Chongqing gold mechnical and electrical equipment Co., Ltd

IMO 2010 FTP KODU GEMİ YANGIN TESTİ Yangın, uluslararası sularda seyreden gemiler için en ölümcül tehditlerden biridir. Kapalı alanlar ve sınırlı kaçış rotaları nedeniyle yangın hızla yayılabilir ve yıkıcı sonuçlara yol açabilir. Sonuç olarak, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO)'nün Denizde Can Güvenliği (SOLAS) Sözleşmesi ve Uluslararası Yangın Test Prosedürleri (FTP) Kodu, denizcilik malzemelerinin yangına dayanıklılığına ilişkin katı gereklilikler getirmektedir. 2010 FTP Kuralları, 1 Temmuz 2012'de resmen yürürlüğe girmiştir. SOLAS Sözleşmesi'nin II-2 Bölümünde denizcilikte kullanılan yangına dayanıklı malzemelerin ve yangına dayanıklı yapıların test edilmesini ve onaylanmasını düzenler. Çeşitli bölümlerin teknik güncellemelerine ek olarak, kurallar, gemi inşaatçıları, tasarımcılar, onaylayıcılar, üreticiler ve üçüncü taraf tip test kuruluşlarının daha net ve daha sezgisel bir anlayışa sahip olması için orijinal MSC.61(67), MSC.101(73) ve atıfta bulundukları dağınık standartları entegre etmiştir. 2004'te kabul edilen değişiklik (MSC.173 (79)) uyarınca, Bölüm III, farklı yangına dayanıklılık seviyeleri için test standartlarını daha da iyileştirir ve yüksek hızlı gemiler için özel hükümler (Bölüm 10 ve 11) ekleyerek alev geciktirici malzemeler ve yangına dayanıklı bölmeler için test yöntemlerini netleştirir. FTP Kodunun 2010 revizyonu, uluslararası birleşik standartları güçlendirerek, tüm gemi malzemelerinin küresel tutarlılığı sağlamak için IMO onaylı test kuruluşları tarafından sertifikalandırılmasını gerektirmektedir. IMO 2010 FTP KODU'nun Yangın Test Kapsamı IMO 2010 FTP Kodu (Yangın Test Prosedürü Kodu), denizcilikte kullanılan yangına dayanıklı malzemelerin sertifikasyonu için temel standarttır. Bölüm 1, boru şeklindeki bir fırın kullanarak 750°C'de malzemelerin yanmazlığını test eder ve ≤%50 kütle kaybı, ≤30°C sıcaklık artışı ve sürekli yanma olmaması gerektirir. Bölüm 2, tahliye güvenliğini sağlamak için duman yoğunluğunu ve zehirli gazları (CO, HCl, HCN, vb.) değerlendirmek için bir koni kalorimetresi (25/50 kW/m² radyasyon) kullanır. Bölüm 3, A/B/F sınıfı bölmelerin yangın bütünlüğünü ve yalıtım performansını ISO 834 standart eğrisine göre test etmek için büyük dikey/yatay yangın fırınları kullanır (örneğin, A-60, 60 dakikada maruz kalmayan yüzey sıcaklığında ≤140°C artış gerektirir). Bölüm 5, ısı salınımını ve yanan damlamayı kontrol etmek için radyant paneller (50,5 kW/m²) kullanarak yüzey malzemelerinin alev yayılmasını ölçer. Özellikle yüksek hızlı gemiler için tasarlanan Bölüm 10, yangına dayanıklı malzemelerin genel yangın kontrol yeteneğini değerlendirmek için tam ölçekli oda testini koni kalorimetrisi ile birleştirir. Küçültülmüş Resim Resmi Düzenle Resmi Sil FTP Kodu Bölüm 1, Yanmazlık Testi Amaç Bu sertifika, bir malzemenin yüksek sıcaklıklarda (750°C) yanmadığını