Chongqing gold mechnical and electrical equipment Co., Ltd

رمز إجراءات اختبار الحريق لمنظمة IMO لعام 2010 الحريق هو أحد أكثر التهديدات فتكًا للسفن التي تبحر في المياه الدولية. نظرًا للمساحات المغلقة ومسارات الهروب المحدودة، يمكن للحريق أن ينتشر بسرعة، مع عواقب مدمرة. ونتيجة لذلك، تفرض الاتفاقية الدولية لمنظمة الملاحة البحرية (IMO) بشأن السلامة في الحياة في البحر (SOLAS) ورمز إجراءات اختبار الحريق الدولي (FTP) متطلبات صارمة على مقاومة الحريق للمواد البحرية. تم تنفيذ قواعد FTP لعام 2010 رسميًا في 1 يوليو 2012. وهي تنظم اختبار واعتماد المواد المقاومة للحريق البحرية والهياكل المقاومة للحريق في الفصل الثاني-2 من اتفاقية SOLAS. بالإضافة إلى التحديثات الفنية لأجزاء مختلفة، قامت القواعد بدمج MSC.61(67) الأصلية، و MSC.101(73) والمعايير المتناثرة التي أشارت إليها، بحيث يكون لدى أحواض بناء السفن والمصممين والموافقين والمصنعين ومنظمات اختبار النوع التابعة لجهات خارجية فهم أوضح وأكثر بديهية. وفقًا للتعديل المعتمد في عام 2004 (MSC.173 (79))، يعيد الجزء الثالث تحديد معايير الاختبار لمستويات مختلفة من مقاومة الحريق ويضيف أحكامًا خاصة للسفن عالية السرعة (الأجزاء 10 و 11)، مما يوضح طرق الاختبار للمواد المثبطة للهب والحواجز المقاومة للحريق. يعزز التنقيح لعام 2010 لرمز FTP المعايير الدولية الموحدة، مما يتطلب اعتماد جميع مواد السفن من قبل وكالات الاختبار المعتمدة من قبل منظمة IMO لضمان الاتساق العالمي. نطاق اختبار الحريق لرمز IMO 2010 FTP رمز IMO 2010 FTP (رمز إجراءات اختبار الحريق) هو المعيار الأساسي لاعتماد المواد المقاومة للحريق البحرية. يختبر الجزء 1 عدم قابلية المواد للاشتعال عند 750 درجة مئوية باستخدام فرن أنبوبي، ويتطلب فقدان كتلة يبلغ ≤50٪، وارتفاع في درجة الحرارة يبلغ ≤30 درجة مئوية، وعدم وجود احتراق مستمر. يستخدم الجزء 2 مقياس السعرات الحرارية المخروطي (إشعاع 25/50 كيلو واط/متر مربع) لتقييم كثافة الدخان والغازات السامة (أول أكسيد الكربون، حمض الهيدروكلوريك، حمض الهيدروسيانيك، إلخ) لضمان سلامة الإخلاء. يستخدم الجزء 3 أفران حريق رأسية/أفقية كبيرة لاختبار سلامة الحريق وأداء العزل لأقسام الفئة A/B/F وفقًا لمنحنى ISO 834 القياسي (على سبيل المثال، تتطلب A-60 ارتفاعًا في درجة حرارة السطح غير المكشوفة يبلغ ≤140 درجة مئوية في 60 دقيقة). يقيس الجزء 5 انتشار اللهب للمواد السطحية باستخدام الألواح المشعة (50.5 كيلو واط/متر مربع) للتحكم في إطلاق الحرارة والتنقيط المحترق. الجزء 10، المصمم خصيصًا للسفن عالية السرعة، يجمع بين اختبار الغرفة على نطاق واسع ومقياس السعرات الحرارية المخروطي لتقييم قدرة التحكم في الحريق الشاملة للمواد المقاومة للحريق. تصغير الصورة تحرير الصورة حذف الصورة الجزء 1 من رمز FTP، اختبار عدم القابلية للاشتعال الغرض تتحقق هذه الشهادة من أن المادة لا تحترق أو تنتج غازات قابلة للاشتعال في درجات الحرارة المرتفعة (750 درجة