Chongqing gold mechnical and electrical equipment Co., Ltd

EN 16989 설명 | 철도 차량 좌석 화재 시험 EN 16989:2018 & EN 45545-2:2020 EN 45545-2:2013+A1:2015 부록 A 및 B에서는 손상된 좌석 3개 그룹에 대한 완전한 좌석 화재 시험을 도입했지만 손상되지 않은 좌석의 경우는 고려하지 않았습니다. EN 45545-2 HL3을 충족하는 좌석이 개별적으로 BS 6853 Class Ia를 충족하는 것으로 나타나 다른 시험 체제를 채택하고 정반대의 시험 결과를 생성하게 되었습니다. 또한 대부분의 경우 손상된 좌석의 시험 결과가 손상되지 않은 좌석보다 나빴지만, 손상되지 않은 좌석의 연소 성능이 손상된 좌석보다 나쁜 경우도 있었습니다. 이러한 이유로 CEN/TC 256 철도 위원회는 완성된 좌석의 화재 거동 시험에 대한 시험 방법을 재작성하여 화재원, 파손 행위, 시험 모드, 시료 요구 사항, 시료 배치, 시험 절차 및 장비 보정 검증 절차 및 요구 사항 등에 대한 다양한 수정 및 추가 사항을 포함하여 완전한 좌석의 화재 시험에 대한 자세한 조항을 제공했으며, 2018년 2월에 승인되어 2018년 6월에 EN 16989:2018로 공식 발표되었습니다. EN 16989의 목적 EN 16989는 다음을 위한 표준화된 방법을 제공합니다. 화재 거동 결정: 완벽한 철도 좌석(덮개, 머리 받침대, 팔걸이 및 좌석 쉘 포함)이 화재에 노출되었을 때 어떻게 반응하는지, 열 방출, 연기 발생 및 화염 확산에 중점을 두고 평가합니다. 파손 저항 평가: 화재 성능에 영향을 미칠 수 있는 의도적인 손상에 대한 좌석의 저항력을 시험합니다. 규정 준수 보장: 철도 차량, 특히 승객 좌석에 대한 EN 45545-2에 명시된 화재 안전 요구 사항을 충족하여 화재 위험을 최소화하고 대피 안전성을 향상시킵니다. 이 표준은 특히 터널이나 혼잡한 열차와 같은 고위험 시나리오에서 철도 차량에 사용되는 재료가 화재 위험에 크게 기여하지 않도록 하는 데 중요합니다. EN 45545-2의 좌석 요구 사항 EN 45545-2: 2020에서는 부록 A 및 B의 완전한 좌석 화재 시험에 대한 이전 내용이 삭제되었으며, 시험 방법은 공식적으로 EN 16989: 2018을 참조합니다. 또한 EN 45545-2:2020은 완전한 승객 좌석 및 해당 재료에 대한 특정 요구 사항을 가지고 있습니다. 비덮개 좌석의 경우 요구 사항을 충족하는 두 가지 원칙이 있습니다. 모든 표면 재료는 R6의 요구 사항, 즉 좌석, 등받이 앞면 및 뒷면, 팔걸이 등을 충족해야 합니다. 또는 좌석 및 등받이 뒷면 재료는 R6의 요구 사항을 충족해야 합니다. 등받이 앞면, 팔걸이 및 탈착식 머리 받침대는 R21의 요구 사항을 충족해야 합니다. 완전한 좌석은 R18의 요구 사항을 충족해야 합니다. EN45545-2 R6 요구 사항 EN 45545-2 R18 요구 사항 EN 45545-2 R21 요구 사항 덮개 좌석의 경우: 완전한 좌석은 R18의 요구 사항을 충족해야 하며, 시험 방법은 EN 16989: 2018을 참조합니다. 또한 좌석은 연소 시험 전에 절단 파손 시험을 수행해야 합니다. 절단 파손 후 절단 길이를 측정하여 파손 정도를 평가합니다. EN 16989 차량 좌석 화재 시험 좌석을 파손할 수 있는 화재 시험 좌석을 전체 또는 부분적으로 파손하여 시험해야 하는 경우 4번의 화재 시험이 필요합니다. 