veya yanıcı gazlar üretmediğini doğrular. Gemilerdeki tüm yangına dayanıklı malzemeler (A/B/C sınıfı bölmeler gibi) için birincil sertifikadır ve bir yangında yanmayı desteklemediklerinden emin olur. Uygulanabilir Malzemeler Yapısal Malzemeler: Çelik, Alüminyum, Cam Yalıtım Malzemeleri: Mineral Yün, Seramik Elyaf Kompozitler: Paneller, Boru Hattı Yalıtımı İç Malzemeler: Zeminler, Duvar Kaplamaları Test Prosedürü Numune Hazırlama: 5–10 numune (homojen veya heterojen), kurutulmuş (organik maddeyi gidermek için 105 ± 2°C veya 500 ± 20°C). Test: Numuneyi bir fırına yerleştirin ve 30 dakika ısıtın. Aşağıdakileri kaydedin: Devam eden yanma süresi (10 saniyeden uzun bir alev yanıcı olarak kabul edilir). Numunenin merkezindeki sıcaklık artışı (termokupl aracılığıyla). Kütle kaybı (önce ve sonra tartılır). Çevre: Test odası sıcaklığı 10–30°C, bağıl nem %20–70. Kabul Kriterleri Devam Eden Yanma: ≤ 10 saniye. Sıcaklık Artışı: Numunenin merkezinde ≤ 30°C, fırın içinde ≤ 50°C. Kütle Kaybı: ≤ %50 (homojen) veya ≤ %50 (heterojen katmanlar için ortalama). Başarısızlık: Herhangi bir numune > 10 saniye yanarsa veya sıcaklık artışı/kütle kaybı belirtilen değeri aşarsa. Uygulama Tüm A/B/C sınıfı bölmeler: bölmeler, güverteler, kapılar ve pencereler önce Bölüm 1'i geçmelidir. Kablo kılıfı ve yalıtım malzemeleri: Yanmaz olduklarından ve SOLAS II-2/9'a uygun olduklarından emin olun. Sertifikasyon: Akredite bir laboratuvar (örneğin, Intertek) tarafından verilen bir Tip Onay Sertifikası (COA) gereklidir ve geçerlilik süresi ≤ 5 yıldır. Standartlar IMO FTP Kodu Ek 1, Bölüm 1 ISO 1182:2010 (Yanmazlık test yöntemi) USCG 46 CFR 164.109 Test ekipmanı Küçültülmüş Resim Resmi Düzenle Resmi Sil ISO 1182 yanmazlık test fırını, ISO 1182:2020 ve EN ISO 1182, BS EN ISO 1182, ASTM E136 ve IMO FTP Kodu Bölüm 1 gibi eşdeğer uluslararası standartlara uygun olarak, yapı malzemelerinin ve ürünlerinin yanmaz özelliklerini değerlendirmek için tasarlanmış özel bir cihazdır. Hassas bir 750°C'de çalışarak, sıcaklık artışını (≤ 50°C fırın, yüzey ve merkez için), sürekli alevlenmeyi (A1 için yok, A2 için ≤ 20 saniye) ve kütle kaybını (≤ %50 A1 için) ölçmek için silindirik numuneleri (45 mm çap, 50 mm yükseklik) test eder ve Euroclass A1 ve A2 gibi yangın güvenliği sınıflandırmalarına uygunluğu sağlar. İnşaat, demiryolu, denizcilik ve havacılık endüstrilerinde yaygın olarak kullanılan bu fırın, gelişmiş çift termokupl, otomatik sıcaklık kontrolü ve gerçek zamanlı veri toplama özelliklerine sahiptir ve yüksek yangın riski taşıyan uygulamalarda malzemelerin sertifikalandırılması için vazgeçilmezdir. FTP Kodu Bölüm 2, Duman ve Toksisite Testi Amaç Yangınlar sırasında görünürlüğü (tahliyeyi kolaylaştıran) ve düşük toksisiteyi (zehirlenme riskini azaltan) sağlamak için yanan malzemeler tarafından üretilen duman yoğunluğunu ve zehirli gazları değerlendirmek, özellikle yolcu gemileri (>12 yolcu) için kritik