مئوية). إنها الشهادة الأساسية لجميع المواد المقاومة للحريق على متن السفن (مثل أقسام الفئة A/B/C)، مما يضمن أنها لا تدعم الاحتراق في حالة نشوب حريق. المواد القابلة للتطبيق المواد الهيكلية: الفولاذ والألومنيوم والزجاج مواد العزل: الصوف المعدني، الألياف الخزفية المركبات: الألواح، عزل خطوط الأنابيب المواد الداخلية: الأرضيات، بطانات الجدران إجراء الاختبار تحضير العينة: 5-10 عينات (متجانسة أو غير متجانسة)، مجففة (105 ± 2 درجة مئوية أو 500 ± 20 درجة مئوية لإزالة المواد العضوية). الاختبار: ضع العينة في الفرن وسخنها لمدة 30 دقيقة. سجل ما يلي: وقت الاحتراق المستمر (يعتبر اللهب > 10 ثوانٍ قابلاً للاشتعال). ارتفاع درجة الحرارة في مركز العينة (عبر المزدوجة الحرارية). فقدان الكتلة (وزنها قبل وبعد). البيئة: درجة حرارة غرفة الاختبار 10-30 درجة مئوية، الرطوبة النسبية 20-70٪. معايير القبول الاحتراق المستمر: ≤ 10 ثوانٍ. ارتفاع درجة الحرارة: ≤ 30 درجة مئوية في مركز العينة، ≤ 50 درجة مئوية داخل الفرن. فقدان الكتلة: ≤ 50٪ (متجانسة) أو ≤ 50٪ (متوسط ​​للطبقات غير المتجانسة). الفشل: تحترق أي عينة لأكثر من 10 ثوانٍ أو يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة/فقدان الكتلة القيمة المحددة. التطبيق جميع أقسام الفئة A/B/C: يجب أن تجتاز الحواجز والألواح والأبواب والنوافذ الجزء 1 أولاً. أغلفة الكابلات ومواد العزل: تأكد من أنها غير قابلة للاشتعال وتتوافق مع SOLAS II-2/9. الشهادة: يلزم الحصول على شهادة اعتماد النوع (COA) الصادرة عن مختبر معتمد (مثل Intertek)، بفترة صلاحية تبلغ ≤ 5 سنوات. المعايير الملحق 1 من رمز IMO FTP، الجزء 1 ISO 1182:2010 (طريقة اختبار عدم القابلية للاشتعال) USCG 46 CFR 164.109 معدات الاختبار تصغير الصورة تحرير الصورة حذف الصورة فرن اختبار عدم القابلية للاشتعال ISO 1182 هو جهاز متخصص مصمم لتقييم الخصائص غير القابلة للاشتعال لمواد ومنتجات البناء، والالتزام بـ ISO 1182:2020 والمعايير الدولية المكافئة مثل EN ISO 1182 و BS EN ISO 1182 و ASTM E136 و IMO FTP Code Part 1. يعمل عند درجة حرارة دقيقة تبلغ 750 درجة مئوية، ويختبر العينات الأسطوانية (قطرها 45 مم، وارتفاعها 50 مم) لقياس ارتفاع درجة الحرارة (≤ 50 درجة مئوية للفرن والسطح والمركز)، والاشتعال المستمر (لا شيء لـ A1، ≤ 20 ثانية لـ A2)، وفقدان الكتلة (≤ 50٪ لـ A1)، مما يضمن الامتثال لتصنيفات السلامة من الحرائق مثل Euroclass A1 و A2. يستخدم على نطاق واسع في صناعات البناء والسكك الحديدية والبحرية والطيران، يتميز هذا الفرن بمزدوجات حرارية متقدمة، والتحكم الآلي في درجة الحرارة، واقتناء البيانات في الوقت الفعلي، مما يجعله ضروريًا لاعتماد المواد في التطبيقات عالية الخطورة. الجزء 2 من رمز FTP، اختبار الدخان والسمية الغرض لتقييم كثافة الدخان والغازات السامة المتولدة عن طريق حرق المواد لضمان الرؤية (تسهيل الإخلاء) وانخفاض السمية (تقليل خطر التسمم) أثناء الحرائق، وهو أمر بالغ الأهمية للسفن التي تقل فيها الركاب (> 12 راكبًا). المواد القابلة للتطبيق المواد الداخلية: الأرضيات، السجاد، الجدران، الأسقف أغلفة الكابلات: كابلات منخفضة الدخان خالية من الهالوجين (LSOH) الأثاث: المقاعد، الفراش مواد العزل: الأنابيب، عزل غرفة المحرك إجراء الاختبار تحضير العينة: 9 عينات (3 شروط × 3 مكررات)، مكيفة لمدة 24 ساعة. شروط الاختبار: 25 كيلو واط/متر مربع مع شعلة تجريبية 25 كيلو واط/متر مربع بدون شعلة تجريبية 50 كيلو واط/متر مربع بدون شعلة تجريبية الاختبار: التعرض لمدة 10-20 دقيقة، والتسجيل: نفاذية الضوء (احسب أقصى كثافة للدخان Dm كل 15 ثانية) تركيز الغاز عند أقصى كثافة للدخان (أخذ عينات FTIR). البيئة: غرفة اختبار ذات تهوية جيدة، سرعة الهواء< 0.2 م/ث. معايير القبول كثافة الدخان: مناطق الإقامة: Dm ≤ 200 مناطق أخرى (مثل غرفة المحرك): Dm ≤ 400 الغازات السامة (التركيز الأقصى، جزء في المليون): CO ≤ 1450 HCl ≤ 150 HCN ≤ 140 HBr/HF ≤ 600 SO₂ ≤ 120 (سفينة ركاب) / 200 (سفينة شحن) NOx ≤ 350 الفشل: أي حالة تتجاوز المعيار. التطبيق سفن الركاب: إلزامية منخفضة الدخان خالية من الهالوجين (LSOH) وضمان رؤية مسارات الإخلاء > 60٪. الكابلات/الداخلية: تقليل تآكل الغازات السامة للمعدات ومخاطر الأفراد. الامتثال لـ SOLAS: II-2/5.3 (التحكم في الدخان والمواد السامة). المعايير الملحق 1 من رمز IMO FTP، الجزء 2 ISO 5659-2:2017 (كثافة الدخان) ISO 19702:2015 (تحليل الغازات السامة)

شرح EN 16989 | اختبار حريق مقعد مركبة السكك الحديدية EN 16989:2018 & EN 45545-2:2020 في الملحقين A و B من EN 45545-2:2013+A1:2015، تم تقديم اختبار حريق المقعد الكامل، حيث تم اختبار ثلاث مجموعات من المقاعد التالفة ولكن دون النظر في حالة المقاعد غير التالفة. وُجد أن المقاعد التي استوفت متطلبات EN 45545-2 HL3 قد استوفت بشكل فردي متطلبات BS 6853 Class Ia فقط، مما أدى إلى اعتماد أنظمة اختبار مختلفة وإنتاج نتائج اختبار متعارضة تمامًا. أيضًا، في معظم الحالات، كانت نتائج اختبار المقاعد التالفة أسوأ من تلك الخاصة بالمقاعد غير التالفة، ولكن كانت هناك أيضًا أوقات كان فيها أداء الاحتراق للمقاعد غير التالفة أسوأ من أداء المقاعد التالفة. لهذه الأسباب، أعادت لجنة السكك الحديدية CEN/TC 256 صياغة طريقة الاختبار لاختبار سلوك الحريق للمقاعد المكتملة لتوفير أحكام مفصلة لاختبار الحريق للمقاعد الكاملة، مع تعديلات وإضافات مختلفة لمصدر الحريق، والتخريب، ووضع الاختبار، ومتطلبات العينة، وترتيب العينة، وإجراءات الاختبار، وإجراءات التحقق من معايرة المعدات والمتطلبات، وما إلى ذلك، وتمت الموافقة عليها في فبراير 2018، ونُشرت رسميًا باسم EN 16989:2018 في يونيو 2018. الغرض من EN 16989 توفر EN 16989 طريقة موحدة لـ: تحديد سلوك الحريق: تقييم كيفية تفاعل مقعد السكك الحديدية الكامل (بما في ذلك التنجيد ومسند الرأس ومسند الذراع وغلاف المقعد) عند تعرضه للحريق، مع التركيز على انبعاث الحرارة وإنتاج الدخان