Prüfkammer für die Verbrennung von Luftfahrtmaterialien mit FAA FAR Teil 25 Anlage F

Die FAA Aviation Material Combustion Test Chamber ist ein Gerät zur Prüfung der Flammschutzleistung, das speziell für nichtmetallische Materialien entwickelt wurde, die in Flugzeugkabinen verwendet werden. Dieses Gerät hält sich strikt an die relevanten Teststandards der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) und hat außerdem die Genehmigung für die Zertifizierung der Lufttüchtigkeit in der Zivilluftfahrt erhalten, was es zu einer Prüfkammer für die Verbrennung von Luftfahrtmaterial macht, die internationale Autorität mit inländischer Konformität verbindet.

Dieses Gerät kann gleichzeitig die vertikalen, horizontalen, 45°- und 60°-Verbrennungstestmodi für isolierte Drähte der FAA erfüllen und eignet sich für die Bewertung der Flammschutzleistung von nichtmetallischen Materialien wie Flugzeuginnenverkleidungen, Sitzstoffen, Wärme- und Schalldämmschichten sowie elektrischen Drähten und Kabeln. Ob zur Typgenehmigung oder zur Qualitätskontrolle im Produktionsprozess, diese Brennkammer ist ein unverzichtbares Kerngerät in Materiallaboren der Luft- und Raumfahrt.

Der Bunsenbrenner in der Kammer wird durch eine automatische Zündvorrichtung gezündet und die Flamme nach einer festgelegten Zeit präzise auf die Materialprobe im Probenhalter gerichtet. Das System erfasst automatisch die Nachbrennzeit, die Abtropfzeit und die Schadensentfernung und ermittelt so objektiv die Flammwidrigkeit und das Abbrandverhalten des Materials.

• Multifunktional: Integriert vier Verbrennungstestmodi: vertikal, horizontal, 45° und 60° und deckt die Anforderungen von FAA FAR Teil 25 Anhang F und CCAR-25 Anhang F Teil I vollständig ab.
• Hochpräzise Steuerung: Die Verbrennungs-/Nachflammen-/Tropfzeit beträgt nicht weniger als 90 Sekunden, mit einer Zeitgenauigkeit von bis zu 0,1 Sekunden; Die Winkelgenauigkeit ist besser als ±0,2° und die Genauigkeit der Flammenhöheneinstellung beträgt ±0,1 mm.
• Automatische Triggeraufzeichnung: Die Zeitmessung wird automatisch durch einen Näherungsschalter ausgelöst, nachdem der Brenner angebracht ist, wodurch menschliche Fehler reduziert und die Rückverfolgbarkeit der Daten gewährleistet wird.
• Duales Temperaturkalibrierungssystem: Ausgestattet mit zwei Sätzen Flammenhöhenmessgeräten (843 ℃ (38 mm Flamme) und 954 ℃ (76,2 mm Flamme) und Thermoelementpyrometern beträgt die Flammenstabilität ±5 ℃ und erfüllt damit strenge Anforderungen an die Lufttüchtigkeitskalibrierung.
• Sicherheit und Komfort: Eingebaute Abgasvorrichtung, Beleuchtungssystem, großes transparentes Beobachtungsfenster und ausgestattet mit Methangaserkennung und automatischer Gasabsperrvorrichtung, um die Sicherheit des Bedieners zu gewährleisten.
• Compliance-Garantie: Vollständige Konformität mit inländischen Standards wie CCAR-25 R4, HB5469, HB5470 und HB 6167.14-2014, was dazu beiträgt, dass zivile Flugzeugprojekte die Lufttüchtigkeitsprüfungen erfolgreich bestehen.