öneme sahiptir. Uygulanabilir Malzemeler İç Malzemeler: Döşeme, halı, duvarlar, tavanlar Kablo Kılıfı: Düşük Duman Sıfır Halojen (LSOH) Kablolar Mobilya: Oturma, yatak takımları Yalıtım Malzemeleri: Borular, makine dairesi yalıtımı Test Prosedürü Numune Hazırlama: 9 numune (3 koşul × 3 tekrar), 24 saat boyunca şartlandırılmış. Test Koşulları: Pilot alevi ile 25 kW/m² Pilot alevi olmadan 25 kW/m² Pilot alevi olmadan 50 kW/m² Test: 10–20 dakika maruz bırakma, kaydetme: Işık geçirgenliği (maksimum duman yoğunluğunu Dm her 15 saniyede bir hesaplayın) Maksimum duman yoğunluğunda gaz konsantrasyonu (FTIR örneklemesi). Çevre: İyi havalandırmalı test odası, hava hızı < 0,2 m/s. Kabul Kriterleri Duman Yoğunluğu: Konaklama Alanları: Dm ≤ 200 Diğer Alanlar (örneğin, Makine Dairesi): Dm ≤ 400 Zehirli Gazlar (Tepe Konsantrasyonu, ppm): CO ≤ 1450 HCl ≤ 150 HCN ≤ 140 HBr/HF ≤ 600 SO₂ ≤ 120 (Yolcu Gemisi) / 200 (Kargo Gemisi) NOx ≤ 350 Başarısızlık: Herhangi bir koşul standardı aşarsa. Uygulama Yolcu Gemileri: Zorunlu Düşük Duman Sıfır Halojen (LSOH) ve tahliye rotalarının görünürlüğünü > %60 sağlayın. Kablolar/İç Mekanlar: Ekipman ve personel tehlikelerine karşı zehirli gaz korozyonunu azaltın. SOLAS Uygunluğu: II-2/5.3 (Malzeme Duman ve Toksik Kontrolü). Standartlar IMO FTP Kodu Ek 1, Bölüm 2 ISO 5659-2:2017 (Duman Yoğunluğu) ISO 19702:2015 (Zehirli Gaz Analizi) IEC 61034-2 (Kablo Duman Yoğunluğu Referansı) Test Ekipmanı

EN 16989 Açıklaması | Demiryolu Aracı Koltuk Yangın Testi EN 16989:2018 & EN 45545-2:2020 EN 45545-2:2013+A1:2015 Ek A ve B'de, hasarlı koltukların üç grubunu test eden, ancak hasar görmemiş koltukları dikkate almayan, komple koltuk yangın testini tanıtır. EN 45545-2 HL3'ü karşılayan koltukların yalnızca bireysel olarak BS 6853 Sınıf Ia'yı karşıladığı tespit edildi, bu da farklı test rejimlerinin benimsenmesine ve zıt test sonuçları üretilmesine yol açtı. Ayrıca, çoğu durumda, hasarlı koltuklar için test sonuçları hasar görmemiş koltuklara göre daha kötüydü, ancak hasar görmemiş koltukların yanma performansının hasarlı koltuklardan daha kötü olduğu zamanlar da oldu. Bu nedenlerle, CEN/TC 256 demiryolu komitesi, tamamlanmış koltukların yangın davranışı testi için test yöntemini yeniden düzenleyerek, komple koltukların yangın testi için yangın kaynağı, vandalizm, test modu, numune gereksinimleri, numune düzenlemesi, test prosedürü ve ekipman kalibrasyon doğrulama prosedürleri ve gereksinimleri vb. için çeşitli değişiklikler ve eklemeler sağladı ve Şubat 2018'de onaylandı, Haziran 2018'de resmi olarak EN 16989:2018 olarak yayınlandı. EN 16989'un Amacı EN 16989, aşağıdakileri yapmak için standart bir yöntem sağlar: Yangın davranışını belirlemek: Komple bir demiryolu koltuğunun (döşeme, başlık, kolçak ve koltuk iskeleti dahil) yangına maruz kaldığında nasıl tepki verdiğini değerlendirmek, ısı salınımı, duman üretimi ve alev yayılmasına odaklanmak. Vandalizm