وانتشار اللهب. تقييم مقاومة التخريب: اختبار قدرة المقعد على تحمل التلف المتعمد، والذي قد يؤثر على أداءه في حالة الحريق. ضمان الامتثال: تلبية متطلبات السلامة من الحرائق الموضحة في EN 45545-2 لمركبات السكك الحديدية، خاصة لمقاعد الركاب، لتقليل مخاطر الحريق وتعزيز سلامة الإخلاء. تعتبر هذه المعيارية بالغة الأهمية لضمان أن المواد المستخدمة في مركبات السكك الحديدية لا تساهم بشكل كبير في مخاطر الحريق، خاصة في السيناريوهات عالية الخطورة مثل الأنفاق أو القطارات المزدحمة. متطلبات المقاعد في EN 45545-2 في EN 45545-2: 2020، تمت إزالة المحتوى السابق لاختبار حريق المقعد الكامل في الملحقين A و B، وتشير طريقة الاختبار رسميًا إلى EN 16989: 2018. علاوة على ذلك، لدى EN 45545-2:2020 متطلبات معينة لمقاعد الركاب الكاملة وموادها: بالنسبة للمقاعد غير المنجدة، هناك مبدآن لتلبية المتطلبات. يجب أن تفي جميع مواد السطح بمتطلبات R6، أي المقعد، والجزء الأمامي والخلفي من مسند الظهر، ومساند الذراعين، وما إلى ذلك. بدلاً من ذلك، يجب أن تفي مادة المقعد ومسند الظهر بمتطلبات R6. يجب أن يفي الجزء الأمامي من مسند الظهر ومسند الذراع ومسند الرأس القابل للإزالة بمتطلبات R21. يجب أن يفي المقعد الكامل بمتطلبات R18. متطلبات EN45545-2 R6 متطلبات EN 45545-2 R18 متطلبات EN 45545-2 R21 للمقاعد المنجدة: يجب أن تفي المقاعد الكاملة بمتطلبات R18، وتشير طريقة الاختبار إلى EN 16989: 2018. بالإضافة إلى ذلك، يجب إجراء اختبار التخريب بالقطع على المقعد قبل اختبار الحرق. بعد التخريب بالقطع، يتم قياس طول القطع لتقييم مستوى التخريب. اختبار الحريق EN 16989 لمقعد المركبة اختبارات الحريق مع المقاعد التي يمكن تخريبها يلزم إجراء أربعة اختبارات حريق إذا كان سيتم اختبار المقعد بشكل كامل أو جزئي. يجب إجراء اختبارين للحريق مع المقعد في حالة تخريب. يجب إجراء اختبارين للحريق مع المقعد في حالة عدم تخريب. اختبارات الحريق مع المقاعد التي لا يمكن تخريبها يجب إجراء اختبارين للحريق وفقًا للبند 7 مع المقعد في حالة عدم تخريب إجراء اختبار الحريق EN 16989 إعداد الاختبار بيئة الاختبار: يتم إجراء الاختبار في ظل نظام قياس السعرات الحرارية مع غطاء وأنابيب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يضمن حالة جيدة التهوية مع تدفق عادم يبلغ 1.2 متر مكعب/ثانية. مصدر الاشتعال: يستخدم موقد يعمل بالبروبان بقدرة 15 كيلو واط كمصدر للاشتعال، مما يحاكي سيناريو حريق واقعي. عينة الاختبار: يتم اختبار مجموعة مقعد كاملة، بما في ذلك التنجيد ومسند الرأس ومسند الذراع وغلاف المقعد. يتم تكييف المقعد قبل الاختبار لضمان الحصول على نتائج متسقة. محاكاة التخريب: يخضع المقعد لاختبار التخريب بالقطع لمحاكاة التلف المتعمد. يتضمن ذلك إجراء قطع وقياس طولها لتقييم مدى تعرض المقعد للتخريب، حيث قد تتصرف المواد التالفة بشكل مختلف في حالة الحريق. تكييف مقعد الاختبار. التخريب بالقطع لمقعد الاختبار. تحديد موضع مقعد الاختبار تحت غطاء