IMO 2010 CODICE FTP PROVA DI RESISTENZA AL FUOCO DELLE NAVI
IMO 2010 CODICE FTP PROVA DI RESISTENZA AL FUOCO DELLE NAVI
2025-10-30
IMO 2010 FTP CODE PROVA DI RESISTENZA AL FUOCO DELLE NAVI
Il fuoco è una delle minacce più mortali per le navi che navigano in acque internazionali. A causa degli spazi chiusi e delle vie di fuga limitate, un incendio può diffondersi rapidamente, con conseguenze devastanti. Di conseguenza, la Convenzione sulla sicurezza della vita in mare (SOLAS) dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO) e il Codice delle procedure internazionali per le prove di incendio (FTP) impongono severi requisiti sulla resistenza al fuoco dei materiali marini.
Le regole FTP del 2010 sono state implementate ufficialmente il 1° luglio 2012. Esse regolano la prova e l'approvazione dei materiali ignifughi marini e delle strutture resistenti al fuoco nel capitolo II-2 della Convenzione SOLAS. Oltre agli aggiornamenti tecnici di varie parti, le regole hanno integrato gli originali MSC.61(67), MSC.101(73) e gli standard sparsi a cui facevano riferimento, in modo che cantieri navali, progettisti, approvatori, produttori e organizzazioni di prova di tipo di terze parti abbiano una comprensione più chiara e intuitiva.
Secondo l'emendamento adottato nel 2004 (MSC.173 (79)), la Parte III definisce ulteriormente gli standard di prova per i diversi livelli di resistenza al fuoco e aggiunge disposizioni speciali per le imbarcazioni ad alta velocità (Parti 10 e 11), chiarendo i metodi di prova per i materiali ignifughi e le paratie resistenti al fuoco. La revisione del 2010 del Codice FTP rafforza gli standard internazionali unificati, richiedendo che tutti i materiali navali siano certificati da agenzie di prova approvate dall'IMO per garantire la coerenza globale.
Ambito delle prove antincendio del Codice IMO 2010 FTP
Il Codice IMO 2010 FTP (Codice delle procedure di prova antincendio) è lo standard principale per la certificazione dei materiali marini resistenti al fuoco. La Parte 1 testa la non combustibilità dei materiali a 750°C utilizzando un forno tubolare, richiedendo una perdita di massa di ≤50%, un aumento di temperatura di ≤30°C e nessuna combustione sostenuta. La Parte 2 utilizza un calorimetro a cono (radiazione 25/50 kW/m²) per valutare la densità del fumo e i gas tossici (CO, HCl, HCN, ecc.) per garantire la sicurezza dell'evacuazione. La Parte 3 utilizza grandi forni verticali/orizzontali per testare l'integrità al fuoco e le prestazioni di isolamento delle divisioni di classe A/B/F secondo la curva standard ISO 834 (ad esempio, A-60 richiede un aumento della temperatura della superficie non esposta di ≤140°C in 60 minuti). La Parte 5 misura la propagazione della fiamma dei materiali superficiali utilizzando pannelli radianti (50,5 kW/m²) per controllare il rilascio di calore e il gocciolamento in combustione. La Parte 10, progettata specificamente per le imbarcazioni ad alta velocità, combina test in scala reale in ambiente chiuso con la calorimetria a cono per valutare la capacità complessiva di controllo del fuoco dei materiali resistenti al fuoco.
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Parte 1 del Codice FTP, Test di non infiammabilità
Scopo
Questa certificazione verifica che un materiale non bruci o produca gas infiammabili ad alte temperature (750°C). È la certificazione primaria per tutti i materiali resistenti al fuoco a bordo delle navi (come le divisioni di classe A/B/C), garantendo che non supportino la combustione in caso di incendio.
Materiali applicabili
Materiali strutturali: acciaio, alluminio, vetro
Materiali isolanti: lana minerale, fibra ceramica
Compositi: pannelli, isolamento per tubazioni
Materiali interni: pavimenti, rivestimenti murali
Procedura di prova
Preparazione del provino: 5–10 provini (omogenei o eterogenei), essiccati (105 ± 2°C o 500 ± 20°C per rimuovere la materia organica).
Test: Posizionare il provino in un forno e riscaldare per 30 minuti. Registrare quanto segue:
Tempo di combustione continuata (una fiamma > 10 secondi è considerata infiammabile).
Aumento della temperatura al centro del provino (tramite termocoppia).
Perdita di massa (pesata prima e dopo).
Ambiente: temperatura della camera di prova 10–30°C, umidità relativa 20–70%.
Criteri di accettazione
Combustione continuata: ≤ 10 secondi. Aumento della temperatura: ≤ 30°C al centro del provino, ≤ 50°C all'interno del forno.
Perdita di massa: ≤ 50% (omogeneo) o ≤ 50% (media per strati eterogenei).
Mancata conformità: qualsiasi provino brucia per > 10 secondi o l'aumento della temperatura/perdita di massa supera il valore specificato.
Applicazione
Tutte le divisioni di classe A/B/C: paratie, ponti, porte e finestre devono prima superare la Parte 1.
Guaine e materiali isolanti per cavi: assicurarsi che siano non combustibili e conformi a SOLAS II-2/9.
Certificazione: è richiesto un Certificato di omologazione (COA) rilasciato da un laboratorio accreditato (ad es. Intertek), con un periodo di validità di ≤ 5 anni.
Standard
IMO FTP Code Allegato 1, Parte 1
ISO 1182:2010 (Metodo di prova di non combustibilità)
USCG 46 CFR 164.109
Apparecchiature di prova
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Il forno di prova di non combustibilità ISO 1182 è un apparato specializzato progettato per valutare le proprietà di non combustibilità dei materiali e dei prodotti da costruzione, in conformità con la norma ISO 1182:2020 e gli standard internazionali equivalenti come EN ISO 1182, BS EN ISO 1182, ASTM E136 e IMO FTP Code Parte 1. Funzionando a una temperatura precisa di 750°C, testa campioni cilindrici (45 mm di diametro, 50 mm di altezza) per misurare l'aumento di temperatura (≤ 50°C per forno, superficie e centro), l'incendio sostenuto (nessuno per A1, ≤ 20 secondi per A2) e la perdita di massa (≤ 50% per A1), garantendo la conformità alle classificazioni di sicurezza antincendio come Euroclasse A1 e A2. Ampiamente utilizzato nelle industrie delle costruzioni, ferroviarie, marittime e aeronautiche, questo forno è dotato di doppie termocoppie avanzate, controllo automatico della temperatura e acquisizione dati in tempo reale, rendendolo essenziale per la certificazione dei materiali in applicazioni ad alto rischio di incendio.
Parte 2 del Codice FTP, Test di fumo e tossicità
Scopo
Valutare la densità del fumo e i gas tossici generati dalla combustione dei materiali per garantire la visibilità (facilitando l'evacuazione) e la bassa tossicità (riducendo il rischio di avvelenamento) durante gli incendi, particolarmente critico per le navi passeggeri (>12 passeggeri).
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