direncini değerlendirmek: Yangın performansını etkileyebilecek kasıtlı hasara dayanma yeteneğini test etmek. Uygunluğu sağlamak: Demiryolu araçları için EN 45545-2'de belirtilen yangın güvenliği gereksinimlerini karşılamak, özellikle yolcu koltukları için, yangın risklerini en aza indirmek ve tahliye güvenliğini artırmak. Standart, demiryolu araçlarında kullanılan malzemelerin, özellikle tüneller veya kalabalık trenler gibi yüksek riskli senaryolarda, yangın tehlikelerine önemli ölçüde katkıda bulunmamasını sağlamak için kritiktir. EN 45545-2'deki Koltuk Gereksinimleri EN 45545-2: 2020'de, Ek A ve B'deki komple koltuk yangın testinin önceki içeriği kaldırılmış ve test yöntemi resmi olarak EN 16989: 2018'e atıfta bulunmaktadır. Ayrıca, EN 45545-2:2020, komple yolcu koltukları ve malzemeleri için belirli gereksinimlere sahiptir: Döşemesiz koltuklar için, gereksinimleri karşılamak için iki ilke vardır. Tüm yüzey malzemesi R6 gereksinimini karşılamalıdır, örn. koltuk, sırtlığın önü ve arkası, kolçaklar vb. Alternatif olarak, koltuk ve sırtlığın arkası malzemeleri R6 gereksinimlerini karşılamalıdır. Sırtlığın önü, kolçak ve çıkarılabilir başlık R21 gereksinimlerini karşılamalıdır. Komple koltuk R18 gereksinimlerini karşılamalıdır. EN45545-2 R6 gereksinimleri EN 45545-2 R18 gereksinimleri EN 45545-2 R21 gereksinimleri Döşemeli koltuklar için: Komple koltuklar R18 gereksinimlerini karşılamalıdır, test yöntemi EN 16989: 2018'e atıfta bulunur. Ek olarak, koltuk, yanma testinden önce kesme vandalizm testi ile yapılmalıdır. Kesme vandalizminden sonra, vandalizm seviyesini değerlendirmek için kesimin uzunluğu ölçülür. EN 16989 Araç Koltuğu İçin Yangın Testi Koltukların vandalize edilebildiği yangın testleri Koltuk tamamen veya kısmen vandalize edilecekse dört yangın testi gereklidir. Koltuk vandalize edilmiş durumda iken iki yangın testi yapılmalıdır. Koltuk vandalize edilmemiş durumda iken iki yangın testi yapılmalıdır. Koltukların vandalize edilemediği yangın testleri Koltuk vandalize edilmemiş durumda iken Madde 7'ye göre iki yangın testi yapılmalıdır EN 16989 Yangın Testi Prosedürü Test Kurulumu Test Ortamı: Test, 1,2 m³/s egzoz akışı ile iyi havalandırılmış bir koşul sağlayan, paslanmaz çelik bir egzoz davlumbazı ve kanalları olan bir kalorimetre sistemi altında gerçekleştirilir. Ateşleme Kaynağı: Gerçekçi bir yangın senaryosunu simüle eden 15 kW'lık bir propan yakıtlı brülör, ateşleme kaynağı olarak kullanılır. Test Numunesi: Döşeme, başlık, kolçak ve koltuk iskeleti dahil olmak üzere komple bir koltuk düzeneği test edilir. Tutarlı sonuçlar sağlamak için testten önce koltuk şartlandırılır. Vandalizm Simülasyonu: Koltuk, kasıtlı hasarı simüle etmek için bir kesme vandalizm testinden geçer. Bu, kesikler yapmak ve koltuğun vandalizme karşı savunmasızlığını değerlendirmek için bunların uzunluğunu ölçmeyi içerir, çünkü hasarlı malzemeler yangında farklı davranabilir. Test