RUANG BAKAR MULTI-FUNGSI BAGIAN I APENDIKS F PART 25 VERTIKAL HORIZONTAL 45° RUANG UJI PEMBAKARAN

Perkenalkan Produk

Ruang Bakar Multi-Fungsi, sesuai dengan FAR Bagian 25 Apendiks F Bagian I (a)(1)(2)(3), adalah alat uji api khusus yang dirancang untuk mengevaluasi mudah terbakar bahan interior dan kompartemen kargo pesawat. Alat ini melakukan uji bakar vertikal (12s/60s), horizontal, dan 45 derajat untuk mengukur penyebaran api, panjang bakar, dan sifat pemadaman sendiri, memastikan kepatuhan terhadap standar FAA seperti FAR 25.853 dan CS 25.853. Cocok untuk menguji kain kursi, karpet, panel dinding, pelapis kargo, dan insulasi listrik, ruang baja tahan karat ini memiliki kontrol api yang presisi dan waktu otomatis. Konfigurasi serbagunanya mendukung sertifikasi keselamatan penerbangan, selaras dengan standar Airbus AITM 2.0002 dan Boeing BSS 7230.

Standar

I. Ikhtisar FAR Bagian 25 Apendiks F Bagian I (a)(1)(2)(3)

FAR Bagian 25 Apendiks F Bagian I menetapkan metode uji mudah terbakar untuk bahan interior pesawat dan bahan kompartemen kargo, terutama mengevaluasi perilaku bahan dalam kebakaran melalui uji pembakaran. Uji ini biasanya dilakukan di ruang pembakaran multi-fungsi untuk memenuhi persyaratan uji pada sudut yang berbeda (horizontal, vertikal, 45 derajat, 60 derajat). Berikut adalah poin-poin penting dari bagian (a)(1)(2)(3):

(a)(1) Uji pembakaran vertikal

Uji pembakaran vertikal 12 detik: digunakan untuk menguji sifat pemadaman sendiri dari bahan kabin pesawat dan kompartemen kargo. Api diterapkan selama 12 detik kemudian dihilangkan. Durasi nyala api, waktu pembakaran menetes, dan panjang terbakar dicatat.

Uji pembakaran vertikal 60 detik: persyaratan yang lebih ketat, api diterapkan selama 60 detik, terutama digunakan pada bagian yang lebih kritis (seperti bahan kabin).
Persyaratan: Ukuran sampel adalah 3 inci × 12 inci (75 mm × 305 mm), dan ketebalan tidak melebihi ketebalan penggunaan sebenarnya. Uji harus dilakukan di lingkungan tanpa angin dengan suhu api minimal 1550°F (843°C).

(a)(2) Uji pembakaran horizontal

Isi uji: Uji pembakaran horizontal digunakan untuk mengevaluasi laju perambatan api bahan setelah api diterapkan selama 15 detik. Ada dua laju

persyaratan:

(a)(2)(i): Laju perambatan api tidak boleh melebihi 2,5 inci/menit (64 mm/menit).

(a)(2)(ii): Laju perambatan api tidak boleh melebihi 4,0 inci/menit (102 mm/menit).

Persyaratan: Ukuran sampel adalah 3 inci × 12 inci, ketebalan konsisten dengan penggunaan sebenarnya, dan nilai rata-rata dari 3 sampel diuji.

(a)(3) Uji pembakaran 45 derajat

Isi uji: Untuk bahan pelapis ruang kargo atau kompartemen penyimpanan limbah, uji penetrasi api dan durasi nyala api. Api diterapkan selama 30 detik, dan penetrasi api, durasi nyala api, dan waktu pijar dicatat.

Persyaratan: Ukuran sampel adalah 10 inci × 10 inci (254 mm × 254 mm), ketebalan tidak melebihi 1/8 inci (3,2 mm), dan api tidak boleh menembus sampel.

Standar terkait FAA

14 CFR Bagian 25.853: Persyaratan mudah terbakar untuk bahan interior pesawat, yang mencakup bahan kabin dan ruang kargo.

14 CFR Bagian 25.855: Persyaratan perlindungan kebakaran untuk bahan ruang kargo dan bagasi, terutama membutuhkan uji pembakaran 45 derajat.

Buku Pegangan Uji Api Bahan Pesawat FAA (DOT/FAA/CT-99/15): Memberikan panduan metode uji terperinci, termasuk langkah-langkah implementasi khusus untuk uji vertikal, horizontal, 45 derajat, dan 60 derajat, dan merupakan dokumen tambahan untuk FAR Bagian 25 Apendiks F.
Circular Advisory AC 25.853-1: Memberikan panduan tentang pengujian kepatuhan untuk FAR 25.853 dan mengklarifikasi ruang lingkup penerapan uji pembakaran vertikal dan horizontal.

