FAR PART 25 Anhang F Teil I Vertikal Horizontal 45° Multifunktions-Verbrennungstestkammer

Produkteinführung

Die Multifunktions-Brennkammmer, konform mit FAR Part 25 Appendix F Part I (a)(1)(2)(3), ist ein spezielles Feuerprüfgerät zur Bewertung der Entflammbarkeit von Flugzeuginnenraum- und Frachtraummaterialien. Sie führt Vertikal-(12s/60s)-, Horizontal- und 45-Grad-Brandtests durch, um die Flammenausbreitung, die Brennlänge und die selbstverlöschenden Eigenschaften zu messen und die Einhaltung von FAA-Standards wie FAR 25.853 und CS 25.853 sicherzustellen. Geeignet für die Prüfung von Sitzbezügen, Teppichen, Wandpaneelen, Frachtraumauskleidungen und elektrischer Isolierung, verfügt diese Edelstahlkammer über eine präzise Flammenkontrolle und eine automatische Zeitmessung. Ihre vielseitige Konfiguration unterstützt die Luftfahrtsicherheitszertifizierung und entspricht den Standards Airbus AITM 2.0002 und Boeing BSS 7230.

Standard

I. Überblick über FAR Part 25 Appendix F Part I (a)(1)(2)(3)

FAR Part 25 Appendix F Part I legt die Entflammbarkeitstestmethoden für Flugzeuginnenraummaterialien und Frachtraummaterialien fest und bewertet hauptsächlich das Verhalten von Materialien im Brandfall durch Verbrennungstests. Diese Tests werden in der Regel in einer multifunktionalen Verbrennungskammer durchgeführt, um die Testanforderungen in verschiedenen Winkeln (horizontal, vertikal, 45 Grad, 60 Grad) zu erfüllen. Im Folgenden sind die wichtigsten Punkte von Abschnitt (a)(1)(2)(3) aufgeführt:

(a)(1) Vertikaler Verbrennungstest

12-Sekunden-Vertikalverbrennungstest: dient zur Prüfung der Selbstverlöschungseigenschaften von Flugzeugkabinen- und Frachtraummaterialien. Die Flamme wird 12 Sekunden lang angelegt und dann entfernt. Die Flammdauer, die Tropfbrennzeit und die verbrannte Länge werden aufgezeichnet.

60-Sekunden-Vertikalverbrennungstest: strengere Anforderungen, die Flamme wird 60 Sekunden lang angelegt, hauptsächlich in kritischeren Teilen (wie z. B. Kabinenmaterialien) verwendet.
Anforderungen: Die Probengröße beträgt 3 Zoll × 12 Zoll (75 mm × 305 mm), und die Dicke überschreitet nicht die tatsächliche Nutzungsdicke. Der Test muss in einer windstillen Umgebung mit einer Flammentemperatur von mindestens 1550°F (843°C) durchgeführt werden.

(a)(2) Horizontaler Brenntest

Testinhalt: Der horizontale Brenntest wird verwendet, um die Flammenausbreitungsrate des Materials zu bewerten, nachdem die Flamme 15 Sekunden lang angelegt wurde. Es gibt zwei Raten

Anforderungen:

(a)(2)(i): Die Flammenausbreitungsrate darf 2,5 Zoll/Minute (64 mm/min) nicht überschreiten.

(a)(2)(ii): Die Flammenausbreitungsrate darf 4,0 Zoll/Minute (102 mm/min) nicht überschreiten.

Anforderungen: Die Probengröße beträgt 3 Zoll × 12 Zoll, die Dicke entspricht der tatsächlichen Verwendung, und der Durchschnittswert von 3 Proben wird getestet.

(a)(3) 45-Grad-Brenntest

Testinhalt: Für Frachtraumauskleidungen oder Abfalllagerraummaterialien, Testflammenpenetration und Flammdauer. Die Flamme wird 30 Sekunden lang angelegt, und die Flammenpenetration, die Flammdauer und die Nachglühzeit werden aufgezeichnet.

