Chongqing gold mechnical and electrical equipment Co., Ltd

건물 화재가 발생하면 몇 분 안에 치명적인 결과를 초래하는 경우가 많습니다. 화염, 열, 유독가스의 급속한 확산은 인명 피해와 재산 피해의 주요 원인입니다. 건물 안전을 위한 "1차 방어선"인 수동적 화재 방지는 자동으로 화재 확산을 제한하고, 탈출 경로를 방해받지 않게 유지하며, 사람이나 전기적 개입 없이 재료, 구성 요소 및 시스템 설계를 통해 건물의 구조적 무결성을 보호합니다. 능동형 방화 시스템(예: 자동 스프링클러, 연기 감지기, 소화기)과 달리 수동형 방화는 건물 자체의 고유한 특성에 의존하며 내화 재료가 가장 중요한 요소입니다. 이러한 재료는 극한의 온도에서도 불연성, 비분해성, 비전도성을 유지해야 하며, 탑승자에게 30분에서 몇 시간의 탈출구를 제공하여 화재 구조에 귀중한 시간을 벌 수 있어야 합니다. 내화재료의 실제 성능을 보장하기 위해서는 국제적으로 인정받는 표준화된 시험 및 분류 시스템을 통해 검증되어야 합니다. 유럽 ​​표준 EN 13501 시리즈, EN 1363-1 및 ISO 834-1은 미국 표준 ASTM E119 및 UL 263, 영국 표준 BS 476 및 일본 표준 JIS A 1304와 함께 내화재 평가를 위한 글로벌 프레임워크를 집합적으로 형성합니다. 이러한 표준은 실제 화재 온도 프로파일을 시뮬레이션하여 화재 및 내화성에 대한 재료의 반응을 정량화하기 위해 특수 내화로에 크게 의존합니다. 이 기사에서는 수동적 방화에서 내화재료의 역할, 주요 유형, 주요 테스트 및 분류 표준, 주요 글로벌 표준 비교, 실제 사례 및 미래 동향을 체계적으로 소개하여 건축가, 엔지니어, 재료 제조업체 및 화재 안전 전문가에게 포괄적인 참고 자료를 제공합니다. 수동적 화재 예방의 기본 원리와 내화 재료의 이중 역할 수동적 화재 예방의 핵심 목표는 "세 가지 컨트롤" 방화 구획, 구조적 보호 및 연기 제어를 통해: 1.화염 및 열 확산 제어 2. 건물 구성 요소의 무결성 및 하중 지지력 유지 3. 유독가스의 탈출로 및 인접지역 유입 방지 (그림 1: 방화벽, 방화문, 벽 침투 씰 및 내화 댐퍼와 같은 구성 요소가 함께 작동하여 화재 및 연기 확산을 제한하는 방법을 보여주는 수동 방화 구획 시스템의 개략도.) 내화물 재생 "열쇠 두 개" 여기서 역할: 1.화재에 대한 반응: 물질이 화재 초기에 쉽게 발화되는지, 화재 확산에 기여하는지, 다량의 연기나 용융된 물방울을 생성하는지 여부를 평가합니다. 일반적인 분류 표준에는 EN 13501-1(A1 최고 불연성 등급 → F 고가연성), ASTM E84(화염 확산 지수 및 연기 발생 지수), BS 476 Part 7 등이 포함됩니다. 화재에 대한 반응이 낮은 재료(예: A1 등급)는 화재의 초기 발생을 크게 늦출 수 있습니다. 2. 내화성: 표준 화재 조건에서 재료 또는 부품이 하중 지지력(R), 무결성(E, 화염 침투 방지) 및 단열재(I, 노출되지 않은 면의 온도 상승 제한)를 얼마나 오랫동안 유지할 수 있는지 검사합니다. 일반적인 분류에는 EN 13501-2(EI/REI + 분, 예를 들어 EI 60은 무결성과 절연이 60분 동안 유지됨을 나타냄), ASTM E119/UL 263(시간) 및 BS 476 Part 20-24가 포함됩니다. 우수한 화재 반응성과 높은 내화성을 모두 갖춘 재료만이 진정으로 수동형 방화 시스템의 신뢰할 수 있는 구성 요소가 될 수 있습니다. 내화재료의 시험기준, 시험장비 및 분류체계 내화 재료의 성능 검증은 표준화된 화재 시뮬레이션 테스트에 의존합니다. 