FAR Część 25 Dodatek F Część I Pionowa pozioma 45° Wielofunkcyjna komora badawcza spalania

Wprowadzenie produktu

Komora spalinowa wielofunkcyjna zgodna z FAR część 25 dodatek F część I lit. a)jest specjalistycznym urządzeniem do badań ogniowych zaprojektowanym do oceny łatwopalności materiałów wnętrza i przedziału ładunkowego statku powietrznegoPrzeprowadza pionowe (12s/60s), poziome i 45-stopniowe testy spalania, aby zmierzyć rozprzestrzenianie się płomienia, długość spalania i własności samozasłaniające, zapewniając zgodność ze standardami FAA, takimi jak FAR 25.853 i CS 25.853Ta komora ze stali nierdzewnej jest odpowiednia do testowania tkanin siedzących, dywanów, paneli ściennych, obudowy ładunkowej i izolacji elektrycznej.Jego wszechstronna konfiguracja obsługuje certyfikację bezpieczeństwa lotniczego, zgodnie z normami Airbus AITM 2.0002 i Boeing BSS 7230.

Standardowy

I. Przegląd FAR część 25 dodatek F część I lit. a)

W części I dodatku F do FAR 25 określono metody badań łatwopalności materiałów wewnętrznych statku powietrznego i materiałów przedziału ładunkowego.głównie ocena zachowania materiałów w ogniu poprzez badania spalaniaBadania te są zwykle przeprowadzane w wielofunkcyjnej komorze spalania w celu spełnienia wymogów badań pod różnymi kątami (horyzontalnie, pionowo, 45 stopni, 60 stopni).Następujące są kluczowe punkty sekcji a):

a) 1) Badanie spalania pionowego

12-sekundowe badanie spalania pionowego: stosowane do badania samogasiewnych właściwości materiałów kabiny i przedziału ładunkowego statku powietrznego.Czas trwania płomienia, czas spalania kroplówkowego i długość spalania są rejestrowane.

60-sekundowe badanie spalania pionowego: wymagania bardziej rygorystyczne, płomień jest stosowany przez 60 sekund, głównie stosowany w bardziej krytycznych częściach (takich jak materiały kabinowe).
Wymagania: wielkość próbki wynosi 3 cali × 12 cali (75 mm × 305 mm), a grubość nie przekracza faktycznej grubości użytkowania.Badanie musi być przeprowadzone w środowisku bezwietrznym o temperaturze płomienia co najmniej 1550°F (843°C)..

a) 2) Badanie spalania poziomego

Zawartość badania: badanie płomienia poziomego jest stosowane do oceny szybkości rozprzestrzeniania się płomienia materiału po zastosowaniu płomienia przez 15 sekund.

wymagania:

(a) (2) (i): Prędkość rozprzestrzeniania się płomienia nie może przekraczać 2,5 cali/minutę (64 mm/min).

(a) (2) (ii): Prędkość rozprzestrzeniania się płomienia nie może przekroczyć 4,0 cali/minutę (102 mm/minutę).

Wymagania: wielkość próbki wynosi 3 cm × 12 cm, grubość jest zgodna z rzeczywistym zastosowaniem i badana jest średnia wartość 3 próbek.

a) 3) Badanie spalania na 45 stopni

Zawartość badania: w przypadku materiałów wyściółki ładowni lub pomieszczeń składowania odpadów, próbna penetracja płomienia i czas trwania płomienia.zapisane jest czas trwania płomienia i czas poświetlenia;.

Wymagania: wielkość próbki wynosi 254 mm × 254 mm, grubość nie przekracza 3,2 mm i płomień nie może przenikać przez próbkę.

Standardy związane z FAA

14 CFR część 25.853: Wymogi dotyczące łatwopalności materiałów wewnętrznych statku powietrznego, obejmujących materiały kabiny i ładowni.

14 CFR część 25.855: Wymagania dotyczące ochrony przeciwpożarowej materiałów ładowni i bagażu, w szczególności wymagania badania spalania w temperaturze 45 stopni.

Podręcznik badań ogniowych materiałów statków powietrznych FAA (DOT/FAA/CT-99/15): zawiera szczegółowe wytyczne dotyczące metod badań, w tym szczegółowe etapy wdrożenia dla badań pionowych, poziomych, 45 stopni i 60 stopni,i jest dokumentem uzupełniającym część 25 dodatku F FAR.
Określenie doradcze AC 25.853-1: zawiera wytyczne dotyczące badań zgodności z FAR 25.853 i wyjaśnia zakres stosowania badań spalinowych pionowych i poziomych.

Standardy Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA)

CS 25.853: Równoważny FAR 25.853, określa wymagania dotyczące łatwopalności materiałów wewnętrznych dużych statków powietrznych, a metoda badania odnosi się do dodatku F FAR część I.