좌석을 파손된 상태로 2번의 화재 시험을 수행해야 합니다. 좌석을 파손되지 않은 상태로 2번의 화재 시험을 수행해야 합니다. 좌석을 파손할 수 없는 화재 시험 좌석을 파손되지 않은 상태로 조항 7에 따라 2번의 화재 시험을 수행해야 합니다. EN 16989 화재 시험 절차 시험 설정 시험 환경: 시험은 스테인리스 스틸 배기 후드 및 덕트가 있는 열량 측정 시스템에서 수행되어 1.2 m³/s의 배기 흐름으로 환기가 잘 되는 조건을 보장합니다. 점화원: 15kW 프로판 연료 버너를 점화원으로 사용하여 현실적인 화재 시나리오를 시뮬레이션합니다. 시험 시료: 덮개, 머리 받침대, 팔걸이 및 좌석 쉘을 포함한 완전한 좌석 조립품을 시험합니다. 일관된 결과를 보장하기 위해 시험 전에 좌석을 조절합니다. 파손 시뮬레이션: 좌석은 의도적인 손상을 시뮬레이션하기 위해 절단 파손 시험을 거칩니다. 여기에는 절단을 하고 절단 길이를 측정하여 파손에 대한 좌석의 취약성을 평가하는 것이 포함됩니다. 손상된 재료는 화재에서 다르게 동작할 수 있기 때문입니다. 시험 좌석 조절. 시험 좌석 절단 파손. 연기 후드 아래에 시험 좌석 배치. 시험 좌석에 버너 배치. EN 16989 계측 및 장비 안정화, 배기 흐름은 1.2 m3/s여야 합니다. 데이터 수집 시스템 시작. 버너 점화 및 화염 적용, 15kw의 개방 화염 출력, 시험 시작부터 180초~360초 동안 적용. 1560초까지 시험을 계속합니다. 측정: 측정된 주요 매개변수는 다음과 같습니다. 열 방출률(HRR): 연소 중 열이 방출되는 속도로, kW/m²로 측정됩니다. 최대 평균 열 방출률(MARHE): 화재 강도를 평가하기 위한 중요한 지표로, kW/m² 단위입니다. 총 연기 발생량(TSP): 연기 발생량으로, 대피 중 가시성과 안전에 영향을 미칩니다. 화염 높이: 화염 확산 정도, 화재가 얼마나 빨리 확산될 수 있는지 나타냅니다. 특정 시험 기준, 장비 구매 또는 다른 표준과의 비교와 같은 자세한 정보가 필요하면 알려주세요!

뿔체 열량 측정 기기 의 발명 소화소 소화소 시험 (ISO 11925-2), 산소 지수 (LOI) 시험 (ISO 4589-2, ASTM D2863),수평 및 수직 염화성 시험 (UL 94), NBS 연소 밀도 테스트 (ISO 5659-2, ASTM E662). 그들은 주로 소규모 테스트 방법으로 재료의 특정 특성을 테스트합니다.특정 시험 조건 하에서 물질의 성능을 평가할 뿐, 그리고 실제 화재에서 재료의 행동을 평가하는 기초로 사용할 수 없습니다. 1982 년 발명 된 이후, 콘 열량 측정기는 소재의 불 반응 성능을 종합적으로 평가하기위한 시험 도구로 인정되었습니다. 그것은 종합적이고 간단하며 전통적인 방법에 비해 정확하다는 장점이 있습니다. 그것은 열 방출 속도뿐만 아니라 연기의 밀도, 질량 손실,발화성 행동, 그리고 테스트의 다른 매개 변수 또한, the results obtained from the cone calorimeter test correlate well with large-scale combustion tests and are therefore widely used to evaluate the flammability performance of materials and assess fire development. 