Anforderungen: Die Probengröße beträgt 10 Zoll × 10 Zoll (254 mm × 254 mm), die Dicke überschreitet 1/8 Zoll (3,2 mm) nicht, und die Flamme darf die Probe nicht durchdringen.

FAA-bezogene Standards

14 CFR Part 25.853: Entflammbarkeitsanforderungen für Flugzeuginnenraummaterialien, die Kabinen- und Frachtraummaterialien abdecken.

14 CFR Part 25.855: Brandschutzanforderungen für Frachtraum- und Gepäckraummaterialien, insbesondere die Anforderung eines 45-Grad-Brenntests.

FAA Aircraft Materials Fire Test Handbook (DOT/FAA/CT-99/15): Bietet detaillierte Anleitungen zur Testmethode, einschließlich spezifischer Implementierungsschritte für vertikale, horizontale, 45-Grad- und 60-Grad-Tests, und ist ein ergänzendes Dokument zu FAR Part 25 Appendix F.
Advisory Circular AC 25.853-1: Bietet Leitlinien für Konformitätstests für FAR 25.853 und verdeutlicht den Anwendungsbereich von vertikalen und horizontalen Brenntests.

European Aviation Safety Agency (EASA) Standards

CS 25.853: Äquivalent zu FAR 25.853, legt die Entflammbarkeitsanforderungen für große Flugzeuginnenraummaterialien fest, und die Testmethode bezieht sich auf FAR Appendix F Part I.

CS 25.855: Anforderungen für die Prüfung von Frachtraummaterialien, äquivalent zu FAR 25.855.

JAR 25.853: Joint Aviation Requirements (jetzt durch CS 25 ersetzt), Testmethoden im Einklang mit FAR.

Hersteller- und Industriestandards

Airbus AITM 2.0002A/B: Airbus-Vertikalbrandtest (12 Sekunden und 60 Sekunden), im Einklang mit FAR 25.853(a)(1).

Boeing BSS 7230 F1/F2: Boeing-Vertikal- und Horizontalbrandteststandards, basierend auf FAR Appendix F Part I.

ASTM E662: Rauchdichtetest, in Verbindung mit dem FAR-Test zur Bewertung der Rauchentwicklung beim Verbrennen eines Materials.

ISO 5659-2: Kunststoff-Rauchdichtetest, bezogen auf den Rauchanteil des FAR-Tests, kann auf die Prüfung von Luftfahrtmaterialien erweitert werden.

Testproduktinhalt

FAR Part 25 Appendix F Part I (a)(1)(2)(3) Tests gelten für verschiedene Materialien, die in Flugzeuginnenräumen und Frachträumen verwendet werden. Der spezifische Produktbereich umfasst:

Kabineninnenraummaterialien

Sitzmaterialien: Sitzbezüge, Schäume, Polsterungen, flammhemmende Schichten (sofern sie FAR 25.853(a)(1)(i)/(ii) entsprechen).

Teppich- und Bodenmaterialien: Luftfahrtteppiche, Bodenbeläge, Laminatböden.

Innenwände und Decken: Innenpaneele, Trennwände, dekorative Verkleidungen.

Vorhänge und Textilien: Vorhänge, Verdunkelungsstoffe, dekorative Stoffe.

Anforderungen: Müssen den 12-Sekunden- oder 60-Sekunden-Vertikalbrandtest (a)(1) oder den Horizontalbrandtest (a)(2) bestehen, um die Selbstverlöschung und eine geringe Flammenausbreitungsrate zu gewährleisten.

Fracht- und Gepäckraummaterialien

Auskleidungsmaterialien: Frachtraumdecken, Seitenwandverkleidungen, Bodenmaterialien.

Abfalllagerraummaterialien: Müllbehälter, Lagerboxauskleidungen.

Anforderungen: Müssen den 45-Grad-Brenntest (a)(3) bestehen, um sicherzustellen, dass die Flamme das Material nicht durchdringt und die Flammdauer und die Nachglühzeit den Standards entsprechen.

