Materiał statku powietrznego Faa 25.853 Komponenty rurociągów siedzeń Testownik spalania płomienia

Tester płomienia spalania FAA 25.853 Materiał statku powietrznego Komponenty rur siedzeń to wyrafinowany system testowy przeznaczony do oceny odporności ogniowej różnych materiałów stosowanych w zastosowaniach lotniczych. W miarę postępu technologii lotniczej znaczenie kompleksowych testów właściwości zmniejszających palność staje się coraz ważniejsze.

Na tym wielofunkcyjnym, kombinowanym stanowisku badawczym przeprowadzane są odpowiednie testy spalania wyposażenia pokładowego, akcesoriów i elementów konstrukcyjnych w wyznaczonych strefach pożarowych statków powietrznych, przy użyciu dużych palników na gaz palny i spalania gazu na małą skalę. Próbki testowe obejmują kable, złącza elektryczne, węże i elementy pneumatyczne.

Najnowszy palnik drugiej generacji został całkowicie przeprojektowany zgodnie z najnowszymi wymaganiami FAA, rozwiązując problemy występujące w poprzednich modelach, w tym przerwanie produkcji i niestabilność temperatury/ciepła. Ten zaawansowany palnik w pełni spełnia wymagania FAA dotyczące testów spalania różnych materiałów lotniczych.

• RTCA/DO-160G Sekcja 26 – Kategoria palności pożarowej A, B
• Airbus AITM, Boeing BSS i FAR Część 25
• MH/T 6086 Badanie przepalenia wykładziny ładowni statku powietrznego

• Wykonany ze stali nierdzewnej, z głównymi komponentami, w tym regulatorem ciśnienia powietrza, generatorem turbulencji, rurami spalania, rurami dostarczającymi olej, zapalnikiem, tłumikiem i dyszą stożkową
• Wyposażony w importowany amerykański tłumik, który zapobiega ostrym hałasom powodowanym przez przepływ powietrza o dużej prędkości
• Rury spalinowe i doprowadzające olej wykonane ze stali nierdzewnej, odpornej na wysokie temperatury i korozję
• Świeca zapłonowa zainstalowana na dyszy z automatycznym urządzeniem zapłonowym dla bezpieczeństwa i łatwości obsługi
• Dysza stożkowa wykonana ze stali nierdzewnej, odpornej na wysokie temperatury, korozję i odkształcenia
• Wyposażony w poziomicę laserową umożliwiającą precyzyjną obserwację i kalibrację pozycji
• Zawiera importowany, precyzyjny poziom kąta ułatwiający obserwację kąta obrotu palnika

• Precyzyjnie obrobione elementy, estetyczne i odporne na korozję
• Zamontowany na platformie mobilnej z automatycznym ruchem do zapłonu, kalibracji temperatury, kalibracji przepływu ciepła i stanowisk testowych
• Automatyczna regulacja kąta do testowania operacji pod kątem 0°, 45° i 90°

• Spawane z belek dwuteowych dla stabilności i wytrzymałości
• Wyposażone w elektryczne szyny prowadzące i przełączniki pozycjonujące zapewniające płynny ruch i dokładne pozycjonowanie
• Mechanizm prowadnika kablowego do ochrony kabli sterujących
• Wszystkie kable zasilające i do transmisji danych zapakowane w prowadniki kablowe dla zapewnienia czystości i bezpieczeństwa

• Stabilny nawiew powietrza sterowany za pomocą ekranu dotykowego, czysty i bezolejowy
• Zawór elektromagnetyczny o wysokim przepływie do automatycznego dopływu powietrza i wyłączania
• Elastyczne przyłącze węża ułatwiające przemieszczanie z palnikiem
• Ciągły dopływ suchego powietrza o stabilnym ciśnieniu i natężeniu przepływu powyżej 0,6 MPa podczas testów
• Importowany, precyzyjny zawór regulujący ciśnienie do regulacji 0-0,8 MPa

• Składa się ze zbiornika stabilizującego ciśnienie, zbiornika paliwa, filtra oleju, przepływomierza wlotowego i zaworu elektromagnetycznego
• Stabilne ciśnienie i przepływ paliwa zapewniające całkowitą atomizację paliwa
• Pojemność zbiornika paliwa na czas testu powyżej 30 minut (możliwość dostosowania)
• Urządzenie azotowe o wysokiej czystości z precyzyjnym zaworem dekompresyjnym
• Zbiornik gazu i zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej odporny na wysokie ciśnienie
• System alarmowy poziomu cieczy umożliwiający monitorowanie paliwa w czasie rzeczywistym
• Filtr paliwa, czujnik ciśnienia i czujnik temperatury oleju do zbierania parametrów
• Importowana dysza paliwowa zapewniająca doskonałą atomizację i stabilny płomień

• Zalecana przestrzeń laboratoryjna: minimum 6 metrów długości, 3 metry szerokości i 3 metry wysokości
• Laboratorium musi być wyposażone w urządzenia do oddymiania
• Brak przepływu powietrza w laboratorium - drzwi i okna powinny być zamknięte podczas eksperymentów, aby zapobiec zakłóceniu pola termicznego palnika
• Komora spalania musi być wyposażona w urządzenia gaśnicze
• Wymagana duża sprężarka powietrza i zbiornik magazynujący sprężone powietrze
• Wymagane butle z azotem