표준 준수 콘 열량 측정기는 소재의 연소 특성을 연구하는 가장 중요한 화재 테스트 도구 중 하나이며 많은 국가, 지역,그리고 건설자재 분야에서 국제 표준화 조직, 폴리머, 복합재료, 목재 제품 및 케이블. ISO 5660-1 ASTM E1354 BS 476 제15부 ULC-S135-04 뿔 열량 측정 기법 열 방출 열 방출의 원리는 연소의 총 열이 연소에 필요한 산소량, 대략 13에 비례한다는 것을 기반으로합니다.소모된 산소 킬로그램당 1MJ의 열이 방출됩니다.. Specimens in the test are burned under ambient air conditions while being subjected to an external irradiance within the range of 0 to 100 kW/m2 and measuring the oxygen concentrations and exhaust gas flow rates. 연소 방출 흡연 측정의 원리는 연소 제품의 부피를 통해 전달되는 빛의 강도가 거리의 기하급수적으로 감소 함수라는 것을 기반으로합니다.연소 가시화 는 배기관 의 연기를 통해 전달 되는 레이저 빛 강도 의 분수로 측정 됩니다.이 분자는 부거 법칙에 따라 멸종 계수를 계산하는 데 사용됩니다.시험에 참가하는 표본은 0~100 kW/m2 범위의 외부 방사선에 노출되는 동안 주변 공기 조건에서 연소되며, 연기의 가시화도를 측정합니다., 그리고 배기가스 흐름 속도. 질량 감소 시험용 표본은 0~100kW/m2 범위의 외부 방사선에 노출되고 질량 손실률을 측정하는 동안 무게 장치 위에 연소된다. 보고 시험 데이터로는 노출된 부지 또는 시험 중에 손실된 재료의 킬로그램당 열 방출률, 총 열 방출량,노출된 부지 또는 시험 중에 손실된 물질의 킬로그램당 연소 생산율, 전체 연소 생산, 질량 손실 비율, 그리고 총 질량 손실. 지속 불화와 소멸 시간, TTI, 초 열 방출 속도, HRR, MJ/kg, kW/m2 첫 180 년과 300 년 동안의 평균 열 방출 속도, kW/m2 최대 평균 열 배출량, MARHE, kW/m2.s 전체 열 방출, THR, MJ 질량 손실, g/m2.s 연소 발생률, SPR, m2/m2 연소 생산, TSP, m2 콘 칼로리미터 장치 피침 모양의 방사성 전기 난방기, 평방미터당 100kW의 방사능 출력을 생산한다. 방사능 제어 장치와 열 흐름 측정기 잘 열 절연 로드 셀. 공기 흐름 측정 센서를 갖춘 배기 가스 시스템 필터링 장치와 함께 연소 가스 샘플링 시스템 O2, CO, CO2 농도 분석기를 포함한 가스 분석기. 연기의 가시화 측정 시스템 자율 정정식 시스템 데이터 수집 시스템 운영 소프트웨어 적용 물질의 연소 특성 평가 피크 열량 측정기 시험의 시험 데이터 (예를 들어, HRR, 최고 열량 측정기, TTI, SPR 등) 에 따라 재료의 연소 위험을 평가합니다.그리고 각종 용도로 사용하기에 적합한 재료를 식별합니다.. 불 retardant 메커니즘 연구 반복된 테스트와 테스트 데이터 비교를 통해 더 나은 화염 retardant 성질을 가진 물질을 얻기 위해 재료의 조성을 최적화 할 수 있습니다. 화재 모델 연구 열 방출율, 연소 물질의 연소 방출율, 추세 분석 또는 중간 규모의 테스트 모델 (ISO 9705) 에 연결하여 다양한 유형의 화재 모델을 설정합니다. 요약 콘 열량 측정기는 외부 발화기로 지정된 제어된 방사선 수준에 노출된 표본의 열 방출 속도와 동적 연소 생산 속도를 평가하는 방법을 제공합니다.그것은 더 반복 가능한 화재 테스트와 연구에 중요한 도구입니다., 더 재생 가능하고, 수행하기 쉽다.