Draht und Kabel

Isoliermaterialien: Isolier- und Mantelmaterialien von Drähten und Kabeln.

Anforderungen: Müssen den 60-Grad-Brenntest (FAR Appendix F Part I (a)(7)) bestehen, aber in Kombination mit (a)(1)(2)(3), um die allgemeine Feuerbeständigkeit zu gewährleisten.

Andere Komponenten

Verbundwerkstoffe: Sandwichplatten, glasfaserverstärkte Kunststoffe.

Kleine Komponenten: Bestimmte kleine Komponenten (wie Knöpfe, Griffe, Befestigungselemente) können von der Prüfung ausgenommen werden, müssen aber, wenn sie sich in der Kabine oder im Frachtraum befinden,

mit (a)(1) oder (a)(2) übereinstimmen.

Lagerschränke und Kombüsenstrukturen: Schränke, Aufbewahrungsboxen, Außenmaterialien von Kombüsencontainern müssen horizontale oder vertikale Tests bestehen.

Spezielle Materialien

Wärme-/Schalldämmmaterialien: Müssen mit FAR 25.856 Teil VI-Tests kombiniert werden, aber der grundlegende Entflammbarkeitstest muss weiterhin mit Appendix F Part I übereinstimmen.

Flexible und starre Rohre und Anschlüsse: Das Rohrsystem im Flugzeug muss vertikale oder horizontale Flammentests bestehen.

Hauptparameter:

1. Funktionsprinzip: Der Bunsenbrenner in der Verbrennungsbox wird durch die automatische Zündvorrichtung gezündet. Nachdem die Maschine die Zündzeit eingestellt hat, trifft die Flamme auf die Probe im Probenhalter, um festzustellen, ob das Material brennt und wie groß die Beschädigungsentfernung nach dem Verbrennen ist.

2. Hauptstruktur: Sie umfasst den Verbrennungstestbox-Host, die Gassteuerungsgerät, die elektrische Steuerungsvorrichtung, den Brenner, den horizontalen Verbrennungsproben-Satz, den vertikalen Verbrennungsproben-Satz, den 45-Grad-Verbrennungstest-Satz, den 60-Grad-Verbrennungstest-Satz, das Testgewicht und die Temperaturkalibrierungseinheit.

3. Die Verbrennungstestbox kann gleichzeitig die FAA-Vertikal-, Horizontal-, 45-Grad- und 60-Grad-Verbrennungstestmodi erfüllen;

4. Die Verbrennungstestzeit beträgt nicht weniger als 90 Sekunden; die Testzeitgenauigkeit: 0,1 s, die Winkelgenauigkeit: 0,2 Grad

5. Die Druckregelvorrichtung macht den Methanauslassdruck 17±2 kpa;

6. Der Bunsenbrenner der Testboxausrüstung kann den Gasfluss durch das Druckminderventil, das Manometer und das Rotameter einstellen, um CCAR25 R4 zu erhalten. Die in Anhang F1 angegebenen Flammenanforderungen verwenden elektrische Funkenzündung, und der Bunsenbrenner kann über das Bedienfeld der Testbox gesteuert werden, um sich zu entzünden;

7. Die Brenntestzeit beträgt nicht weniger als 90 Sekunden; die Testzeitgenauigkeit beträgt 0,1 s;

8. Nachbrennzeit: nicht weniger als 90 s, die Testzeitgenauigkeit beträgt 0,1 s

9. Tropfzeit: nicht weniger als 90 s, die Testzeitgenauigkeit beträgt 0,1 s

10. Nachdem der Brenner eingesetzt wurde, wird die Brennzeit automatisch durch den Näherungsschalter ausgelöst, und das System kann automatisch aufzeichnen;

