Camera di prova di combustione di materiali per l'aviazione con FAA FAR parte 25 appendice F

La camera di prova di combustione dei materiali per l'aviazione della FAA è un dispositivo di prova delle prestazioni di ritardamento della fiamma specificamente progettato per materiali non metallici utilizzati nelle cabine degli aeromobili.Questa attrezzatura aderisce rigorosamente alle norme di prova pertinenti dell'U..S. Federal Aviation Administration (FAA) e ha anche ottenuto l'approvazione di certificazione di aeronavigabilità per l'aviazione civile nazionale,Renderlo una Camera di prova di combustione dei materiali per l'aviazione che combina autorità internazionale con conformità nazionale.

Questa attrezzatura può soddisfare simultaneamente i verticali, orizzontali, 45°,e modalità di prova di combustione del filo isolato a 60° ed è adatto per la valutazione delle prestazioni di ritardamento della fiamma di materiali non metallici come i rivestimenti interni degli aeromobili, tessuti per sedili, strati di isolamento termico e acustico, fili e cavi elettrici, utilizzati per l'omologazione o per il controllo di qualità durante il processo di produzione,Questa camera di combustione è un elemento fondamentale indispensabile nei laboratori di materiali aerospaziali..

Il bruciatore Bunsen all'interno della camera viene acceso da un dispositivo di accensione automatica e la fiamma viene applicata con precisione sul campione di materiale nel porta campioni secondo un tempo prestabilito.Il sistema registra automaticamente il tempo di postfiamma, tempo di gocciolazione e distanza di danneggiamento, determinando in tal modo in modo oggettivo il valore di ritardamento della fiamma e il comportamento di combustione del materiale.

• Multifunzione: integra quattro modalità di prova di combustione: verticale, orizzontale, a 45° e a 60°, coprendo pienamente i requisiti della parte F dell'appendice 25 della FAA FAR e della parte I dell'appendice F della CCAR-25.
• Controllo ad alta precisione: il tempo di combustione/fiamma successiva/gocciolante non è inferiore ai 90s, con una precisione di tempistica fino a 0,1s; la precisione dell'angolo è migliore di ±0,2° e la precisione di regolazione dell'altezza della fiamma è ±0,1mm.
• Registrazione automatica del trigger: il timing viene attivato automaticamente da un interruttore di prossimità dopo l'installazione del bruciatore, riducendo l'errore umano e garantendo la tracciabilità dei dati.
• Sistema di calibrazione a doppia temperatura: dotato di due serie di misuratori di altezza della fiamma (843°C (38mm fiamma) e 954°C (76,2mm fiamma) e di pirometri a termocoppia, la stabilità della fiamma è di ±5°C,soddisfacendo severi requisiti di taratura di aeronavigabilità.
• Sicurezza e comodità: dispositivo di scarico integrato, sistema di illuminazione, grande finestra di osservazione trasparente,e dotati di un dispositivo di rilevamento del gas metano e di un dispositivo di spegnimento automatico del gas per garantire la sicurezza dell'operatore.
• Garanzia di conformità: pienamente conforme alle norme nazionali quali CCAR-25 R4, HB5469, HB5470, e HB 6167.14-2014, che aiuta i progetti di aeromobili civili a superare con successo le revisioni di aeronavigabilità.