2025년 3월 12일, UL은 공식적으로 ANSI/CAN/UL9540A-2025 "배터리 에너지 저장 시스템 열 폭주 전파 시험"을 발표했습니다. 에너지 저장 시스템의 열 폭주 전파에 대한 세계 최초의 특별 안전 규격으로, 이번 개정은 16개월, 27차례의 기술 협의 및 대륙 간 투표를 거쳐 최종적으로 다섯 번째 에디션이 공식적으로 발표되었습니다. UL 9540A는 미국과 캐나다에서 의무적으로 적용되는 국가 표준일 뿐만 아니라, 싱가포르, 말레이시아, 호주 빅토리아 주의 에너지 저장 시스템 설치 규정에서 특정 설치 시나리오에 대응하기 위해 널리 채택되고 인용되고 있습니다. UL9540A 레벨 UL 9540A에서 에너지 저장 시스템을 테스트할 때, 다음 네 가지 레벨의 테스트를 수행할 수 있습니다: 셀 - 단일 배터리 셀이 일정한 부피의 연소 폭탄에서 배터리 셀을 가열하여 열 폭주를 유발합니다. 열 폭주의 가스 조성을 가스 크로마토그래피로 분석한 다음, 열 폭주 가스의 폭발 한계, 폭발 압력 및 연소 속도를 테스트합니다. 이 테스트 부분은 배터리를 열 폭주 상태로 강제하는 반복 가능한 방법을 설정하기 위한 것입니다. 이러한 방법은 모듈, 유닛 및 설치 레벨 테스트에 사용해야 합니다. 모듈 - 연결된 배터리 셀의 집합체. 모듈 레벨 테스트는 모듈 내에서 하나 이상의 배터리 셀의 열 폭주를 유발하고, 다양한 정밀 가스 분석 장치를 사용하여 열 폭주 후 모듈에서 방출되는 가스를 종합적으로 분석하고, 모듈 내의 전파 특성 및 가능한 화재 위험을 평가합니다. 유닛 - 함께 연결되어 랙 및/또는 섀시에 설치된 배터리 모듈의 집합체. BESS 유닛의 다양한 설치 조건에 따라 테스트 구성이 수행됩니다. 모듈 내에서 하나 이상의 배터리 셀의 열 폭주를 유발하여 열 방출률, 가스 발생 및 조성, 폭발 및 비산의 위험, 대상 에너지 저장 시스템 및 벽면 온도, 대상 벽 및 에너지 저장 시스템의 열 플럭스 및 배출 장치, 재점화를 주로 테스트합니다. 설치 - 유닛 테스트와 동일한 설정으로, 추가적인 소화 시스템을 사용합니다. 테스트 방법 1 - "스프링클러의 효과"는 규제 요구 사항에 따라 설치된 스프링클러 소화 및 폭발 방지 방법의 효과를 평가하는 데 사용됩니다. 테스트 방법 2 - "화재 방지 계획의 효과"는 기타 소화 시스템 및 폭발 방법(예: 가스 소화제, 물 분무 시스템 조합 시스템)의 효과를 평가하는 데 사용됩니다. 설치 레벨 테스트는 매우 중요합니다. 실제 설치 및 작동 환경에서 에너지 저장 시스템의 화재 위험을 시뮬레이션하며, 보호 조치가 충분히 효과적인지 확인하기 위한 설계의 중요한 부분입니다. 다음은 2025년 3월 12일 ANSI/CAN/UL 9450A의 다섯 번째 에디션의 주요 변경 사항 요약입니다. 1. 테스트 방법 및 측정 업데이트 FTIR 및 수소 측정: FTIR(푸리에 변환 적외선 분광법) 측정이 선택 사항으로 변경되었으며, 유닛 레벨 테스트에 수소 측정 요구 사항이 추가되었습니다(조항 8.2.14–10.3.13). 연속 열 램프 옵션: 연속 열 램프로 열 폭주를 유발하는 새로운 테스트 방법이 추가되었습니다(7.3.1.5). 열 플럭스 미터 및 샘플링 속도: Gardon 열 플럭스 미터 사용이 허용되었으며, 열 플럭스 및 벽면 온도에 대한 샘플링 속도가 수정되었습니다(6.3, 9.2.15–10.3.10). 탈출 경로 열 플럭스 표준: 비주거용 실외 벽면 부착 시스템에 대한 열 플럭스 측정 요구 사항을 업데이트했습니다(9.5.1, 9.5.5). 