Cámara de prueba de combustión de materiales de aviación con FAA FAR Parte 25 Apéndice F

La cámara de ensayo de combustión de materiales de aviación de la FAA es un dispositivo de ensayo de rendimiento retardante de llama diseñado específicamente para materiales no metálicos utilizados en cabinas de aeronaves.Este equipo cumple estrictamente con las normas de ensayo pertinentes de la U.S. Federal Aviation Administration (FAA) y también ha obtenido la aprobación de certificación de aeronavegabilidad de la aviación civil nacional,convirtiéndolo en una cámara de pruebas de combustión de materiales de aviación que combina autoridad internacional con cumplimiento nacional.

Este equipo puede cumplir simultáneamente con la FAA vertical, horizontal, 45 °,y los modos de ensayo de combustión de alambre aislado a 60° y es adecuado para la evaluación del rendimiento retardante de la llama de materiales no metálicos, como los adornos interiores de las aeronaves., tejidos de asientos, capas de aislamiento térmico y acústico, y cables y cables eléctricos, utilizados para la homologación de tipo o para el control de calidad durante el proceso de producción,Esta cámara de combustión es una pieza esencial del equipo en los laboratorios de materiales aeroespaciales..

El quemador de Bunsen dentro de la cámara se enciende mediante un dispositivo de encendido automático, y la llama se aplica con precisión a la muestra de material en el muestreo de acuerdo con un tiempo establecido.El sistema registra automáticamente el tiempo de post-llama, tiempo de goteo y distancia de daño, determinando así objetivamente el índice de resistencia a la llama y el comportamiento de combustión del material.

• Multifunción: integra cuatro modos de ensayo de combustión: vertical, horizontal, 45° y 60°, cubriendo plenamente los requisitos del apéndice F de la parte 25 de la norma FAA FAR y del apéndice F de la parte I de la norma CCAR-25.
• Control de alta precisión: el tiempo de combustión/llama posterior/goteo no es inferior a 90s, con una precisión de tiempo de hasta 0,1s; la precisión del ángulo es mejor que ±0,2° y la precisión de ajuste de la altura de la llama es ±0,1mm.
• Registro automático del disparador: el tiempo se activa automáticamente mediante un interruptor de proximidad después de que el quemador esté en su lugar, lo que reduce el error humano y garantiza la trazabilidad de los datos.
• Sistema de calibración de doble temperatura: Equipado con dos conjuntos de medidores de altura de llama (843 °C (38 mm de llama) y 954 °C (76,2 mm de llama) y pirómetros de termopares, con una estabilidad de llama de ±5 °C.cumplimiento de requisitos estrictos de calibración de aeronavegabilidad.
• Seguridad y comodidad: Dispositivo de escape incorporado, sistema de iluminación, gran ventana de observación transparente,y equipado con detección de gas de metano y dispositivo automático de apagado de gas para garantizar la seguridad del operador.
• Garantizar el cumplimiento: Completamente conforme con las normas nacionales como CCAR-25 R4, HB5469, HB5470, y HB 6167.14-2014, ayudando a los proyectos de aeronaves civiles a aprobar con éxito las revisiones de aeronavegabilidad.