주류 테스트 방법은 다음과 같습니다. ISO 834-1 / EN 1363-1: 표준 셀룰로오스 화재 곡선(실온 → 945°C 및 60분 → 약 1100°C 및 180분), 벽, 문, 보, 기둥, 씰 등의 내화성을 테스트하는 데 사용됩니다. ASTM E119 / UL 263: 미국 표준, 곡선은 ISO 834와 유사하지만 하중 적용 및 실패 기준이 약간 다릅니다. UL 1709: 탄화수소 화재 곡선(매우 빠른 온도 상승, 단 5분 만에 1100°C에 도달)은 석유화학 플랜트 및 터널과 같은 고위험 시나리오에서 일반적으로 사용됩니다. BS 476 시리즈: 전통적인 영국 표준으로 현재 EN 표준으로 대체되지만 여전히 영연방 국가와 아시아 일부 지역에서 널리 사용되고 있습니다. (그림 2: 내화용 수직로) (그림 3: 내화용 수평로) EN 13501 시리즈는 유럽 건축 제품의 내화성 분류에 대한 핵심 표준입니다. EN 13501-1: 화재 반응 분류로 화재의 초기 확산에 대한 재료의 기여도를 다룹니다. 분류는 다음을 포함한 테스트 방법의 조합을 기반으로 합니다. EN ISO 1182(불연성 테스트, A1/A2 레벨) (그림 4: ISO 1182 불연성 시험로) EN ISO 1716(총발열량 테스트, A1/A2 수준) (그림 5: ISO 1716 폭탄 열량계) EN 13823(소량 섭취 생물학(SBI) 테스트, A2-D 레벨) (그림 6: ISO 13823 SBI) EN ISO 11925-2(소흡기 점화 테스트, E 레벨 미만) (그림 7: ISO 11925 단일 화염 소스 테스트) EN ISO 9239-1(바닥 복사열 테스트, 바닥재에만 해당) (그림 8: ISO 9239 바닥 복사 패널 테스트) ISO 5660-1(BD 레벨 제품의 열 방출 및 연기 생성 데이터에 대한 콘 열량계 테스트는 EN 13501-1의 카테고리 BD에 대한 보조 테스트 방법 중 하나입니다.) (그림 9: ISO 5660 콘 열량계) 다음은 주요 표준에 따른 일반적인 내화 재료 유형과 성능입니다. (그림 10: 내화재료의 종류, 시험기준 및 분류체계 표) (그림 11: 팽창성 난연성 코팅의 작동 원리에 대한 개략도 - 화재에 노출되면 코팅이 빠르게 팽창하여 두꺼운 탄화층을 형성하여 효과적으로 열을 차단하고 강철 구조물을 보호합니다.) 실제 테스트에서 이러한 재료는 일반적으로 내화성 및 소방 요구 사항을 모두 충족해야 하며 제3자 인증(예: CE 마크, UL 인증, Intertek, Applus+ 등)을 통해 시장 접근권을 획득해야 합니다.

EN 16989 설명 | 철도 차량 좌석 화재 시험 EN 16989:2018 & EN 45545-2:2020 EN 45545-2:2013+A1:2015 부록 A 및 B에서는 손상된 좌석 3개 그룹에 대한 완전한 좌석 화재 시험을 도입했지만 손상되지 않은 좌석의 경우는 고려하지 않았습니다. EN 45545-2 HL3을 충족하는 좌석이 개별적으로 BS 6853 Class Ia를 충족하는 것으로 나타나 다른 시험 체제를 채택하고 정반대의 시험 결과를 생성하게 되었습니다. 또한 대부분의 경우 손상된 좌석의 시험 결과가 손상되지 않은 좌석보다 나빴지만, 손상되지 않은 좌석의 연소 성능이 손상된 좌석보다 나쁜 경우도 있었습니다. 이러한 이유로 CEN/TC 256 철도 위원회는 완성된 좌석의 화재 거동 시험에 대한 시험 방법을 재작성하여 화재원, 파손 행위, 시험 모드, 시료 요구 사항, 시료 배치, 시험 절차 및 장비 보정 검증 절차 및 요구 사항 등에 대한 다양한 수정 및 추가 사항을 포함하여 완전한 좌석의 화재 시험에 대한 자세한 조항을 제공했으며, 2018년 2월에 승인되어 2018년 6월에 EN 16989:2018로 공식 발표되었습니다. EN 16989의 목적 EN 16989는 다음을 위한 표준화된 방법을 제공합니다. 화재 거동 결정: 완벽한 철도 좌석(덮개, 머리 받침대, 팔걸이 및 좌석 쉘 포함)이 화재에 노출되었을 때 어떻게 반응하는지, 열 방출, 연기 발생 및 화염 확산에 중점을 두고 평가합니다. 