CS 25.855: Wymagania dotyczące badania materiału w przedziale ładunkowym, równoważne FAR 25.855.

JAR 25.853: Wspólne wymagania lotnicze (obecnie zastąpione przez CS 25), metody badawcze zgodne z FAR.

Standardy producenta i przemysłu

Airbus AITM 2.0002A/B: Badanie pionowego spalania Airbusa (12 sekund i 60 sekund), zgodne z FAR 25.853 ((a) ((1).

Boeing BSS 7230 F1/F2: Standardy badań spalania pionowego i poziomego Boeing, oparte na załączniku F FAR część I.

ASTM E662: Badanie gęstości dymu, stosowane w połączeniu z badaniem FAR w celu oceny wytwarzania dymu podczas spalania materiału.

ISO 5659-2: Badanie gęstości dymu z tworzyw sztucznych, związane z częścią analizy dymu w badaniu FAR, można rozszerzyć na badania materiałów lotniczych.

Zawartość produktu badanego

Badania FAR część 25 dodatek F część I lit. a) (1) (2) (3) stosuje się do różnych materiałów stosowanych we wnętrzach statków powietrznych i ładowni.

Materiały wewnętrzne kabiny

Materiały siedzenia: tkaniny siedzenia, pianki, podkładki, warstwy przeciwzapalne (jeśli spełniają wymagania FAR 25.853 ((a))) (i)) (ii)).

Materiały do dywanów i podłóg: dywany lotnicze, pokrycia podłogowe, podłogi laminowane.

Ściany i sufity wewnętrzne: panele wewnętrzne, ściany rozdzielcze, pokrycia dekoracyjne.

Zasłony i tekstylia: zasłony, tkaniny do zaciemniania, tkaniny dekoracyjne.

Wymagania: Należy zdać 12-sekundowy lub 60-sekundowy pionowy test spalania (a) (1) lub horyzontalny test spalania (a) (2) w celu zapewnienia samogłoszenia i niskiej prędkości rozprzestrzeniania się płomienia.

Materiały do przedziałów ładunkowych i bagażowych

Materiały podszewkowe: sufity przedziałów ładunkowych, podszewki ścian bocznych, materiały podłogowe.

Materiały składowania odpadów: pojemniki na śmieci, wyściółki pudełek do przechowywania.

Wymagania: Należy zdać badanie spalania w temperaturze 45 stopni (a) (3) w celu zapewnienia, że płomień nie przenika do materiału, a czas trwania płomienia i czas poświetlenia spełniają normy.

Drut i kabel

Materiały izolacyjne: Materiały izolacyjne i materiały pokrywające druty i kable.

Wymagania: Musi zdać badanie spalania w temperaturze 60 stopni (część I pkt a) dodatku F FAR), ale w połączeniu z pkt a) pkt 1) pkt 2) pkt 3) w celu zapewnienia ogólnej odporności na ogień.

Pozostałe elementy

Kompozyty: panele sandwich, tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem szklanym.

Małe elementy: Niektóre małe elementy (takie jak przyciski, uchwyty, elementy mocujące) mogą być zwolnione z badania, ale jeśli znajdują się one w kabinie lub ładowni, muszą

spełniają wymogi lit. a) (1) lub (a) (2).

Szafki i konstrukcje kuchni: Szafki, skrzynki do przechowywania, materiały zewnętrzne pojemników kuchni muszą przejść badania poziome lub pionowe.

Materiały specjalne

Materiały izolacyjne termiczne/akustyczne: muszą być połączone z badaniem FAR 25.856 część VI, ale podstawowe badanie łatwopalności musi nadal być zgodne z załącznikiem F część I.

Elastyczne i sztywne rury i złącza: system rur wewnątrz statku powietrznego musi przejść próby płomieni pionowych lub poziomych.

Główne parametry:

1Zasada działania: palnik Bunsen w pudełku spalinowym zapala się za pośrednictwem urządzenia automatycznego zapłonu.płomień uderza w próbkę w uchwytniku do próbki w celu określenia, czy materiał płonie, oraz odległości uszkodzenia po spaleniu.

2Główną strukturę: obejmuje urządzenie sterujące, urządzenie sterujące gazem, urządzenie sterujące prądem elektrycznym, palnik, poziomy zestaw próbek spalania, pionowy zestaw próbek spalania,Zestaw badawczy spalania w temperaturze 45 stopni, zestaw badawczy w zakresie spalania w temperaturze 60 stopni, masę testową i jednostkę kalibracyjną temperatury.