Standar European Aviation Safety Agency (EASA)

CS 25.853: Setara dengan FAR 25.853, menetapkan persyaratan mudah terbakar untuk bahan interior pesawat besar, dan metode uji mengacu pada FAR Apendiks F Bagian I.

CS 25.855: Persyaratan pengujian bahan kompartemen kargo, setara dengan FAR 25.855.

JAR 25.853: Persyaratan Penerbangan Bersama (sekarang digantikan oleh CS 25), metode uji konsisten dengan FAR.

Standar Produsen dan Industri

Airbus AITM 2.0002A/B: Uji bakar vertikal Airbus (12 detik dan 60 detik), konsisten dengan FAR 25.853(a)(1).

Boeing BSS 7230 F1/F2: Standar uji bakar vertikal dan horizontal Boeing, berdasarkan FAR Apendiks F Bagian I.

ASTM E662: Uji kepadatan asap, digunakan bersama dengan uji FAR untuk mengevaluasi pembentukan asap saat bahan terbakar.

ISO 5659-2: Uji kepadatan asap plastik, terkait dengan bagian analisis asap dari uji FAR, dapat diperluas ke pengujian bahan penerbangan.

Isi produk uji

Uji FAR Bagian 25 Apendiks F Bagian I (a)(1)(2)(3) berlaku untuk berbagai bahan yang digunakan di interior pesawat dan ruang kargo. Rentang produk spesifik meliputi:

Bahan interior kabin

Bahan kursi: kain kursi, busa, bantalan, lapisan tahan api (jika memenuhi FAR 25.853(a)(1)(i)/(ii)).

Karpet dan bahan lantai: karpet penerbangan, penutup lantai, lantai laminasi.

Dinding dan langit-langit interior: panel interior, pembagi, penutup dekoratif.

Gorden dan tekstil: gorden, kain blackout, kain dekoratif.

Persyaratan: Harus lulus uji bakar vertikal 12 detik atau 60 detik (a)(1), atau uji bakar horizontal (a)(2) untuk memastikan pemadaman sendiri dan laju penyebaran api yang rendah.

Bahan kompartemen kargo dan bagasi

Bahan pelapis: langit-langit kompartemen kargo, pelapis dinding samping, bahan lantai.

Bahan kompartemen penyimpanan limbah: wadah sampah, pelapis kotak penyimpanan.

Persyaratan: Harus lulus uji bakar 45 derajat (a)(3) untuk memastikan bahwa api tidak menembus bahan, dan durasi nyala api dan waktu pijar memenuhi standar.

Kawat dan kabel

Bahan insulasi: Bahan insulasi dan jaket kawat dan kabel.

Persyaratan: Harus lulus uji bakar 60 derajat (FAR Apendiks F Bagian I (a)(7)), tetapi dikombinasikan dengan (a)(1)(2)(3) untuk memastikan ketahanan api secara keseluruhan.

Komponen lainnya

Komposit: Panel sandwich, plastik yang diperkuat fiberglass.

Komponen kecil: Komponen kecil tertentu (seperti kenop, pegangan, pengencang) dapat dibebaskan dari pengujian, tetapi jika terletak di kabin atau ruang kargo, mereka harus

mematuhi (a)(1) atau (a)(2).

Lemari penyimpanan dan struktur dapur: Lemari, kotak penyimpanan, bahan eksterior wadah dapur harus lulus uji horizontal atau vertikal.

Bahan khusus

Bahan insulasi termal/akustik: Harus dikombinasikan dengan pengujian FAR 25.856 Bagian VI, tetapi uji mudah terbakar dasar masih harus mematuhi Apendiks F Bagian I.

Pipa dan konektor fleksibel dan kaku: Sistem perpipaan di dalam pesawat harus lulus uji nyala api vertikal atau horizontal.

Parameter utama:

1. Prinsip kerja: Pembakar Bunsen di kotak pembakaran dinyalakan melalui perangkat penyalaan otomatis. Setelah mesin mengatur waktu penyalaan, api mengenai sampel di dudukan sampel untuk menentukan apakah bahan terbakar dan jarak kerusakan setelah terbakar.

2. Struktur utama: Ini termasuk host kotak uji pembakaran, perangkat kontrol gas, perangkat kontrol listrik, pembakar, set sampel pembakaran horizontal, set sampel pembakaran vertikal, set uji pembakaran 45 derajat, set uji pembakaran 60 derajat, berat uji, dan unit kalibrasi suhu.