파손 저항 평가: 화재 성능에 영향을 미칠 수 있는 의도적인 손상에 대한 좌석의 저항력을 시험합니다. 규정 준수 보장: 철도 차량, 특히 승객 좌석에 대한 EN 45545-2에 명시된 화재 안전 요구 사항을 충족하여 화재 위험을 최소화하고 대피 안전성을 향상시킵니다. 이 표준은 특히 터널이나 혼잡한 열차와 같은 고위험 시나리오에서 철도 차량에 사용되는 재료가 화재 위험에 크게 기여하지 않도록 하는 데 중요합니다. EN 45545-2의 좌석 요구 사항 EN 45545-2: 2020에서는 부록 A 및 B의 완전한 좌석 화재 시험에 대한 이전 내용이 삭제되었으며, 시험 방법은 공식적으로 EN 16989: 2018을 참조합니다. 또한 EN 45545-2:2020은 완전한 승객 좌석 및 해당 재료에 대한 특정 요구 사항을 가지고 있습니다. 비덮개 좌석의 경우 요구 사항을 충족하는 두 가지 원칙이 있습니다. 모든 표면 재료는 R6의 요구 사항, 즉 좌석, 등받이 앞면 및 뒷면, 팔걸이 등을 충족해야 합니다. 또는 좌석 및 등받이 뒷면 재료는 R6의 요구 사항을 충족해야 합니다. 등받이 앞면, 팔걸이 및 탈착식 머리 받침대는 R21의 요구 사항을 충족해야 합니다. 완전한 좌석은 R18의 요구 사항을 충족해야 합니다. EN45545-2 R6 요구 사항 EN 45545-2 R18 요구 사항 EN 45545-2 R21 요구 사항 덮개 좌석의 경우: 완전한 좌석은 R18의 요구 사항을 충족해야 하며, 시험 방법은 EN 16989: 2018을 참조합니다. 또한 좌석은 연소 시험 전에 절단 파손 시험을 수행해야 합니다. 절단 파손 후 절단 길이를 측정하여 파손 정도를 평가합니다. EN 16989 차량 좌석 화재 시험 좌석을 파손할 수 있는 화재 시험 좌석을 전체 또는 부분적으로 파손하여 시험해야 하는 경우 4번의 화재 시험이 필요합니다. 좌석을 파손된 상태로 2번의 화재 시험을 수행해야 합니다. 좌석을 파손되지 않은 상태로 2번의 화재 시험을 수행해야 합니다. 좌석을 파손할 수 없는 화재 시험 좌석을 파손되지 않은 상태로 조항 7에 따라 2번의 화재 시험을 수행해야 합니다. EN 16989 화재 시험 절차 시험 설정 시험 환경: 시험은 스테인리스 스틸 배기 후드 및 덕트가 있는 열량 측정 시스템에서 수행되어 1.2 m³/s의 배기 흐름으로 환기가 잘 되는 조건을 보장합니다. 점화원: 15kW 프로판 연료 버너를 점화원으로 사용하여 현실적인 화재 시나리오를 시뮬레이션합니다. 시험 시료: 덮개, 머리 받침대, 팔걸이 및 좌석 쉘을 포함한 완전한 좌석 조립품을 시험합니다. 일관된 결과를 보장하기 위해 시험 전에 좌석을 조절합니다. 파손 시뮬레이션: 좌석은 의도적인 손상을 시뮬레이션하기 위해 절단 파손 시험을 거칩니다. 여기에는 절단을 하고 절단 길이를 측정하여 파손에 대한 좌석의 취약성을 평가하는 것이 포함됩니다. 손상된 재료는 화재에서 다르게 동작할 수 있기 때문입니다. 시험 좌석 조절. 시험 좌석 절단 파손. 연기 후드 아래에 시험 좌석 배치. 시험 좌석에 버너 배치. EN 16989 계측 및 장비 안정화, 배기 흐름은 1.2 m3/s여야 합니다. 데이터 수집 시스템 시작. 버너 점화 및 화염 적용, 15kw의 개방 화염 출력, 시험 시작부터 180초~360초 동안 적용. 1560초까지 시험을 계속합니다. 측정: 측정된 주요 매개변수는 다음과 같습니다. 열 방출률(HRR): 연소 중 열이 방출되는 속도로, kW/m²로 측정됩니다. 최대 평균 열 방출률(MARHE): 화재 강도를 평가하기 위한 중요한 지표로, kW/m² 단위입니다. 총 연기 발생량(TSP): 연기 발생량으로, 대피 중 가시성과 안전에 영향을 미칩니다. 화염 높이: 화염 확산 정도, 화재가 얼마나 빨리 확산될 수 있는지 나타냅니다. 특정 시험 기준, 장비 구매 또는 다른 표준과의 비교와 같은 자세한 정보가 필요하면 알려주세요!

