقصورة تخزين النفايات: حاويات القمامة، تبطين صناديق التخزين.

المتطلبات: يجب أن تجتاز اختبار الحرق بزاوية 45 درجة (أ)(3) لضمان عدم اختراق اللهب للمادة، وأن تفي مدة اللهب ووقت التوهج بالمعايير.

الأسلاك والكابلات

مواد العزل: مواد العزل والغطاء للأسلاك والكابلات.

المتطلبات: يجب أن تجتاز اختبار الحرق بزاوية 60 درجة (الملحق F الجزء الأول من الجزء 25 من FAR (أ)(7))، ولكن جنبًا إلى جنب مع (أ)(1)(2)(3) لضمان مقاومة الحريق الشاملة.

مكونات أخرى

المركبات: الألواح الساندويتشية، البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية.

المكونات الصغيرة: قد يتم إعفاء بعض المكونات الصغيرة (مثل المقابض والمقابض والمثبتات) من الاختبار، ولكن إذا كانت موجودة في المقصورة أو عنبر الشحن، فيجب عليها

الامتثال لـ (أ)(1) أو (أ)(2).

خزائن التخزين وهياكل المطبخ: يجب أن تجتاز الخزائن وصناديق التخزين والمواد الخارجية لحاوية المطبخ الاختبارات الأفقية أو الرأسية.

مواد خاصة

مواد العزل الحراري/الصوتي: يجب دمجها مع اختبار FAR 25.856 الجزء السادس، ولكن يجب أن يظل اختبار القابلية للاشتعال الأساسي متوافقًا مع الملحق F الجزء الأول.

الأنابيب والموصلات المرنة والصلبة: يجب أن يجتاز نظام الأنابيب داخل الطائرة اختبارات اللهب الرأسية أو الأفقية.

المعلمات الرئيسية:

1. مبدأ العمل: يتم إشعال موقد بنسن في صندوق الاحتراق من خلال جهاز الإشعال التلقائي. بعد أن يحدد الجهاز وقت الإشعال، يؤثر اللهب على العينة الموجودة في حامل العينة لتحديد ما إذا كانت المادة تحترق ومسافة التلف بعد الاحتراق.

2. الهيكل الرئيسي: يتضمن مضيف صندوق اختبار الاحتراق، وجهاز التحكم في الغاز، وجهاز التحكم الكهربائي، والموقد، ومجموعة عينات الاحتراق الأفقية، ومجموعة عينات الاحتراق الرأسية، ومجموعة اختبار الاحتراق بزاوية 45 درجة، ومجموعة اختبار الاحتراق بزاوية 60 درجة، ووزن الاختبار، ووحدة معايرة درجة الحرارة.

3. يمكن لصندوق اختبار الاحتراق أن يلبي في وقت واحد أوضاع اختبار الاحتراق الرأسي والأفقي و45 درجة و60 درجة التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)؛

4. مدة اختبار الاحتراق لا تقل عن 90 ثانية؛ دقة وقت الاختبار: 0.1 ثانية، دقة الزاوية: 0.2 درجة

5. يجعل جهاز تنظيم الضغط ضغط مخرج الميثان 17±2 كيلو باسكال؛

6. يمكن لموقد بنسن الخاص بمعدات صندوق الاختبار ضبط تدفق الغاز من خلال صمام خفض الضغط ومقياس الضغط ومقياس التدفق الدوار للحصول على CCAR25 R4 متطلبات اللهب المحددة في الملحق F1 تعتمد الإشعال بالشرر الكهربائي، ويمكن التحكم في موقد بنسن على لوحة تشغيل صندوق الاختبار للإشعال؛

7. مدة اختبار الحرق لا تقل عن 90 ثانية؛ دقة وقت الاختبار هي 0.1 ثانية؛

8. وقت الاحتراق اللاحق: لا يقل عن 90 ثانية، دقة وقت الاختبار هي 0.1 ثانية

9. وقت التنقيط: لا يقل عن 90 ثانية، دقة وقت الاختبار هي 0.1 ثانية

10. بعد أن يكون الموقد في مكانه، يتم تشغيل وقت الاحتراق تلقائيًا بواسطة مفتاح القرب، ويمكن للنظام التسجيل تلقائيًا؛

