Le feu est l'une des menaces les plus mortelles pour les navires naviguant dans les eaux internationales. En raison des espaces clos et des voies d'évacuation limitées, un incendie peut se propager rapidement, avec des conséquences dévastatrices. Par conséquent, la Convention pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS) de l'Organisation maritime internationale (OMI) et le Code des procédures d'essai au feu (FTP) imposent des exigences strictes en matière de résistance au feu des matériaux marins.
Les règles FTP de 2010 ont été officiellement mises en œuvre le 1er juillet 2012. Elles réglementent les essais et l'approbation des matériaux ignifuges marins et des structures résistantes au feu dans le chapitre II-2 de la Convention SOLAS. Outre les mises à jour techniques de diverses parties, les règles ont intégré les MSC.61(67), MSC.101(73) d'origine et les normes éparpillées auxquelles elles se référaient, de sorte que les chantiers navals, les concepteurs, les approbateurs, les fabricants et les organismes de contrôle de type tiers ont une compréhension plus claire et plus intuitive.
Selon l'amendement adopté en 2004 (MSC.173 (79)), la partie III affine en outre les normes d'essai pour différents niveaux de résistance au feu et ajoute des dispositions spéciales pour les engins à grande vitesse (parties 10 et 11), clarifiant les méthodes d'essai pour les matériaux ignifuges et les cloisons résistantes au feu. La révision de 2010 du Code FTP renforce les normes internationales unifiées, exigeant que tous les matériaux de navires soient certifiés par des organismes d'essai approuvés par l'OMI afin d'assurer une cohérence globale.
Champ d'application des essais au feu du CODE FTP OMI 2010
Le Code FTP OMI 2010 (Code des procédures d'essai au feu) est la norme de base pour la certification des matériaux marins résistants au feu. La partie 1 teste la non-combustibilité des matériaux à 750°C à l'aide d'un four tubulaire, exigeant une perte de masse de ≤50 %, une élévation de température de ≤30°C et aucune combustion soutenue. La partie 2 utilise un calorimètre à cône (rayonnement de 25/50 kW/m²) pour évaluer la densité de fumée et les gaz toxiques (CO, HCl, HCN, etc.) afin d'assurer la sécurité de l'évacuation. La partie 3 utilise de grands fours verticaux/horizontaux pour tester l'intégrité au feu et les performances d'isolation des divisions de classe A/B/F selon la courbe standard ISO 834 (par exemple, A-60 exige une élévation de température de surface non exposée de ≤140°C en 60 minutes). La partie 5 mesure la propagation de la flamme des matériaux de surface à l'aide de panneaux radiants (50,5 kW/m²) pour contrôler le dégagement de chaleur et les gouttes brûlantes. La partie 10, conçue spécifiquement pour les engins à grande vitesse, combine des essais en salle à grande échelle avec la calorimétrie à cône pour évaluer la capacité globale de contrôle du feu des matériaux résistants au feu.
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Code FTP Partie 1, Essai de non-inflammabilité
Objectif
Cette certification vérifie qu'un matériau ne brûle pas et ne produit pas de gaz inflammables à des températures élevées (750°C). C'est la certification principale pour tous les matériaux résistants au feu à bord des navires (tels que les divisions de classe A/B/C), garantissant qu'ils ne favorisent pas la combustion en cas d'incendie.
Matériaux applicables
Matériaux structurels : acier, aluminium, verre
Matériaux isolants : laine minérale, fibre céramique
Composites : panneaux, isolation des canalisations
Préparation des éprouvettes : 5 à 10 éprouvettes (homogènes ou hétérogènes), séchées (105 ± 2°C ou 500 ± 20°C pour éliminer la matière organique).
Essai : Placer l'éprouvette dans un four et chauffer pendant 30 minutes. Enregistrer ce qui suit :
Durée de combustion continue (une flamme > 10 secondes est considérée comme inflammable).
Élévation de température au centre de l'éprouvette (via thermocouple).
Perte de masse (pesée avant et après).
Environnement : Température de la chambre d'essai 10–30°C, humidité relative 20–70%.
Critères d'acceptation
Combustion continue : ≤ 10 secondes. Élévation de température : ≤ 30°C au centre de l'éprouvette, ≤ 50°C à l'intérieur du four.
Perte de masse : ≤ 50 % (homogène) ou ≤ 50 % (moyenne pour les couches hétérogènes).