뿔체 열량 측정 기기 의 발명 소화소 소화소 시험 (ISO 11925-2), 산소 지수 (LOI) 시험 (ISO 4589-2, ASTM D2863),수평 및 수직 염화성 시험 (UL 94), NBS 연소 밀도 테스트 (ISO 5659-2, ASTM E662). 그들은 주로 소규모 테스트 방법으로 재료의 특정 특성을 테스트합니다.특정 시험 조건 하에서 물질의 성능을 평가할 뿐, 그리고 실제 화재에서 재료의 행동을 평가하는 기초로 사용할 수 없습니다. 1982 년 발명 된 이후, 콘 열량 측정기는 소재의 불 반응 성능을 종합적으로 평가하기위한 시험 도구로 인정되었습니다. 그것은 종합적이고 간단하며 전통적인 방법에 비해 정확하다는 장점이 있습니다. 그것은 열 방출 속도뿐만 아니라 연기의 밀도, 질량 손실,발화성 행동, 그리고 테스트의 다른 매개 변수 또한, the results obtained from the cone calorimeter test correlate well with large-scale combustion tests and are therefore widely used to evaluate the flammability performance of materials and assess fire development. 표준 준수 콘 열량 측정기는 소재의 연소 특성을 연구하는 가장 중요한 화재 테스트 도구 중 하나이며 많은 국가, 지역,그리고 건설자재 분야에서 국제 표준화 조직, 폴리머, 복합재료, 목재 제품 및 케이블. ISO 5660-1 ASTM E1354 BS 476 제15부 ULC-S135-04 뿔 열량 측정 기법 열 방출 열 방출의 원리는 연소의 총 열이 연소에 필요한 산소량, 대략 13에 비례한다는 것을 기반으로합니다.소모된 산소 킬로그램당 1MJ의 열이 방출됩니다.. Specimens in the test are burned under ambient air conditions while being subjected to an external irradiance within the range of 0 to 100 kW/m2 and measuring the oxygen concentrations and exhaust gas flow rates. 연소 방출 흡연 측정의 원리는 연소 제품의 부피를 통해 전달되는 빛의 강도가 거리의 기하급수적으로 감소 함수라는 것을 기반으로합니다.연소 가시화 는 배기관 의 연기를 통해 전달 되는 레이저 빛 강도 의 분수로 측정 됩니다.이 분자는 부거 법칙에 따라 멸종 계수를 계산하는 데 사용됩니다.시험에 참가하는 표본은 0~100 kW/m2 범위의 외부 방사선에 노출되는 동안 주변 공기 조건에서 연소되며, 연기의 가시화도를 측정합니다., 그리고 배기가스 흐름 속도. 질량 감소 시험용 표본은 0~100kW/m2 범위의 외부 방사선에 노출되고 질량 손실률을 측정하는 동안 무게 장치 위에 연소된다. 보고 시험 데이터로는 노출된 부지 또는 시험 중에 손실된 재료의 킬로그램당 열 방출률, 총 열 방출량,노출된 부지 또는 시험 중에 손실된 물질의 킬로그램당 연소 생산율, 전체 연소 생산, 질량 손실 비율, 그리고 총 질량 손실. 지속 불화와 소멸 시간, TTI, 초 열 방출 속도, HRR, MJ/kg, kW/m2 첫 180 년과 300 년 동안의 평균 열 방출 속도, kW/m2 최대 평균 열 배출량, MARHE, kW/m2.s 전체 열 방출, THR, MJ 질량 손실, g/m2.s 연소 발생률, SPR, m2/m2 연소 생산, TSP, m2 콘 칼로리미터 장치 피침 모양의 방사성 전기 난방기, 평방미터당 100kW의 방사능 출력을 생산한다. 방사능 제어 장치와 열 흐름 측정기 잘 열 절연 로드 셀. 공기 흐름 측정 센서를 갖춘 배기 가스 시스템 필터링 장치와 함께 연소 가스 샘플링 시스템 O2, CO, CO2 농도 분석기를 포함한 가스 분석기. 연기의 가시화 측정 시스템 자율 정정식 시스템 데이터 수집 시스템 운영 소프트웨어 적용 물질의 연소 특성 평가 피크 열량 측정기 시험의 시험 데이터 (예를 들어, HRR, 최고 열량 측정기, TTI, SPR 등) 에 따라 재료의 연소 위험을 평가합니다.그리고 각종 용도로 사용하기에 적합한 재료를 식별합니다.. 불 retardant 메커니즘 연구 반복된 테스트와 테스트 데이터 비교를 통해 더 나은 화염 retardant 성질을 가진 물질을 얻기 위해 재료의 조성을 최적화 할 수 있습니다. 화재 모델 연구 열 방출율, 연소 물질의 연소 방출율, 추세 분석 또는 중간 규모의 테스트 모델 (ISO 9705) 에 연결하여 다양한 유형의 화재 모델을 설정합니다. 요약 콘 열량 측정기는 외부 발화기로 지정된 제어된 방사선 수준에 노출된 표본의 열 방출 속도와 동적 연소 생산 속도를 평가하는 방법을 제공합니다.그것은 더 반복 가능한 화재 테스트와 연구에 중요한 도구입니다., 더 재생 가능하고, 수행하기 쉽다.