الدخان. تحديد موضع الموقد على مقعد الاختبار. تثبيت أجهزة ومعدات EN 16989، يجب أن يكون تدفق العادم 1.2 متر مكعب/ثانية. بدء نظام الحصول على البيانات. إشعال الموقد وتطبيق اللهب، خرج اللهب المفتوح 15 كيلو واط، ووقت التطبيق من 180 ثانية إلى 360 ثانية من بداية الاختبار. يستمر الاختبار حتى 1560 ثانية. القياسات: تشمل المعلمات الرئيسية التي يتم قياسها معدل انبعاث الحرارة (HRR): المعدل الذي تنبعث به الحرارة أثناء الاحتراق، ويقاس بالكيلو واط/متر مربع. متوسط ​​معدل انبعاث الحرارة الأقصى (MARHE): مقياس حاسم لتقييم شدة الحريق، أيضًا بالكيلو واط/متر مربع. إجمالي إنتاج الدخان (TSP): كمية الدخان المتولدة، والتي تؤثر على الرؤية والسلامة أثناء الإخلاء. ارتفاع اللهب: مدى انتشار اللهب، مما يشير إلى مدى سرعة انتشار الحريق. إذا كنت بحاجة إلى مزيد من التفاصيل، مثل معايير اختبار محددة، أو شراء المعدات أو مقارنة بالمعايير الأخرى، فيرجى إعلامي!

اختراع مقياس السعرات الحرارية المخروطي هناك العديد من طرق الاختبار لتقييم أداء المواد في التفاعل مع الحريق، مثل اختبار مصدر اللهب الصغير (ISO 11925-2)، واختبار مؤشر الأكسجين (LOI) (ISO 4589-2، ASTM D2863)، واختبار القابلية للاشتعال الأفقي والرأسي (UL 94)، واختبار كثافة الدخان NBS (ISO 5659-2، ASTM E662). وهي في الغالب طرق اختبار صغيرة النطاق تختبر خاصية معينة للمادة، وتقيم فقط أداء المادة في ظل ظروف اختبار معينة، ولا يمكن استخدامها كأساس لتقييم سلوك المادة في حريق حقيقي. منذ اختراعه في عام 1982، تم الاعتراف بمقياس السعرات الحرارية المخروطي كأداة اختبار للتقييم الشامل لأداء المواد في التفاعل مع الحريق. إنه يتمتع بميزة كونه شاملاً وبسيطًا ودقيقًا مقارنة بالطرق التقليدية. يمكنه قياس ليس فقط معدل انبعاث الحرارة ولكن أيضًا كثافة الدخان وفقدان الكتلة وسلوك القابلية للاشتعال والمعلمات الأخرى في الاختبار. بالإضافة إلى ذلك، ترتبط النتائج التي تم الحصول عليها من اختبار مقياس السعرات الحرارية المخروطي جيدًا باختبارات الاحتراق واسعة النطاق، وبالتالي يتم استخدامها على نطاق واسع لتقييم أداء القابلية للاشتعال للمواد وتقييم تطور الحريق. الامتثال للمعايير يعد مقياس السعرات الحرارية المخروطي أحد أهم أدوات اختبار الحريق لدراسة خصائص احتراق المواد، وقد تم استخدامه من قبل العديد من البلدان والمناطق ومنظمات المعايير الدولية في مجالات مواد البناء والبوليمرات والمواد المركبة والمنتجات الخشبية والكابلات. ISO 5660-1 ASTM E1354 BS 476 الجزء 15 ULC-S135-04   مبدأ عمل مقياس السعرات الحرارية المخروطي انبعاث الحرارة يعتمد مبدأ انبعاث الحرارة على أن صافي حرارة الاحتراق يتناسب مع كمية الأكسجين المطلوبة للاحتراق، حيث يتم إطلاق ما يقرب من 13.1 ميجا جول من الحرارة لكل كيلوغرام من الأكسجين المستهلك. يتم حرق العينات في الاختبار في ظل ظروف الهواء المحيط مع تعرضها لإشعاع خارجي في نطاق من 0 إلى 100 كيلو واط/متر مربع وقياس تركيزات الأكسجين