Komora badawcza spalania materiałów lotniczych z dodatkiem F FAA FAR część 25

Komora do badania spalania materiałów lotniczych FAA to urządzenie do testowania właściwości zmniejszających palność, zaprojektowane specjalnie do materiałów niemetalowych stosowanych w kabinach samolotów. Sprzęt ten ściśle spełnia odpowiednie standardy testowe amerykańskiej Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) i uzyskał także zatwierdzenie krajowego certyfikatu zdatności do lotu lotnictwa cywilnego, co czyni go Izbą Testującą Spalanie Materiałów Lotniczych, która łączy międzynarodowe uprawnienia z krajowymi zgodnościami.

Sprzęt ten może jednocześnie spełniać wymagania FAA w zakresie testów spalania drutu izolowanego w pionie, poziomie, pod kątem 45° i 60° i nadaje się do oceny właściwości zmniejszających palność materiałów niemetalowych, takich jak wykończenia wnętrza samolotów, tkaniny siedzeń, warstwy izolacji termicznej i akustycznej oraz przewody i kable elektryczne. Niezależnie od tego, czy jest używana do homologacji typu, czy do kontroli jakości w procesie produkcyjnym, komora spalania jest niezbędnym podstawowym elementem wyposażenia laboratoriów materiałów lotniczych.

Palnik Bunsena znajdujący się w komorze zapala się za pomocą automatycznego urządzenia zapłonowego, a płomień precyzyjnie przykłada się do próbki materiału w uchwycie próbki zgodnie z ustawionym czasem. System automatycznie rejestruje czas dopalania, czas kapania i odległość uszkodzenia, obiektywnie określając w ten sposób stopień ognioodporności i zachowanie materiału podczas spalania.

• Wielofunkcyjny: integruje cztery tryby testu spalania: pionowy, poziomy, 45° i 60°, w pełni pokrywając wymagania FAA FAR część 25 dodatek F i CCAR-25 dodatek F część I.
• Precyzyjne sterowanie: czas spalania/pożaru wtórnego/kroplenia wynosi nie mniej niż 90 s, z dokładnością pomiaru czasu do 0,1 s; Dokładność kąta jest lepsza niż ± 0,2°, a dokładność regulacji wysokości płomienia wynosi ± 0,1 mm.
• Automatyczna rejestracja wyzwalacza: Odmierzanie czasu jest automatycznie wyzwalane przez wyłącznik zbliżeniowy po umieszczeniu palnika, co ogranicza ryzyko błędu ludzkiego i zapewnia identyfikowalność danych.
• System kalibracji podwójnej temperatury: Wyposażony w dwa zestawy mierników wysokości płomienia (843 ℃ (płomień 38 mm) i 954 ℃ (płomień 76,2 mm) oraz pirometry termoparowe, stabilność płomienia wynosi ± 5 ℃, spełniając rygorystyczne wymagania kalibracji zdatności do lotu.
• Bezpieczeństwo i wygoda: Wbudowane urządzenie wyciągowe, system oświetlenia, duże przezroczyste okno obserwacyjne oraz wyposażone w detekcję metanu i automatyczne urządzenie odcinające gaz, aby zapewnić bezpieczeństwo operatora.
• Gwarancja zgodności: Pełna zgodność z normami krajowymi, takimi jak CCAR-25 R4, HB5469, HB5470 i HB 6167.14-2014, pomagająca pomyślnie przejść przeglądy zdatności do lotu projektów samolotów cywilnych.