วัสดุเครื่องบิน Faa 25.853 ส่วนประกอบท่อที่นั่งเครื่องทดสอบการเผาไหม้เปลวไฟ

วัสดุเครื่องบิน FAA 25853 Seat Piping Components Flame Combustion Tester เป็นระบบการทดสอบที่ซับซ้อนที่ออกแบบมาเพื่อประเมินความทนทานต่อไฟของวัสดุต่าง ๆ ที่ใช้ในอุปกรณ์อากาศเมื่อเทคโนโลยีการบินก้าวหน้า ความสําคัญของการทดสอบผลการทํางานแบบยืดเพลิงที่ครบวงจรได้กลายเป็นสําคัญมากขึ้น

เตียงทดสอบประกอบหลายฟังก์ชันนี้ดําเนินการทดสอบการเผาไหม้ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ในอากาศและองค์ประกอบโครงสร้างภายในโซนไฟของเครื่องบินที่กําหนด โดยใช้เครื่องเผาแก๊สขนาดใหญ่และการเผาแก๊สขนาดเล็กตัวอย่างการทดสอบประกอบด้วยสายไฟฟ้า, เครื่องเชื่อมไฟฟ้า, หลอด, และส่วนประกอบของลม

เครื่องเผาไฟรุ่นที่สองล่าสุดถูกออกแบบใหม่โดยสิ้นเชิง ตามความต้องการของ FAA ล่าสุดการแก้ปัญหากับรุ่นก่อน ๆ เช่น การหยุดการผลิตและความไม่มั่นคงของอุณหภูมิ / ความร้อนเครื่องเผาไฟที่ทันสมัยนี้ ตอบสนองความต้องการของ FAA สําหรับการทดสอบการเผาไหม้ของวัสดุเครื่องบินต่างๆ

• RTCA/DO-160G ภาค 26 - ความสามารถในการเผาไหม้ ประเภท A,B
• Airbus AITM, Boeing BSS และ FAR ส่วน 25
• MH/T 6086 การทดสอบการเผาไหม้ของเครื่องบิน

• ผลิตจากสแตนเลสที่มีองค์ประกอบหลักรวมถึงตัวควบคุมความดันอากาศ เครื่องกําเนิดความวุ่นวาย ท่อการเผาไหม้ ท่อการส่งน้ํามัน เครื่องจุดไฟ เครื่องเงียบเสียง และช่องประปาแบบโคลน
• อุปกรณ์พร้อมกับเครื่องเงียบอเมริกันนําเข้าเพื่อป้องกันเสียงรุนแรงจากการไหลของอากาศความเร็วสูง
• ท่อเผาไหม้และท่อประปาน้ํามัน ผลิตจากสแตนเลส ทนต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อน
• ติดเชื้อเพลิงที่ติดตั้งไว้ที่ช่องจมน้ํา พร้อมอุปกรณ์จุดไฟอัตโนมัติ เพื่อความปลอดภัยและการใช้งานง่าย
• กระปุกกระโปรงแบบโคลนทําจากเหล็กไร้ขัดเหล็ก ทนต่ออุณหภูมิสูง, การกัดกร่อนและการปรับปรุง
• อุปกรณ์พร้อมกับระดับเลเซอร์สําหรับการสังเกตการณ์และการปรับระดับตําแหน่งที่แม่นยํา
• รวมถึงการนําเข้าระดับมุมความแม่นยําสูงเพื่อการสังเกตเห็นง่ายมุมหมุนของเครื่องเผา

• องค์ประกอบที่ใช้เครื่องจักรแม่นยํา ที่สวยงามและทนทานต่อการกัดกร่อน
• ติดตั้งบนแพลตฟอร์มเคลื่อนไหวที่มีการเคลื่อนไหวอัตโนมัติในการจุดไฟ, การปรับอุณหภูมิ, การปรับระบายความร้อน และตําแหน่งการทดสอบ
• การปรับมุมอัตโนมัติสําหรับการทดสอบที่มุม 0°, 45° และ 90°

• โรงไฟไฟจาก I-beam เพื่อความมั่นคงและความแข็งแรง
• อุปกรณ์ที่มีรถไฟฟ้า guide rails และสวิทช์ตําแหน่งเพื่อการเคลื่อนไหวเรียบร้อยและตําแหน่งแม่นยํา
• อุปกรณ์โซ่สายเคเบิลเพื่อปกป้องสายควบคุม
• สายไฟฟ้าและสายข้อมูลทั้งหมดที่บรรจุในสายไฟฟ้าเพื่อความสะอาดและความปลอดภัย

• จําหน่ายอากาศที่มั่นคงด้วยการควบคุมจอสัมผัส สะอาดและไร้น้ํามัน
• วาล์วโซเลโนอิดระบายสูงสําหรับการให้อากาศและปิดอัตโนมัติ
• การเชื่อมต่อเชือกยืดหยุ่นเพื่อการเคลื่อนไหวง่าย ๆ กับเครื่องเผา
• จําหน่ายอากาศแห้งอย่างต่อเนื่องที่มีความดันคงที่และอัตราการไหลของอากาศมากกว่า 0.6 MPa ระหว่างการทดสอบ
• วาล์วปรับความดันความแม่นยําสูงที่นําเข้าสําหรับการปรับความดัน 0-0.8 MPa

• ประกอบด้วยถังปรับความดัน, ถังน้ํามัน, เครื่องกรองน้ํามัน, เครื่องวัดกระแสน้ําเข้า, และซอลีนอยด์วาล์ว
• ความดันและการไหลของน้ํามันที่มั่นคงสําหรับการกระจายน้ํามันอย่างสมบูรณ์
• ความจุของถังน้ํามันสําหรับเวลาทดสอบมากกว่า 30 นาที (สามารถปรับแต่งได้)
• อุปกรณ์ไนโตรเจนความบริสุทธิ์สูง พร้อมวาล์วลดความหนาแน่นความแม่นยําสูง
• ถังแก๊สและถังเก็บน้ํามันที่ทนความดันสูงจากสแตนเลส
• ระบบเตือนระดับของของเหลวสําหรับการติดตามเชื้อเพลิงในเวลาจริง
• เครื่องกรองน้ํามัน, เครื่องตรวจความดัน และ เครื่องตรวจความร้อนน้ํามันสําหรับการเก็บปารามิเตอร์
• ช่องเชื้อเพลิงนําเข้าสําหรับการกระจายระเบิดที่ดีและไฟที่มั่นคง

• พื้นที่ห้องทดลองที่แนะนํา: ขั้นต่ํา 6 เมตร ยาว 3 เมตร กว้าง 3 เมตร และสูง 3 เมตร
• ห้องทดลองต้องมีอุปกรณ์ในการถอนควัน
• ไม่มีการไหลของอากาศในห้องทดลอง - ประตูและหน้าต่างควรถูกปิดระหว่างการทดลองเพื่อป้องกันการสกัดสนามความร้อนของเครื่องเผา
• ห้องเผาไหม้ต้องมีอุปกรณ์ดับไฟ
• จําเป็นต้องมีเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่ และถังเก็บอากาศปรับอากาศ
• กล่องไนโตรเจนที่จําเป็น