3. Kotak uji pembakaran dapat secara bersamaan memenuhi mode uji pembakaran FAA vertikal, horizontal, 45 derajat, dan 60 derajat;

4. Waktu uji pembakaran tidak kurang dari 90 detik; akurasi waktu uji: 0,1s, akurasi sudut: 0,2 derajat

5. Perangkat pengatur tekanan membuat tekanan keluar metana 17±2kpa;

6. Pembakar Bunsen dari peralatan kotak uji dapat menyesuaikan aliran gas melalui katup penurun tekanan, pengukur tekanan, dan meter aliran rotor untuk mendapatkan CCAR25 R4 Persyaratan nyala api yang ditentukan dalam Apendiks F1 mengadopsi penyalaan percikan listrik, dan pembakar Bunsen dapat dikontrol pada panel operasi kotak uji untuk menyala;

7. Waktu uji pembakaran tidak kurang dari 90 detik; akurasi waktu uji adalah 0,1s;

8. Waktu setelah pembakaran: tidak kurang dari 90 detik, akurasi waktu uji adalah 0,1s

9. Waktu menetes: tidak kurang dari 90 detik, akurasi waktu uji adalah 0,1s

10. Setelah pembakar terpasang, waktu pembakaran secara otomatis dipicu oleh sakelar jarak, dan sistem dapat merekam secara otomatis;

11. Perangkat uji pembakar Bunsen, diameter dalam pembakar adalah 10mm atau 3/8in, tinggi nyala api dapat disesuaikan menjadi 38±0,1mm, suhu yang diukur oleh pirometer termokopel di tengah nyala api adalah >843 derajat, dan stabilitas nyala api adalah ±5 derajat;

12. Dilengkapi dengan pengukur tinggi nyala api yang sesuai dengan suhu 843 derajat, akurasinya tidak kurang dari 0,1mm, tinggi nyala api luar dan nyala api dalam dapat diukur secara bersamaan

13. Dalam mode pembakaran 60 derajat, tinggi nyala api dapat disesuaikan menjadi 76,2±0,1mm, suhu yang diukur oleh pirometer termokopel di tengah

nyala api adalah >954 derajat, dan stabilitas nyala api adalah ±5 derajat;

14. Dilengkapi dengan pengukur tinggi nyala api yang sesuai dengan suhu 954 derajat, akurasinya tidak kurang dari 0,1mm, dan nyala api luar dan nyala api dalam

tinggi dapat diukur secara bersamaan;

15. Unit kalibrasi suhu, termasuk termokopel dan instrumen tampilan suhu, resistansi suhu termokopel tidak kurang dari 1100 derajat, diameternya adalah 0,5mm±0,1mm, dan perangkat tampilan suhu menampilkan akurasi ±0,1 derajat;

16. Perangkat penjepit sampel pembakaran vertikal: Perangkat penjepit sampel pembakaran vertikal terdiri dari pelat bawah dan pelat tekanan, dan ukuran paparan internal (paparan sampel) adalah 52mm±1mm x356mm±1mm;

17. Perangkat penjepit sampel pembakaran horizontal: Perangkat penjepit sampel pembakaran horizontal terdiri dari pelat bawah dan pelat tekanan. Garis skala laju pembakaran adalah 292mm dan 39mm. Ukuran paparan sampel adalah; 52mm±1mm x320mm±1mm;

18. Perangkat penjepit sampel pembakaran 45 derajat: Perangkat penjepit sampel pembakaran 45 derajat terdiri dari pelat bawah dan pelat tekanan. Ukuran paparan sampel adalah; 203mm±1mm x203mm±1mm;

19. Kotak dilengkapi dengan perangkat pembuangan untuk membantu membuang asap yang dihasilkan di dalam kotak ke bagian luar kotak;

20. Kotak uji dilengkapi dengan jendela pengamatan transparan besar untuk memantau proses pengujian;

21. Perangkat pencahayaan dipasang di dalam kotak untuk memfasilitasi pengguna mengamati proses pengujian;

22. Dilengkapi dengan botol gas metana dan lemari instalasi gas, yang berisi perangkat deteksi gas metana dan menyediakan pipa pembuangan asap.

23. Metana diperlukan untuk menjadi silinder baja 40L dengan kemurnian tidak kurang dari 98%.

24. Kondisi lingkungan

24.1 Persyaratan suhu sekitar: 5-35℃

24.2 Persyaratan kelembaban: ≤90%RH

24.3 Persyaratan tekanan udara: 86KPa-106KPa

24.4 Lingkungan elektromagnetik: tidak ada sumber radiasi elektromagnetik yang kuat di dekatnya

25 Konfigurasi daya lokasi kerja

25.1 Port pembuangan: φ150mm;

25.2 Volume pembuangan: 500 meter kubik/jam;

25.3 Konfigurasi daya: 220V, 50HZ, 0,5KW

26. Ruang lantai

26.1 Ruang laboratorium: 1m*1m, instalasi meja

Daftar kemasan

Nama