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最新の企業 ソリューションについて IMO 2010 FTP コード 船舶火災試験
2025-10-30

IMO 2010 FTP コード 船舶火災試験

IMO 2010 FTP CODE 船舶火災試験 火災は、国際海域を航行する船舶にとって最も致命的な脅威の一つです。閉鎖された空間と限られた避難経路のため、火災は急速に広がり、壊滅的な結果をもたらす可能性があります。したがって、国際海事機関（IMO）の海上人命安全条約（SOLAS）と国際火災試験手順（FTP）コードは、船舶用材料の耐火性に対して厳しい要件を課しています。 2010 FTP規則は、2012年7月1日に正式に施行されました。SOLAS条約の第II-2章において、船舶用耐火材料および耐火構造の試験と承認を規制しています。さまざまな部分の技術的な更新に加えて、この規則は、元のMSC...
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最新の企業 ソリューションについて EN 16989 説明 | 鉄道車両座席防火試験
2025-07-25

EN 16989 説明 | 鉄道車両座席防火試験

EN 16989 説明 | 鉄道車両座席火災試験 EN 16989:2018 & EN 45545-2:2020 EN 45545-2:2013+A1:2015の付属書AおよびBでは、完全な座席火災試験が導入され、3つのグループの損傷した座席が試験されましたが、損傷のない座席の場合は考慮されていませんでした。EN 45545-2 HL3に適合した座席は、個別にBS 6853 Class Iaに適合していることが判明し、異なる試験体制が採用され、正反対の試験結果が生成されました。また、ほとんどの場合、損傷した座席の試験結果は損傷のない座席よりも悪かったのですが、損傷のない座席の方が損傷した座席よ...
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最新の企業 ソリューションについて コーンカロリメーターテストとは?
2025-07-24

コーンカロリメーターテストとは?

コーンカロリーメータの発明 材料の耐火性能を評価するための試験方法には、小火炎源試験（ISO 11925-2）、酸素指数（LOI）試験（ISO 4589-2、ASTM D2863）、水平および垂直燃焼性試験（UL 94）、NBS煙密度試験（ISO 5659-2、ASTM E662）などがあります。これらは主に、材料の特定の特性を試験する小規模試験方法であり、特定の試験条件下での材料の性能を評価するだけであり、実際の火災における材料の挙動を評価するための根拠としては使用できません。 1982年の発明以来、コーンカロリーメータは、材料の耐火性能を総合的に評価するための試験装置として認識されてきまし...
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最新の企業 ソリューションについて UL9540A-2025 公式にリリースされた新しい規格
2025-06-05

UL9540A-2025 公式にリリースされた新しい規格

2025年3月12日、ULは正式にANSI/CAN/UL9540A-2025「バッテリーエネルギー貯蔵システム熱暴走伝播試験」をリリースしました。 エネルギー貯蔵システムの熱暴走伝播に関する世界初の特別な安全仕様として、今回の改訂は16ヶ月、27回の技術協議と大陸をまたいでの投票を経て、第5版が正式にリリースされました。 UL 9540Aは、米国とカナダで義務付けられている国家規格であるだけでなく、国際的にも広く採用されており、シンガポール、マレーシア、オーストラリアのビクトリア州のエネルギー貯蔵システム設置規制で、特定の設置シナリオに対応するために引用されています。 UL9540Aのレベル ...
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最新の企業 ソリューションについて EN 45545-2 鉄道車両材料の欧州規格 火災試験方法と分類
2025-06-05

EN 45545-2 鉄道車両材料の欧州規格 火災試験方法と分類

EN 45545とは？EN 45545は、鉄道車両の製造に使用される材料に関する必須の欧州規格です。鉄道車両内での火災から乗客とスタッフを保護することを目的としています。 EN 45545は2013年に発行され、2016年に欧州全域で必須要件となりました。鉄道車両の製造に使用されるすべての材料は、火災発生時の安全性を最大限に高めるために、EN45545規格に準拠する必要があります。高速列車、地域列車、路面電車、地下鉄、2階建て列車など、鉄道車両に適用されます。 規格シリーズEN 45545は、以下の部分で構成されています。 パート1： 一般 パート2： 材料および部品の燃焼挙動に関する要件 パ...
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