koltuğu şartlandırması. Test koltuğu kesme vandalizmi. Test koltuğunun duman davlumbazı altına yerleştirilmesi. Brülörün test koltuğuna yerleştirilmesi. EN 16989 enstrümantasyon ve ekipman stabilizasyonu, egzoz akışı 1,2 m3/s olmalıdır. Veri toplama sisteminin başlatılması. Brülör ateşlemesi ve alev uygulaması, 15kw'lık açık alev çıkışı, testin başlangıcından itibaren 180s~360s uygulama süresi. Test 1560 saniyeye kadar devam eder. Ölçümler: Ölçülen temel parametreler şunlardır Isı Salınım Hızı (HRR): Yanma sırasında salınan ısı hızı, kW/m² cinsinden ölçülür. Maksimum Ortalama Isı Emisyon Hızı (MARHE): Yangın yoğunluğunu değerlendirmek için kritik bir ölçüt, ayrıca kW/m² cinsinden. Toplam Duman Üretimi (TSP): Tahliye sırasında görünürlüğü ve güvenliği etkileyen üretilen duman miktarı. Alev Yüksekliği: Bir yangının ne kadar hızlı yayılabileceğini gösteren alev yayılma derecesi. Belirli test kriterleri, ekipman satın alma veya diğer standartlarla karşılaştırma gibi daha fazla ayrıntıya ihtiyacınız varsa, lütfen bana bildirin!

Konik Kalorimetre'nin İcadı Malzemelerin yangına tepki performansını değerlendirmek için Küçük Alev Kaynağı Testi (ISO 11925-2), Oksijen İndeksi (LOI) Testi (ISO 4589-2, ASTM D2863), Yatay ve Dikey Yanıcılık Testi (UL 94), NBS Duman Yoğunluğu Testi (ISO 5659-2, ASTM E662) gibi birçok test yöntemi bulunmaktadır. Bunlar çoğunlukla, bir malzemenin belirli bir özelliğini test eden, yalnızca belirli test koşulları altında bir malzemenin performansını değerlendiren ve bir malzemenin gerçek bir yangındaki davranışını değerlendirmek için temel olarak kullanılamayan küçük ölçekli test yöntemleridir. 1982'deki icadından bu yana, Konik Kalorimetre, malzemelerin yangına tepki performansının kapsamlı bir değerlendirmesi için bir test cihazı olarak kabul edilmiştir. Geleneksel yöntemlere kıyasla kapsamlı, basit ve doğru olma avantajına sahiptir. Sadece ısı salınım hızını değil, aynı zamanda duman yoğunluğunu, kütle kaybını, yanıcılık davranışını ve bir testteki diğer parametreleri de ölçebilir. Ek olarak, konik kalorimetre testinden elde edilen sonuçlar, büyük ölçekli yanma testleriyle iyi bir korelasyon gösterir ve bu nedenle malzemelerin yanıcılık performansını değerlendirmek ve yangın gelişimini değerlendirmek için yaygın olarak kullanılır. Standart Uygunluğu Konik Kalorimetre, malzemelerin yanma özelliklerini incelemek için en önemli yangın test cihazlarından biridir ve inşaat malzemeleri, polimerler, kompozit malzemeler, ahşap ürünler ve kablolar alanlarında birçok ülke, bölge ve uluslararası standart organizasyonları tarafından kullanılmaktadır. ISO 5660-1 ASTM E1354 BS 476 Bölüm 15 ULC-S135-04   Konik Kalorimetre Prensibi Isı Salınımı Isı salınımı prensibi, yanma için gereken oksijen miktarıyla orantılı olan net yanma ısısına dayanır; tüketilen kilogram başına yaklaşık 13,1 MJ ısı salınır. Testteki numuneler, ortam hava koşullarında, 0 ila 