Infiammabilità dei materiali automobilistici - Apparecchiature per prove antincendio FMVSS 302

Introduzione:

FMVSS 302 è una specifica di prova per l'infiammabilità dei materiali interni automobilistici negli Standard Federali di Sicurezza dei Veicoli a Motore degli Stati Uniti. È progettata per valutare le caratteristiche di combustione dei materiali interni dei veicoli quando esposti alle fiamme, al fine di ridurre il rischio di incendi veicolari e rallentare la propagazione del fuoco. Questo standard è stato sviluppato dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ed è applicabile ai materiali interni non metallici come sedili, soffitti, tappeti, pannelli delle porte, ecc. di veicoli a motore come autovetture, camion e autobus. Di seguito verrà fornita un'analisi dettagliata dello sfondo dello standard, dei principi di prova, dei requisiti delle apparecchiature, della preparazione dei campioni, delle fasi di prova, della determinazione dei risultati e delle applicazioni pratiche.

L'apparecchiatura per prove di infiammabilità dei materiali automobilistici è adatta per la prova delle prestazioni di combustione dei materiali interni delle automobili e conforme a GB 8410, ISO 3795, FMV SS302 e altri standard stranieri.

Standard:

• ISO 3795, FMVSS 302, 95/28/CE, ecc.

Principio e parametri di prova:

La prova adotta il metodo di combustione orizzontale, utilizzando un bruciatore Bunsen per generare una fiamma costante (altezza 38 mm) per accendere un campione fissato orizzontalmente e misurare la relazione tra la distanza di propagazione della fiamma e il tempo. I parametri chiave includono:
1. Tempo di applicazione della fiamma: 15 secondi di tempo di combustione standard
2. Calcolo della velocità di combustione: calcolato in base alla differenza di tempo tra il fronte della fiamma che passa i segni di 100 mm e 200 mm
3. Valutazione delle caratteristiche di autoestinzione: registrare il tempo di combustione continua dopo che la fiamma lascia il campione

Caratteristica principale:

1. La scatola di prova di combustione è realizzata interamente in acciaio inossidabile con uno spessore di parete di 2 mm, che non si deforma facilmente dopo la combustione.
2. Ci sono 10 fori di ventilazione da 19 mm sul fondo della scatola e ci sono fessure di ventilazione larghe 13 mm tutt'intorno.
3. Bruciatore Bunsen, il diametro interno dell'ugello è di 9,5 mm e l'altezza della fiamma può essere regolata a 38 mm;
4. La scatola è dotata di una finestra di osservazione trasparente in vetro temperato, che è comoda per gli operatori per l'osservazione.
5. Il fondo della scatola è dotato di una piastra di raccolta per la raccolta delle gocce fuse;
6. Il morsetto per campioni a forma di U in acciaio inossidabile può essere inserito dal lato destro della scatola.
7. Dopo che il morsetto per campioni a forma di U in acciaio inossidabile è stato inserito, lo strumento può cronometrare automaticamente.
8. La fiamma di combustione può essere automaticamente interrotta 15 secondi dopo l'inizio della prova;
9. Sono previste valvole a spillo e valvole a sfera per regolare e interrompere il gas;

Determinazione dei risultati e standard di classificazione:

1. Determinazione della qualifica:
- Velocità media di combustione ≤102 mm/min
- Qualsiasi campione può essere giudicato direttamente qualificato quando la distanza di combustione non supera i 51 mm (2 pollici)

2. Estensione della classificazione (alcuni produttori adottano standard più elevati):
- Grado A: Velocità di combustione ≤50 mm/min (standard per materiali aeronautici)
- Grado B: 51-100 mm/min (linea di qualificazione automobilistica principale)
- Grado C: >102 mm/min (materiale non qualificato)