Peralatan Uji Kebakaran Bahan Otomotif FMVSS 302

Pendahuluan:

FMVSS 302 adalah spesifikasi pengujian untuk mudah terbakar bahan interior otomotif dalam Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal AS. Ini dirancang untuk mengevaluasi karakteristik pembakaran bahan interior kendaraan saat terkena api untuk mengurangi risiko kebakaran kendaraan dan memperlambat penyebaran api. Standar ini dikembangkan oleh National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Amerika Serikat dan berlaku untuk bahan interior non-logam seperti jok, langit-langit, karpet, panel pintu, dll. dari kendaraan bermotor seperti mobil penumpang, truk, dan bus. Berikut ini akan menjadi analisis rinci tentang latar belakang standar, prinsip pengujian, persyaratan peralatan, persiapan sampel, langkah-langkah pengujian, penentuan hasil, dan aplikasi praktis.

Peralatan pengujian mudah terbakar bahan otomotif cocok untuk pengujian kinerja pembakaran bahan interior mobil, dan sesuai dengan GB 8410, ISO 3795, FMV SS302, dan standar asing lainnya.

Standar:

• ISO 3795, FMVSS 302, 95/28/EC, dll.

Prinsip dan parameter pengujian:

Pengujian mengadopsi metode pembakaran horizontal, menggunakan pembakar Bunsen untuk menghasilkan nyala api konstan (tinggi 38mm) untuk menyalakan sampel yang dipasang secara horizontal, dan mengukur hubungan antara jarak penyebaran api dan waktu. Parameter kunci meliputi:
1. Waktu aplikasi api: waktu pembakaran standar 15 detik
2. Perhitungan laju pembakaran: dihitung berdasarkan selisih waktu antara bagian depan api melewati tanda 100mm dan 200mm
3. Evaluasi karakteristik pemadaman sendiri: catat waktu pembakaran terus-menerus setelah api meninggalkan sampel

Fitur Utama:

1. Kotak uji pembakaran terbuat dari semua baja tahan karat dengan ketebalan dinding 2mm, yang tidak mudah berubah bentuk setelah terbakar.
2. Terdapat 10 lubang ventilasi 19mm di bagian bawah kotak, dan terdapat celah ventilasi selebar 13mm di sekelilingnya.
3. Pembakar Bunsen, diameter dalam nosel adalah 9,5mm, dan tinggi nyala api dapat disesuaikan hingga 38mm;
4. Kotak dilengkapi dengan jendela observasi transparan kaca temper, yang nyaman bagi penguji untuk mengamati.
5. Bagian bawah kotak dilengkapi dengan pelat pengumpul untuk mengumpulkan tetesan yang meleleh;
6. Penjepit sampel baja tahan karat berbentuk U dapat dimasukkan dari sisi kanan kotak.
7. Setelah penjepit sampel baja tahan karat berbentuk U dimasukkan, instrumen dapat secara otomatis melakukan waktu.
8. Nyala api pembakaran dapat secara otomatis terputus 15s setelah pengujian dimulai;
9. Katup jarum dan katup bola disediakan untuk menyesuaikan dan memutus gas;

Penentuan hasil dan standar penilaian:

1. Penentuan memenuhi syarat:
- Laju pembakaran rata-rata ≤102mm/menit
- Setiap sampel dapat langsung dinilai memenuhi syarat jika jarak pembakaran tidak melebihi 51mm (2 inci)

2. Perpanjangan penilaian (beberapa produsen mengadopsi standar yang lebih tinggi):
- Kelas A: Laju pembakaran ≤50mm/menit (standar bahan penerbangan)
- Kelas B: 51-100mm/menit (garis memenuhi syarat mobil utama)
- Kelas C: >102mm/menit (bahan tidak memenuhi syarat)