11. جهاز اختبار موقد بنسن، القطر الداخلي للموقد هو 10 مم أو 3/8 بوصة، يمكن تعديل ارتفاع اللهب إلى 38±0.1 مم، ودرجة الحرارة المقاسة بواسطة مقياس الحرارة الحراري في مركز اللهب >843 درجة، واستقرار اللهب هو ±5 درجات؛

12. مجهزة بمقياس ارتفاع اللهب المقابل لدرجة حرارة 843 درجة، الدقة ليست أقل من 0.1 مم، ويمكن قياس ارتفاع اللهب الخارجي والداخلي في وقت واحد

13. في وضع الاحتراق بزاوية 60 درجة، يمكن تعديل ارتفاع اللهب إلى 76.2±0.1 مم، ودرجة الحرارة المقاسة بواسطة مقياس الحرارة الحراري في مركز

اللهب >954 درجة، واستقرار اللهب هو ±5 درجات؛

14. مجهزة بمقياس ارتفاع اللهب المقابل لدرجة حرارة 954 درجة، الدقة ليست أقل من 0.1 مم، ويمكن قياس ارتفاع اللهب الخارجي والداخلي

في وقت واحد؛

15. وحدة معايرة درجة الحرارة، بما في ذلك المزدوجات الحرارية وأجهزة عرض درجة الحرارة، ومقاومة درجة حرارة المزدوجة الحرارية لا تقل عن 1100 درجة، والقطر هو 0.5 مم±0.1 مم، ويعرض جهاز عرض درجة الحرارة بدقة ±0.1 درجة؛

16. جهاز تثبيت عينة الاحتراق الرأسي: يتكون جهاز تثبيت عينة الاحتراق الرأسي من لوحة سفلية ولوحة ضغط، والحجم الداخلي المكشوف (تعرض العينة) هو 52 مم±1 مم × 356 مم±1 مم؛

17. جهاز تثبيت عينة الاحتراق الأفقي: يتكون جهاز تثبيت عينة الاحتراق الأفقي من لوحة سفلية ولوحة ضغط. خطوط مقياس معدل الاحتراق هي 292 مم و 39 مم. حجم التعرض للعينة هو؛ 52 مم±1 مم × 320 مم±1 مم؛

18. جهاز تثبيت عينة الاحتراق بزاوية 45 درجة: يتكون جهاز تثبيت عينة الاحتراق بزاوية 45 درجة من لوحة سفلية ولوحة ضغط. حجم التعرض للعينة هو؛ 203 مم±1 مم × 203 مم±1 مم؛

19. الصندوق مجهز بجهاز عادم للمساعدة في عادم الدخان المتولد في الصندوق إلى خارج الصندوق؛

20. الصندوق مجهز بنافذة مراقبة شفافة كبيرة لمراقبة عملية الاختبار؛

21. يتم تثبيت جهاز الإضاءة داخل الصندوق لتسهيل قيام المستخدم بمراقبة عملية الاختبار؛

22. مجهزة بأسطوانات غاز الميثان وخزائن تركيب الغاز، والتي تحتوي على أجهزة الكشف عن غاز الميثان وتوفر أنابيب عادم الدخان.

23. مطلوب أن يكون الميثان أسطوانة فولاذية سعة 40 لترًا بنقاوة لا تقل عن 98٪.

24. الظروف البيئية

24.1 متطلبات درجة الحرارة المحيطة: 5-35 درجة مئوية

24.2 متطلبات الرطوبة: ≤90% رطوبة نسبية

24.3 متطلبات ضغط الهواء: 86 كيلو باسكال - 106 كيلو باسكال

24.4 البيئة الكهرومغناطيسية: لا يوجد مصدر إشعاع كهرومغناطيسي قوي في مكان قريب

25 تكوين طاقة موقع العمل

25.1 منفذ العادم: φ150 مم؛

25.2 حجم العادم: 500 متر مكعب/ساعة؛

25.3 تكوين الطاقة: 220 فولت، 50 هرتز، 0.5 كيلو واط

26. مساحة الأرضية

26.1 غرفة المختبر: 1 متر * 1 متر، تركيب على سطح الطاولة

قائمة التعبئة

الاسم