Materiale aeronautico Faa 25.853 Componenti dei tubi del sedile Tester di combustione delle fiamme

Il tester per la combustione della fiamma dei componenti delle tubazioni dei sedili FAA 25.853 per materiali aeronautici è un sofisticato sistema di test progettato per valutare la resistenza alla fiamma di vari materiali utilizzati nelle applicazioni aerospaziali. Con l’avanzare della tecnologia aeronautica, l’importanza di test completi sulle prestazioni dei ritardanti di fiamma è diventata sempre più critica.

Questo banco di prova combinato multifunzionale esegue test di combustione rilevanti su apparecchiature, accessori e componenti strutturali in volo all'interno di zone antincendio designate per aeromobili utilizzando grandi bruciatori di gas combustibile e combustione di gas su piccola scala. I campioni di prova includono cavi, connettori elettrici, tubi flessibili e componenti pneumatici.

L'ultimo bruciatore di seconda generazione è stato completamente riprogettato secondo i più recenti requisiti FAA, risolvendo i problemi dei modelli precedenti, tra cui l'interruzione della produzione e l'instabilità di temperatura/calore. Questo bruciatore avanzato soddisfa pienamente i requisiti FAA per i test di combustione di diversi materiali aeronautici.

• RTCA/DO-160G Sezione 26 - Categoria di infiammabilità del fuoco A,B
• Airbus AITM, Boeing BSS e FAR Parte 25
• MH/T 6086 Prova di combustione del rivestimento della stiva di un aereo

• Costruito in acciaio inossidabile con componenti principali tra cui regolatore di pressione dell'aria, generatore di turbolenza, tubi di combustione, tubi di alimentazione dell'olio, accenditore, silenziatore e ugello conico
• Dotato di silenziatore americano importato per evitare rumori forti derivanti dal flusso d'aria ad alta velocità
• Tubi di combustione e di adduzione olio in acciaio inox, resistenti alle alte temperature e alla corrosione
• Candela installata sull'ugello con dispositivo di accensione automatica per sicurezza e facilità d'uso
• Ugello conico in acciaio inossidabile, resistente alle alte temperature, alla corrosione e alla deformazione
• Dotato di livella laser per l'osservazione precisa e la calibrazione delle posizioni
• Include un livello angolare importato ad alta precisione per una facile osservazione dell'angolo di rotazione del bruciatore

• Componenti lavorati con precisione, esteticamente gradevoli e resistenti alla corrosione
• Montato su piattaforma mobile con movimento automatico verso le posizioni di accensione, calibrazione della temperatura, calibrazione del flusso di calore e test
• Regolazione automatica dell'angolo per operazioni di test con angoli di 0°, 45° e 90°

• Saldato da travi a I per stabilità e robustezza
• Dotato di guide elettriche e interruttori di posizionamento per movimenti fluidi e posizionamento accurato
• Meccanismo a catena portacavi per proteggere i cavi di controllo
• Tutti i cavi di alimentazione e dati confezionati in catene portacavi per pulizia e sicurezza

• Fornitura d'aria stabile con controllo touch screen, pulita e priva di olio
• Elettrovalvola ad alto flusso per l'alimentazione e lo spegnimento automatici dell'aria
• Collegamento del tubo flessibile per un facile spostamento con il bruciatore
• Fornitura continua di aria secca con pressione stabile e portata superiore a 0,6 MPa durante il test
• Valvola di regolazione della pressione ad alta precisione importata per regolazione 0-0,8 MPa

• È costituito da serbatoio di stabilizzazione della pressione, serbatoio del carburante, filtro dell'olio, flussometro di ingresso ed elettrovalvola
• Pressione e flusso di alimentazione del carburante stabili per una completa atomizzazione del carburante
• Capacità del serbatoio del carburante per tempi di prova superiori a 30 minuti (personalizzabile)
• Dispositivo per azoto ad elevata purezza con valvola di depressurizzazione ad alta precisione
• Serbatoio del gas e serbatoio di stoccaggio del carburante resistenti all'alta pressione in acciaio inossidabile
• Sistema di allarme del livello del liquido per il monitoraggio del carburante in tempo reale
• Filtro del carburante, sensore di pressione e sensore di temperatura dell'olio per la raccolta dei parametri
• Ugello del carburante importato per un'eccellente atomizzazione e fiamma stabile

• Spazio di laboratorio consigliato: minimo 6 metri di lunghezza, 3 metri di larghezza e 3 metri di altezza
• Il laboratorio deve essere dotato di impianti di estrazione dei fumi
• Nessun flusso d'aria in laboratorio: porte e finestre devono essere chiuse durante gli esperimenti per evitare interruzioni del campo termico del bruciatore
• La camera di combustione deve essere dotata di impianti di estinzione incendi
• Sono necessari un compressore d'aria di grandi dimensioni e un serbatoio di stoccaggio dell'aria compressa
• Sono necessarie bombole di azoto