EN 16989 توضیح. آزمون آتش از صندلی خودروهای راه آهن.

EN 16989:2018 و EN 45545-2:2020

در EN 45545-2:2013+A1:2015، ضمیمه A و B، آزمایش کامل آتش صندلی را معرفی می کند، آزمایش سه گروه از صندلی های آسیب دیده، اما در مورد صندلی های آسیب ندیده در نظر نمی گیرد.مشخص شد که صندلی هایی که با EN 45545-2 HL3 مطابقت داشتند تنها به صورت جداگانه با BS 6853 کلاس Ia مطابقت داشتند.، که منجر به اتخاذ رژیم های آزمایش مختلف و تولید نتایج آزمایش کاملاً مخالف می شود.نتایج آزمایش برای صندلی های آسیب دیده بدتر از صندلی های بدون آسیب بود، اما زمان هایی هم وجود داشت که صندلی های بدون آسیب عملکرد احتراق بدتر از صندلی های آسیب دیده داشتند.

به همین دلیل، کمیته راه آهن CEN/TC 256 روش آزمایش برای آزمایش رفتار آتشین صندلی های کامل را برای ارائه مقررات دقیق برای آزمایش آتشین صندلی های کامل مجدداً طراحی کرده است.با تغییرات و افزونه های مختلف در منبع آتش، تخریب، حالت آزمایش، الزامات نمونه، ترتیب نمونه، روش آزمایش و روش های و الزامات تأیید کالیبراسیون تجهیزات و غیره و در فوریه 2018 تأیید شد،به طور رسمی به عنوان EN 16989 منتشر شده است:2018 در ژوئن 2018

هدف از استاندارد EN 16989

استاندارد EN 16989 یک روش استاندارد برای:

تعیین رفتار آتش: ارزیابی چگونگی واکنش یک صندلی کامل راه آهن (از جمله سقف، سرپناه، دستپناه و پوسته صندلی) در معرض آتش، با تمرکز بر انتشار گرما، تولید دود و گسترش شعله.

مقاومت در برابر خرابکاری را ارزیابی کنید: توانایی صندلی را برای مقاومت در برابر آسیب عمدی که می تواند عملکرد آتش را تحت تاثیر قرار دهد، آزمایش کنید.

اطمینان از انطباق: برآورده کردن الزامات ایمنی آتش که در EN 45545-2 برای وسایل نقلیه راه آهن، به ویژه برای صندلی های مسافران، برای به حداقل رساندن خطرات آتش و افزایش ایمنی تخلیه مشخص شده است.

این استاندارد برای اطمینان از اینکه مواد مورد استفاده در وسایل نقلیه راه آهن به طور قابل توجهی به خطرات آتش سوزی کمک نمی کنند، به ویژه در سناریوهای پرخطر مانند تونل ها یا قطارهای شلوغ، بسیار مهم است.

الزامات صندلی در استاندارد EN 45545-2

در استاندارد EN 45545-2: 2020، محتوای قبلی آزمایش کامل آتش صندلی در ضمیمه های A و B حذف شده و روش آزمایش به طور رسمی به استاندارد EN 16989: 2018 اشاره دارد.

علاوه بر این، استاندارد EN 45545-2:2020 الزامات خاصی را برای صندلی های کامل مسافران و مواد آن دارد:

برای صندلی های غیر پوشیده، دو اصل برای برآورده کردن الزامات وجود دارد.

تمام مواد سطحی باید الزامات R6 را برآورده کنند، یعنی صندلی، پشت و جلو پشت پشتی، دستپوش و غیره.

در غیر این صورت، صندلی و پشت مواد پشتی باید الزامات R6 را برآورده کند. قسمت جلو پشتی، بازوپای و سرپای قابل برداشتن باید الزامات R21 را برآورده کند.صندلی کامل باید با الزامات R18 مطابقت داشته باشد..

الزامات EN45545-2 R6

الزامات EN 45545-2 R18

الزامات EN 45545-2 R21

برای صندلی های پوشیده شده:

صندلی های کامل باید با الزامات R18 مطابقت داشته باشند، روش آزمایش به EN 16989:2018 اشاره دارد. علاوه بر این، صندلی باید قبل از آزمایش سوختگی با آزمایش تخریب قطع انجام شود.بعد از قطع خرابکاری، طول برش اندازه گیری می شود تا میزان تخریب آن را ارزیابی کند.

EN 16989 آزمایش آتش برای صندلی خودرو

آزمايش هاي آتش با صندلي ها ميتونن خراب بشن

چهار آزمایش آتش مورد نیاز است اگر صندلی به طور کامل یا تا حدودی خراب شود.

دو آزمایش آتش با صندلی در وضعیت تخریب انجام می شود.

دو آزمایش آتش با صندلی در حالت بدون تخریب انجام می شود.

آزمايش هاي آتش با صندلي ها را نمي توان خراب کرد

دو آزمایش آتش با توجه به بند 7 با صندلی در یک وضعیت بدون نقص انجام می شود.

EN 16989 روش آزمایش آتش

تنظیمات تست

محیط آزمایش: آزمایش تحت یک سیستم کالری متری با یک هود خروجی فولاد ضد زنگ و لوله های خروجی انجام می شود که شرایط تهویه خوبی را با جریان خروجی 1.2 m3/s تضمین می کند.

منبع اشتعال: یک سوزان 15 کیلو وات پرپان به عنوان منبع اشتعال استفاده می شود، شبیه سازی یک سناریوی آتش واقع بینانه.

نمونه آزمایش: یک مجموعه کامل از صندلی، از جمله سقف، سرپناه، بازوپناه و پوسته صندلی، آزمایش می شود. صندلی قبل از آزمایش برای اطمینان از نتایج سازگار، مشروط می شود.

شبیه سازی خرابکاری: صندلی تحت آزمایش خرابکاری برش قرار می گیرد تا آسیب عمدی را شبیه سازی کند. این شامل ایجاد برش ها و اندازه گیری طول آنها برای ارزیابی آسیب پذیری صندلی به خرابکاری است.به عنوان مواد آسیب دیده ممکن است رفتار متفاوت در آتش.

حالت صندلی تست

امتحان صندلي برش خرابکاری.

قرار دادن صندلی تست در زیر هود دود

موقعیت سوزان بر روی صندلی تست.

استاندارد EN 16989 استقرار ابزار و تجهیزات، جریان گازهای خروجی باید 1.2 m3/s باشد.

شروع سیستم جمع آوری اطلاعات

روشن شدن سوزان و اعمال شعله، خروجی شعله باز 15kw، زمان استفاده از 180s ~ 360s از شروع شروع آزمایش.

تست تا دهه 1560 ادامه داره.

اندازه گیری: پارامترهای کلیدی اندازه گیری شده عبارتند از:

نرخ انتشار گرما (HRR): نرخ انتشار گرما در طول احتراق، که در kW/m2 اندازه گیری می شود.

حداکثر میزان متوسط انتشار گرما (MARHE): یک معیار حیاتی برای ارزیابی شدت آتش، همچنین در kW/m2.

کل تولید دود (TSP): مقدار دود تولید شده که بر دید و ایمنی در طول تخلیه تأثیر می گذارد.

ارتفاع شعله: میزان گسترش شعله، نشان دهنده سرعت گسترش آتش است.

اگر به جزئیات بیشتری نیاز دارید، مانند معیارهای آزمایش خاص، خرید تجهیزات یا مقایسه با سایر استانداردها، لطفاً به من اطلاع دهید!