Échec : Toute éprouvette brûle pendant > 10 secondes ou l'élévation de température/la perte de masse dépasse la valeur spécifiée.
Application
Toutes les divisions de classe A/B/C : les cloisons, les ponts, les portes et les fenêtres doivent d'abord passer la partie 1.
Gaines de câbles et matériaux isolants : S'assurer qu'ils sont non combustibles et conformes à la norme SOLAS II-2/9.
Certification : Un certificat d'homologation de type (COA) délivré par un laboratoire accrédité (par exemple, Intertek) est requis, avec une période de validité de ≤ 5 ans.
Normes
Code FTP OMI Annexe 1, Partie 1
ISO 1182:2010 (Méthode d'essai de non-combustibilité)
USCG 46 CFR 164.109
Équipement d'essai
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Le four d'essai de non-combustibilité ISO 1182 est un appareil spécialisé conçu pour évaluer les propriétés non combustibles des matériaux et produits de construction, conformément à la norme ISO 1182:2020 et aux normes internationales équivalentes telles que EN ISO 1182, BS EN ISO 1182, ASTM E136 et Code FTP OMI Partie 1. Fonctionnant à une température précise de 750°C, il teste des échantillons cylindriques (45 mm de diamètre, 50 mm de hauteur) pour mesurer l'élévation de température (≤ 50°C pour le four, la surface et le centre), l'inflammation soutenue (aucune pour A1, ≤ 20 secondes pour A2) et la perte de masse (≤ 50 % pour A1), garantissant la conformité aux classifications de sécurité incendie telles que Euroclasse A1 et A2. Largement utilisé dans les industries de la construction, du rail, de la marine et de l'aviation, ce four est équipé de doubles thermocouples avancés, d'un contrôle automatique de la température et d'une acquisition de données en temps réel, ce qui le rend essentiel pour la certification des matériaux dans les applications à haut risque d'incendie.
Code FTP Partie 2, Essai de fumée et de toxicité
Objectif
Évaluer la densité de fumée et les gaz toxiques générés par la combustion des matériaux afin d'assurer la visibilité (facilitant l'évacuation) et une faible toxicité (réduisant le risque d'empoisonnement) en cas d'incendie, ce qui est particulièrement critique pour les navires à passagers (>12 passagers).
Matériaux applicables
Matériaux intérieurs : revêtements de sol, moquettes, murs, plafonds
Gaines de câbles : câbles à faible émission de fumée et sans halogène (LSOH)
Mobilier : sièges, literie
Matériaux isolants : tuyaux, isolation de la salle des machines
Procédure d'essai
Préparation des éprouvettes : 9 éprouvettes (3 conditions × 3 répétitions), conditionnées pendant 24 heures.
Conditions d'essai :
25 kW/m² avec flamme pilote
25 kW/m² sans flamme pilote
50 kW/m² sans flamme pilote
Essai : Exposition pendant 10–20 minutes, enregistrement :
Transmission de la lumière (calculer la densité de fumée maximale Dm toutes les 15 secondes)
Concentration de gaz à la densité de fumée maximale (échantillonnage FTIR).
Environnement : Chambre d'essai avec une bonne ventilation, vitesse de l'air < 0,2 m/s.
Critères d'acceptation
Densité de fumée :
Zones d'hébergement : Dm ≤ 200
Autres zones (par exemple, salle des machines) : Dm ≤ 400
Gaz toxiques (concentration de pointe, ppm) :
CO ≤ 1450
HCl ≤ 150
HCN ≤ 140
HBr/HF ≤ 600
SO₂ ≤ 120 (navire à passagers) / 200 (navire de charge)
NOx ≤ 350
Échec : Toute condition dépasse la norme.
Application
Navires à passagers : Obligatoire à faible émission de fumée et sans halogène (LSOH) et assurer la visibilité des voies d'évacuation > 60 %.
Câbles/Intérieurs : Réduire la corrosion des gaz toxiques sur les équipements et les risques pour le personnel.
Conformité SOLAS : II-2/5.3 (Contrôle de la fumée et des toxiques des matériaux).
Normes
Code FTP OMI Annexe 1, Partie 2
ISO 5659-2:2017 (Densité de fumée)
ISO 19702:2015 (Analyse des gaz toxiques)
CEI 61034-2 (Référence de la densité de fumée des câbles)
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