ومعدلات تدفق غاز العادم. انبعاث الدخان يعتمد مبدأ قياس الدخان على أن شدة الضوء التي تنتقل عبر حجم نواتج الاحتراق هي دالة تتناقص أسياً مع المسافة. يتم قياس حجب الدخان كجزء من شدة ضوء الليزر الذي ينتقل عبر الدخان في قناة العادم. يستخدم هذا الجزء لحساب معامل الانقراض وفقًا لقانون بوغير. يتم حرق العينات في الاختبار في ظل ظروف الهواء المحيط مع تعرضها لإشعاع خارجي في نطاق من 0 إلى 100 كيلو واط/متر مربع وقياس حجب الدخان ومعدل تدفق غاز العادم. فقدان الكتلة يتم حرق العينات في الاختبار فوق جهاز الوزن مع تعرضها لإشعاع خارجي في نطاق من 0 إلى 100 كيلو واط/متر مربع وقياس معدل فقدان الكتلة. التقارير يمكن حساب بيانات الاختبار لمعدل انبعاث الحرارة لكل مساحة معرضة أو لكل كيلوغرام من المواد المفقودة أثناء الاختبار، وإجمالي انبعاث الحرارة، ومعدل إنتاج الدخان لكل مساحة معرضة أو لكل كيلوغرام من المواد المفقودة أثناء الاختبار، وإجمالي إنتاج الدخان، ومعدل فقدان الكتلة، وإجمالي فقدان الكتلة. الوقت حتى الاشتعال المستمر والانطفاء، TTI، بالثواني معدل انبعاث الحرارة، HRR، بوحدة ميجا جول/كجم، كيلو واط/متر مربع متوسط معدل انبعاث الحرارة في أول 180 ثانية و 300 ثانية، بوحدة كيلو واط/متر مربع أقصى معدل متوسط لانبعاث الحرارة، MARHE، بوحدة كيلو واط/متر مربع.ثانية إجمالي انبعاث الحرارة، THR، بوحدة ميجا جول فقدان الكتلة، بوحدة جم/متر مربع.ثانية معدل إنتاج الدخان، SPR، بوحدة متر مربع/متر مربع إنتاج الدخان، TSP، بوحدة متر مربع جهاز مقياس السعرات الحرارية المخروطي سخان كهربائي مشع على شكل مخروط، ينتج إخراج إشعاعي قدره 100 كيلو واط لكل متر مربع. جهاز التحكم في الإشعاع ومقياس التدفق الحراري. خلية تحميل ذات عزل حراري جيد. نظام غاز العادم مع مستشعر قياس تدفق الهواء. نظام أخذ عينات غاز الاحتراق مع جهاز الترشيح. محلل الغاز، بما في ذلك محلل تركيز O2 و CO و CO2. نظام قياس حجب الدخان. نظام المعايرة الذاتية. نظام الحصول على البيانات. برنامج التشغيل. التطبيق تقييم خصائص احتراق المواد تقييم مخاطر احتراق المواد وفقًا لبيانات اختبار مقياس السعرات الحرارية المخروطي (مثل HRR، Peak HRR، TTI، SPR، إلخ)، وتحديد المواد المناسبة للاستخدام في التطبيقات المختلفة. دراسة آلية مثبطات اللهب عن طريق الاختبارات المتكررة ومقارنة بيانات الاختبار، يمكن تحسين تركيبة المواد للحصول على مواد ذات خصائص أفضل مثبطة للهب. دراسة نموذج الحريق عن طريق تحليل معدل انبعاث الحرارة، ومعدل انبعاث الدخان من المواد المحترقة، وتحليل الاتجاهات، أو الاتصال بنموذج اختبار متوسط النطاق (ISO 9705)، وإنشاء أنواع مختلفة من نماذج الحرائق. ملخص يوفر مقياس السعرات الحرارية المخروطي طريقة لتقييم معدل انبعاث الحرارة ومعدل إنتاج الدخان الديناميكي للعينات المعرضة لمستويات إشعاع محددة ومضبوطة مع مشعل خارجي. إنها أداة حاسمة في اختبار وبحوث الحرائق والتي يمكن تكرارها بشكل أكبر، ويمكن إعادة إنتاجها بشكل أكبر، وأسهل في إجرائها.