Огнеопасная способность автомобильных материалов

Введение:

FMVSS 302 - это спецификация испытаний на воспламеняемость автомобильных материалов в Федеральных стандартах безопасности автомобилей США.Он предназначен для оценки характеристик сгорания материалов изнутри транспортного средства при воздействии пламени с целью снижения риска возникновения пожара в транспортном средстве и замедления распространения огня.Этот стандарт был разработан Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) Соединенных Штатов и применим к неметаллическим материалам внутреннего отделения, таким как сиденья, потолки, ковры,дверные панелиНиже будет представлен подробный анализ стандартного фона, принципов испытаний, требований к оборудованию, подготовки образцов,шаги испытания, определение результатов и практическое применение.

Оборудование для испытания воспламеняемости автомобильных материалов подходит для испытания качества сгорания автомобильных материалов и соответствует стандартам GB 8410, ISO 3795, FMV SS302,и другие зарубежные стандарты.

Стандарты

• ISO 3795, FMVSS 302,95/28/EC и др.

Принцип испытания и параметры:

При испытании используется метод горизонтального сгорания, при котором с помощью горелки Бунсена создается постоянный огонь (высота 38 мм) для зажигания горизонтально зафиксированного образца.и измерить связь между расстоянием распространения пламени и времениКлючевые параметры включают:
1Время применения пламени: 15 секунд стандартного времени горения
2Расчет скорости сгорания: рассчитывается на основе разницы во времени между фронтом пламени, проходящим через отметки 100 и 200 мм
3Оценка характеристик самогашения: запись времени непрерывного сгорания после того, как пламя покидает образец

Основная особенность:

1Испытательная коробка сгорания изготовлена из нержавеющей стали толщиной стенки 2 мм, которая нелегко деформируется после сгорания.
2В нижней части коробки есть 10 вентиляционных отверстий длиной 19 мм, а вокруг 13 мм - вентиляционные отверстия.
3. Бурнер Бунсена, внутренний диаметр сопла составляет 9,5 мм, а высота пламени может регулироваться до 38 мм;
4Коробка оснащена прозрачным стеклянным окном наблюдения, которое удобно для тестировщиков.
5. Нижняя часть коробки оснащена сборной пластиной для сбора расплавленных капель;
6Упругую застежку из нержавеющей стали можно вставить с правой стороны коробки.
7После того, как U-образная застежка для проб из нержавеющей стали вставлена, прибор может автоматически отсчитывать время.
8. Пламя может быть автоматически отключено через 15 секунд после начала испытания;
9Для регулирования и отключения газа предусмотрены игольные клапаны и шаровые клапаны;

Стандарты определения и классификации результатов:

1Квалифицированное определение:
- Средняя скорость сгорания ≤ 102 мм/мин
- Любой образец может быть непосредственно оценен как квалифицированный, когда расстояние сжигания не превышает 51 мм (2 дюйма)

2Расширение категории (некоторые производители применяют более высокие стандарты):
- класс А: скорость сгорания ≤ 50 мм/мин (стандарты авиационных материалов)
- класс B: 51-100 мм/мин (линия, подходящая для автомобилей основного класса)
- класс С: > 102 мм/мин (не квалифицированный материал)