رمز إجراءات اختبار الحريق لمنظمة IMO لعام 2010
الحريق هو أحد أكثر التهديدات فتكًا للسفن التي تبحر في المياه الدولية. نظرًا للمساحات المغلقة ومسارات الهروب المحدودة، يمكن للحريق أن ينتشر بسرعة، مع عواقب مدمرة. ونتيجة لذلك، تفرض الاتفاقية الدولية لمنظمة الملاحة البحرية (IMO) بشأن السلامة في الحياة في البحر (SOLAS) ورمز إجراءات اختبار الحريق الدولي (FTP) متطلبات صارمة على مقاومة الحريق للمواد البحرية.
تم تنفيذ قواعد FTP لعام 2010 رسميًا في 1 يوليو 2012. وهي تنظم اختبار واعتماد المواد المقاومة للحريق البحرية والهياكل المقاومة للحريق في الفصل الثاني-2 من اتفاقية SOLAS. بالإضافة إلى التحديثات الفنية لأجزاء مختلفة، قامت القواعد بدمج MSC.61(67) الأصلية، و MSC.101(73) والمعايير المتناثرة التي أشارت إليها، بحيث يكون لدى أحواض بناء السفن والمصممين والموافقين والمصنعين ومنظمات اختبار النوع التابعة لجهات خارجية فهم أوضح وأكثر بديهية.
وفقًا للتعديل المعتمد في عام 2004 (MSC.173 (79))، يعيد الجزء الثالث تحديد معايير الاختبار لمستويات مختلفة من مقاومة الحريق ويضيف أحكامًا خاصة للسفن عالية السرعة (الأجزاء 10 و 11)، مما يوضح طرق الاختبار للمواد المثبطة للهب والحواجز المقاومة للحريق. يعزز التنقيح لعام 2010 لرمز FTP المعايير الدولية الموحدة، مما يتطلب اعتماد جميع مواد السفن من قبل وكالات الاختبار المعتمدة من قبل منظمة IMO لضمان الاتساق العالمي.
رمز IMO 2010 FTP (رمز إجراءات اختبار الحريق) هو المعيار الأساسي لاعتماد المواد المقاومة للحريق البحرية. يختبر الجزء 1 عدم قابلية المواد للاشتعال عند 750 درجة مئوية باستخدام فرن أنبوبي، ويتطلب فقدان كتلة يبلغ ≤50٪، وارتفاع في درجة الحرارة يبلغ ≤30 درجة مئوية، وعدم وجود احتراق مستمر. يستخدم الجزء 2 مقياس السعرات الحرارية المخروطي (إشعاع 25/50 كيلو واط/متر مربع) لتقييم كثافة الدخان والغازات السامة (أول أكسيد الكربون، حمض الهيدروكلوريك، حمض الهيدروسيانيك، إلخ) لضمان سلامة الإخلاء. يستخدم الجزء 3 أفران حريق رأسية/أفقية كبيرة لاختبار سلامة الحريق وأداء العزل لأقسام الفئة A/B/F وفقًا لمنحنى ISO 834 القياسي (على سبيل المثال، تتطلب A-60 ارتفاعًا في درجة حرارة السطح غير المكشوفة يبلغ ≤140 درجة مئوية في 60 دقيقة). يقيس الجزء 5 انتشار اللهب للمواد السطحية باستخدام الألواح المشعة (50.5 كيلو واط/متر مربع) للتحكم في إطلاق الحرارة والتنقيط المحترق. الجزء 10، المصمم خصيصًا للسفن عالية السرعة، يجمع بين اختبار الغرفة على نطاق واسع ومقياس السعرات الحرارية المخروطي لتقييم قدرة التحكم في الحريق الشاملة للمواد المقاومة للحريق.
تتحقق هذه الشهادة من أن المادة لا تحترق أو تنتج غازات قابلة للاشتعال في درجات الحرارة المرتفعة (750 درجة مئوية). إنها الشهادة الأساسية لجميع المواد المقاومة للحريق على متن السفن (مثل أقسام الفئة A/B/C)، مما يضمن أنها لا تدعم الاحتراق في حالة نشوب حريق.
المواد الهيكلية: الفولاذ والألومنيوم والزجاج
مواد العزل: الصوف المعدني، الألياف الخزفية
المركبات: الألواح، عزل خطوط الأنابيب
المواد الداخلية: الأرضيات، بطانات الجدران
تحضير العينة: 5-10 عينات (متجانسة أو غير متجانسة)، مجففة (105 ± 2 درجة مئوية أو 500 ± 20 درجة مئوية لإزالة المواد العضوية).
الاختبار: ضع العينة في الفرن وسخنها لمدة 30 دقيقة. سجل ما يلي:
وقت الاحتراق المستمر (يعتبر اللهب > 10 ثوانٍ قابلاً للاشتعال).
ارتفاع درجة الحرارة في مركز العينة (عبر المزدوجة الحرارية).
فقدان الكتلة (وزنها قبل وبعد).
البيئة: درجة حرارة غرفة الاختبار 10-30 درجة مئوية، الرطوبة النسبية 20-70٪.