100 kW/m2 aralığında harici bir ışınlamaya maruz bırakılırken, oksijen konsantrasyonları ve egzoz gazı akış hızları ölçülür. Duman Salınımı Duman ölçüm prensibi, bir hacim yanma ürününden geçen ışık yoğunluğunun mesafenin üssel olarak azalan bir fonksiyonu olmasına dayanır. Duman kararması, egzoz kanalındaki dumandan geçen lazer ışığı yoğunluğunun kesri olarak ölçülür. Bu kesir, Bouguer yasasına göre sönümleme katsayısını hesaplamak için kullanılır. Testteki numuneler, ortam hava koşullarında, 0 ila 100 kW/m2 aralığında harici bir ışınlamaya maruz bırakılırken, duman kararması ve egzoz gazı akış hızı ölçülür. Kütle Kaybı Testteki numuneler, 0 ila 100 kW/m2 aralığında harici bir ışınlamaya maruz bırakılırken ve kütle kaybı hızı ölçülürken, tartım cihazının üzerinde yakılır. Raporlar Test verileri, test sırasında maruz kalan alan başına veya kilogram malzeme başına ısı salınım hızı, toplam ısı salınımı, test sırasında maruz kalan alan başına veya kilogram malzeme başına duman üretim hızı, toplam duman üretimi, kütle kaybı hızı ve toplam kütle kaybı için hesaplanabilir. Sürdürülebilir alevlenme ve sönme süresi, saniye cinsinden TTI Isı salınım hızı, HRR, MJ/kg, kW/m2 cinsinden İlk 180s ve 300s'deki ortalama ısı salınım hızı, kW/m2 cinsinden Maksimum ortalama ısı emisyon hızı, MARHE, kW/m2.s cinsinden Toplam ısı salınımı, THR, MJ cinsinden Kütle kaybı, g/m2.s cinsinden Duman Üretim Hızı, SPR, m2/m2 Duman üretimi, TSP, m2 cinsinden Konik Kalorimetre Cihazı 100 metrekare başına 100 kW ışınım çıkışı üreten koni şeklinde radyant elektrikli ısıtıcı. Işınım kontrol cihazı ve ısı akısı ölçer. İyi ısı yalıtımlı yük hücresi. Hava akışı ölçüm sensörlü egzoz gazı sistemi. Filtreleme cihazlı yanma gazı örnekleme sistemi. O2, CO ve CO2 konsantrasyon analizörü dahil olmak üzere gaz analizörü. Duman karartma ölçüm sistemi. Kendini kalibrasyon sistemi. Veri toplama sistemi. Çalışma yazılımı. Uygulama Malzeme Yanma Özellikleri Değerlendirmesi Konik kalorimetre testinin test verilerine (örneğin HRR, Peak HRR, TTI, SPR, vb.) göre malzemenin yanma tehlikelerini değerlendirin ve farklı uygulamalarda kullanılmak üzere uygun malzemeleri belirleyin. Alev Geciktirici Mekanizma Çalışması Tekrarlanan testler ve test verilerinin karşılaştırılması yoluyla, daha iyi alev geciktirici özelliklere sahip malzemeler elde etmek için malzemelerin bileşimi optimize edilebilir. Yangın Modeli Çalışması Yanan malzemelerden ısı salınım hızını, duman salınım hızını, eğilim analizini analiz ederek veya orta ölçekli bir test modeline (ISO 9705) bağlanarak, farklı yangın modelleri oluşturun. Özet Konik Kalorimetre, belirli kontrollü ışınım seviyelerine maruz kalan numunelerin ısı salınım hızını ve dinamik duman üretim hızını, harici bir ateşleyici ile değerlendirmek için bir yöntem sunar. Yangın testinde ve araştırmasında daha tekrarlanabilir, daha üretilebilir ve daha kolay yürütülebilir kritik bir araçtır.