2. 테스트 구성 및 장비 조정 주거용 유닛 테스트: NFPA 286 테스트 룸을 “테스트 벽”으로 교체(9.1.2, 그림 9.3). 열전대 위치: 배터리 테스트에서 열전대 위치를 수정(7.3.1.2, 7.3.1.7–10). 지면 설치 시스템 예외: 주거용 시스템에 대한 예외 조건을 추가(9.2.19–10.3.10). 3. 정의 및 프로세스 명확화 샘플 휴식 시간: 컨디셔닝 및 충전 후 샘플의 휴식 시간을 명확히 함(7.2.2, 8.1.2, 9.1.9). 배터리 충전 방법: 배터리 충전 프로세스를 개선(7.2.1, 7.2.4). 테스트 보고서 요구 사항: BESS 유닛으로 배터리 시스템을 사용할 때의 테스트 보고서 사양을 명확히 함(7.7.1). 고장 기준: 배터리, 모듈 및 유닛 고장에 대한 용어를 수정(7.3.1.2, 8.2.8–9.1.8). 용어 정의: "열 폭주 전파"를 추가하고 "열 폭주"의 정의를 수정(4.16, 4.19). 주거용/비주거용 정의: 두 가지 유형의 사용 간의 구분을 명확히 하여 테스트 구성 및 보고에 영향을 미침(8.4.1, 10.7.1) 4. 새로운 테스트 방법 배터리 유형 확장: 납산 배터리 및 니켈-카드뮴 배터리 테스트 방법(7.3.3.1–7.10.4) 및 고온 배터리 테스트 절차(7.3.4.1–10.11.3)를 추가했습니다. 플로우 배터리 개정: 플로우 배터리 관련 요구 사항을 업데이트했습니다(5.4.3, 7.1.1–9.11.1). 5. 성능 표준 개정 모듈 레벨 성능: 모듈 테스트에 대한 통과 기준을 수정(8.5.1). 모듈 표면 온도 범위: 측정 범위를 조정(9.7.3, 표 9.1, 10.5.2). 6. 참조 표준 업데이트 NFPA 855를 적용 가능한 코드로 추가(1.2, 3.2). UL 1685를 UL 2556으로 교체: 케이블 표준 참조를 업데이트(3.2, 10.2.2). 7. 안전 및 구조 요구 사항 불연성 구조 예외 제거: 실외 화염 전파 규칙을 명확히 함(4.16, 9.1.1–9.7.1). 폭발 위험 고려 사항: 부록 A에 폭발 분석 요구 사항을 추가(A3.3.1). 8. 기타 중요한 업데이트 주거용 사용 정렬: 주거용 사용과 관련된 코드 요구 사항을 수정(1.2, 10.1.1–A2.3.2). 주거용 설치 제한 삭제: 주거용 유닛에 설치를 금지하는 문구를 삭제했습니다. 테스트 보고서 확장: 모듈, 유닛 및 설치 레벨 테스트 보고서를 확장(8.4.1, 10.4.1). 영향 개요 유연성 증가: FTIR 선택 가능성 및 열 램핑 방법은 테스트 유연성을 제공합니다. 적용 범위 확장: 납산, 니켈-카드뮴 및 고온 배터리 테스트를 추가하여 더 많은 기술 유형을 다룹니다. 안전성 강화: 화염 전파 규칙을 수정하고 폭발 분석을 추가하여 화재 확산 위험을 줄였습니다. 테스트 간소화: 주거용 테스트는 테스트 벽을 사용하므로 테스트 복잡성을 줄일 수 있습니다. 이 버전은 배터리 기술 개발 및 규제 진화의 요구에 맞춰 명확성, 안전성 및 기술적 포괄성을 강조합니다. UL 9540A는 배터리 열 폭주가 확산된 후 에너지 저장 시스템의 시스템 안전성을 평가합니다. NFPA 855에 언급된 대규모 화재 테스트의 참조 표준이며, NFPA 855에서 인정하는 유일한 합의 표준입니다. UL9540A-2025의 출시는 "수동적 화재 방지"에서 "능동적 경고"로의 에너지 저장 안전의 전략적 업그레이드를 의미합니다. UL9540A 테스트 장비 또는 기술 지원이 필요하시면 저희에게 연락하십시오!