الاحتراق المستمر: ≤ 10 ثوانٍ. ارتفاع درجة الحرارة: ≤ 30 درجة مئوية في مركز العينة، ≤ 50 درجة مئوية داخل الفرن.
فقدان الكتلة: ≤ 50٪ (متجانسة) أو ≤ 50٪ (متوسط للطبقات غير المتجانسة).
الفشل: تحترق أي عينة لأكثر من 10 ثوانٍ أو يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة/فقدان الكتلة القيمة المحددة.
جميع أقسام الفئة A/B/C: يجب أن تجتاز الحواجز والألواح والأبواب والنوافذ الجزء 1 أولاً.
أغلفة الكابلات ومواد العزل: تأكد من أنها غير قابلة للاشتعال وتتوافق مع SOLAS II-2/9.
الشهادة: يلزم الحصول على شهادة اعتماد النوع (COA) الصادرة عن مختبر معتمد (مثل Intertek)، بفترة صلاحية تبلغ ≤ 5 سنوات.
الملحق 1 من رمز IMO FTP، الجزء 1
ISO 1182:2010 (طريقة اختبار عدم القابلية للاشتعال)
USCG 46 CFR 164.109
فرن اختبار عدم القابلية للاشتعال ISO 1182 هو جهاز متخصص مصمم لتقييم الخصائص غير القابلة للاشتعال لمواد ومنتجات البناء، والالتزام بـ ISO 1182:2020 والمعايير الدولية المكافئة مثل EN ISO 1182 و BS EN ISO 1182 و ASTM E136 و IMO FTP Code Part 1. يعمل عند درجة حرارة دقيقة تبلغ 750 درجة مئوية، ويختبر العينات الأسطوانية (قطرها 45 مم، وارتفاعها 50 مم) لقياس ارتفاع درجة الحرارة (≤ 50 درجة مئوية للفرن والسطح والمركز)، والاشتعال المستمر (لا شيء لـ A1، ≤ 20 ثانية لـ A2)، وفقدان الكتلة (≤ 50٪ لـ A1)، مما يضمن الامتثال لتصنيفات السلامة من الحرائق مثل Euroclass A1 و A2. يستخدم على نطاق واسع في صناعات البناء والسكك الحديدية والبحرية والطيران، يتميز هذا الفرن بمزدوجات حرارية متقدمة، والتحكم الآلي في درجة الحرارة، واقتناء البيانات في الوقت الفعلي، مما يجعله ضروريًا لاعتماد المواد في التطبيقات عالية الخطورة.
لتقييم كثافة الدخان والغازات السامة المتولدة عن طريق حرق المواد لضمان الرؤية (تسهيل الإخلاء) وانخفاض السمية (تقليل خطر التسمم) أثناء الحرائق، وهو أمر بالغ الأهمية للسفن التي تقل فيها الركاب (> 12 راكبًا).
المواد الداخلية: الأرضيات، السجاد، الجدران، الأسقف
أغلفة الكابلات: كابلات منخفضة الدخان خالية من الهالوجين (LSOH)
الأثاث: المقاعد، الفراش
مواد العزل: الأنابيب، عزل غرفة المحرك
تحضير العينة: 9 عينات (3 شروط × 3 مكررات)، مكيفة لمدة 24 ساعة.
شروط الاختبار:
25 كيلو واط/متر مربع مع شعلة تجريبية
25 كيلو واط/متر مربع بدون شعلة تجريبية
50 كيلو واط/متر مربع بدون شعلة تجريبية
الاختبار: التعرض لمدة 10-20 دقيقة، والتسجيل:
نفاذية الضوء (احسب أقصى كثافة للدخان Dm كل 15 ثانية)
تركيز الغاز عند أقصى كثافة للدخان (أخذ عينات FTIR).
البيئة: غرفة اختبار ذات تهوية جيدة، سرعة الهواء< 0.2 م/ث.
كثافة الدخان:
مناطق الإقامة: Dm ≤ 200
مناطق أخرى (مثل غرفة المحرك): Dm ≤ 400
الغازات السامة (التركيز الأقصى، جزء في المليون):
CO ≤ 1450
HCl ≤ 150
HCN ≤ 140
HBr/HF ≤ 600
SO₂ ≤ 120 (سفينة ركاب) / 200 (سفينة شحن)
NOx ≤ 350
الفشل: أي حالة تتجاوز المعيار.
سفن الركاب: إلزامية منخفضة الدخان خالية من الهالوجين (LSOH) وضمان رؤية مسارات الإخلاء > 60٪.
الكابلات/الداخلية: تقليل تآكل الغازات السامة للمعدات ومخاطر الأفراد.
الامتثال لـ SOLAS: II-2/5.3 (التحكم في الدخان والمواد السامة).
الملحق 1 من رمز IMO FTP، الجزء 2
ISO 5659-2:2017 (كثافة الدخان)
ISO 19702:2015 (تحليل الغازات السامة)
![أحدث حالة شركة حول [#aname#]](http://style.firetestequipment.com/images/load_icon.gif){kind=icon}