11. Bunsenbrenner-Testvorrichtung, der Innendurchmesser des Brenners beträgt 10 mm oder 3/8 Zoll, die Flammenhöhe kann auf 38±0,1 mm eingestellt werden, die Temperatur, die vom Thermoelement-Pyrometer in der Mitte der Flamme gemessen wird, beträgt >843 Grad, und die Flammenstabilität beträgt ±5 Grad;

12. Ausgestattet mit einer Flammenhöhenlehre, die der Temperatur von 843 Grad entspricht, beträgt die Genauigkeit nicht weniger als 0,1 mm, und die äußere Flammen- und innere Flammenhöhe können gleichzeitig gemessen werden

13. Im 60-Grad-Verbrennungsmodus kann die Flammenhöhe auf 76,2±0,1 mm eingestellt werden, die Temperatur, die vom Thermoelement-Pyrometer in der Mitte der Flamme gemessen wird,

beträgt >954 Grad, und die Flammenstabilität beträgt ±5 Grad;

14. Ausgestattet mit einer Flammenhöhenlehre, die einer Temperatur von 954 Grad entspricht, beträgt die Genauigkeit nicht weniger als 0,1 mm, und die äußere Flammen- und innere Flammenhöhe

können gleichzeitig gemessen werden;

15. Temperaturkalibrierungseinheit, einschließlich Thermoelementen und Temperaturanzeigegeräten, der Temperaturwiderstand des Thermoelements beträgt nicht weniger als 1100 Grad, der Durchmesser beträgt 0,5 mm±0,1 mm, und das Temperaturanzeigegerät zeigt eine Genauigkeit von ±0,1 Grad an;

16. Vertikale Verbrennungsprobenklemmenvorrichtung: Die vertikale Verbrennungsprobenklemmenvorrichtung besteht aus einer Bodenplatte und einer Druckplatte, und die innere Belichtung (Probenbelichtung) beträgt 52 mm±1 mm x 356 mm±1 mm;

17. Horizontale Verbrennungsprobenklemmenvorrichtung: Die horizontale Verbrennungsprobenklemmenvorrichtung besteht aus einer Bodenplatte und einer Druckplatte. Die Brennratenskalenlinien sind 292 mm und 39 mm. Die Probenbelichtungsgröße beträgt; 52 mm±1 mm x 320 mm±1 mm;

18. 45-Grad-Verbrennungsprobenklemmenvorrichtung: Die 45-Grad-Verbrennungsprobenklemmenvorrichtung besteht aus einer Bodenplatte und einer Druckplatte. Die Probenbelichtungsgröße beträgt; 203 mm±1 mm x 203 mm±1 mm;

19. Die Box ist mit einer Abluftvorrichtung ausgestattet, um das in der Box erzeugte Rauch nach außen zu leiten;

20. Die Testbox ist mit einem großen transparenten Beobachtungsfenster ausgestattet, um den Testprozess zu überwachen;

21. Die Beleuchtungsvorrichtung ist in der Box installiert, um dem Benutzer die Beobachtung des Testprozesses zu erleichtern;

22. Ausgestattet mit Methangasflaschen und Gasschrank, die Methangasdetektionsvorrichtungen enthalten und Rauchableitungsrohre bereitstellen.

23. Methan muss eine 40-Liter-Stahlflasche mit einer Reinheit von nicht weniger als 98 % sein.

24. Umgebungsbedingungen

24.1 Umgebungstemperaturanforderung: 5-35℃

24.2 Feuchtigkeitsanforderung: ≤90 % RH

24.3 Luftdruckanforderung: 86 KPa-106 KPa

24.4 Elektromagnetische Umgebung: keine starke elektromagnetische Strahlungsquelle in der Nähe

25 Arbeitsplatz-Stromkonfiguration

25.1 Abluftanschluss: φ150 mm;

25.2 Abluftvolumen: 500 Kubikmeter/Stunde;

25.3 Stromkonfiguration: 220 V, 50 Hz, 0,5 kW

26. Grundfläche

26.1Laborraum: 1 m*1 m, Tischinstallation

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