3. Pudełko badawcze spalania może jednocześnie spełniać warunki testowe FAA: pionowe, poziome, 45 stopni i 60 stopni;

4. czas badania spalania nie jest mniejszy niż 90s; dokładność czasu badania: 0,1s, dokładność kąta: 0,2 stopnia

5. Urządzenie regulacyjne ciśnienia sprawia, że ciśnienie wyjścia metanu wynosi 17±2kpa;

6. palnik Bunsen wyposażony w urządzenie do testowania pudełka może regulować przepływ gazu przez zawór obniżający ciśnienie,miernik ciśnienia i przepływomierz wirnika do uzyskania CCAR25 R4 Wymogi dotyczące płomienia określone w dodatku F1 stosują zapalenie elektryczne z iskry, a palnik Bunsen może być sterowany na panelu sterowania pomieszczeniem testowym do zapłonu;

7. czas badania spalania nie jest mniejszy niż 90s; dokładność czasu badania wynosi 0,1s;

8Czas po spaleniu: nie mniej niż 90s, dokładność czasu badania wynosi 0,1s

9Czas kroplówki: nie mniej niż 90s, dokładność czasu badania wynosi 0,1s

10Po umieszczeniu palnika, czas spalania jest automatycznie uruchamiany przez przełącznik bliskości, a system może automatycznie rejestrować;

11. urządzenie do badania palnika Bunsen, średnica wewnętrzna palnika wynosi 10 mm lub 3/8in, wysokość płomienia może być regulowana do 38±0,1 mm, temperatura mierzona przez

termoparyometr w centrum płomienia wynosi >843 stopnie, a stabilność płomienia wynosi ±5 stopni;

12. wyposażony w wysokości płomienia wskaźnik odpowiadający temperaturze 843 stopni, dokładność nie jest mniejsza niż 0,1 mm, zewnętrzny płomień i wewnętrzna wysokość płomienia mogą być mierzone jednocześnie

13W trybie spalania o temperaturze 60 stopni wysokość płomienia można regulować do 76,2±0,1 mm, temperatura mierzona przez pirometr termopar w centrum

płomień > 954 stopni, a stabilność płomienia ± 5 stopni;

14. wyposażony w wysokości płomienia wskaźnik odpowiadający temperaturze 954 stopni, dokładność nie jest mniejsza niż 0,1 mm, a płomień zewnętrzny i płomień wewnętrzny

wysokość może być mierzona jednocześnie;

15. jednostka kalibracyjna temperatury, w tym termopary i przyrządy wyświetlające temperaturę, o odporności temperatury termopary nie mniejszej niż 1100 stopni, średnicy 0,5 mm±0,1 mm,a urządzenie wyświetlające temperaturę wyświetla dokładność ±00,1 stopnia;

16. Urządzenie do zaciskania próbek spalinowych pionowo: Urządzenie do zaciskania próbek spalinowych pionowo składa się z płyty dolnej i płyty ciśnieniowej,i wielkość ekspozycji wewnętrznej (eksponacji próbki) wynosi 52 mm±1 mm x356 mm±1 mm;

17. Horyzontalny urządzenie do zaciskania próbki spalania: Horyzontalny urządzenie do zaciskania próbki spalania składa się z płyty dolnej i płyty ciśnieniowej.Wielkość ekspozycji próbki wynosi:; 52 mm±1 mm x 320 mm±1 mm;

18. Urządzenie do zaciskania próbki o temperaturze spalania 45 stopni: Urządzenie do zaciskania próbki o temperaturze spalania 45 stopni składa się z płyty dolnej i płyty ciśnieniowej. Rozmiar ekspozycji próbki wynosi: 203 mm±1 mm x 203 mm±1 mm;

19. Pudełko jest wyposażone w urządzenie wydechowe umożliwiające wydechowanie dymu wytwarzanego w pudełku na zewnątrz pudełka;

20. Pudełko badawcze jest wyposażone w duże przezroczyste okno obserwacyjne do monitorowania procesu badania;

21. Urządzenie oświetleniowe jest zainstalowane wewnątrz pudełka, aby ułatwić użytkownikowi obserwację procesu badania;

22. wyposażone w butelki z gazem metanowym i szafki instalacyjne gazowe, które zawierają urządzenia wykrywające gaz metanowy i zapewniają rurki wydechowe.

23Metan jest wymagany w cylindrze ze stali o pojemności 40 l o czystości nie mniejszej niż 98%.

24Warunki środowiskowe

24.1 Wymóg temperatury otoczenia: 5-35°C

24.2 Wymóg wilgotności: ≤ 90%RH

24.3 Wymóg ciśnienia powietrza: 86KPa-106KPa

24.4 Środowisko elektromagnetyczne: brak silnego źródła promieniowania elektromagnetycznego w pobliżu

25 Konfiguracja zasilania w miejscu pracy

25.1 Wrota wydechowe: φ150 mm;

25.2 objętość spalin: 500 metrów sześciennych na godzinę;

25.3 Konfiguracja mocy: 220 V, 50 Hz, 0,5 kW

26Powierzchnia

26.1Pokój laboratoryjny: 1m*1m, instalacja na stole

Wykaz opakowań