Chongqing gold mechnical and electrical equipment Co., Ltd

IMO 2010 FTP CODE SHIP FIRE TEST ไฟเป็นหนึ่งในภัยคุกคามร้ายแรงที่สุดต่อเรือที่แล่นในน่านน้ำสากล เนื่องจากพื้นที่ปิดและเส้นทางหลบหนีที่มีจำกัด ไฟสามารถแพร่กระจายได้อย่างรวดเร็วด้วยผลกระทบที่ร้ายแรง ดังนั้น องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) อนุสัญญาสวัสดิภาพทางทะเล (SOLAS) และรหัสขั้นตอนการทดสอบอัคคีภัยระหว่างประเทศ (FTP) จึงกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับความทนไฟของวัสดุทางทะเล กฎ FTP ปี 2010 มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2012 โดยควบคุมการทดสอบและการอนุมัติวัสดุทนไฟทางทะเลและโครงสร้างทนไฟในบทที่ II-2 ของอนุสัญญา SOLAS นอกเหนือจากการปรับปรุงทางเทคนิคของส่วนต่างๆ แล้ว กฎดังกล่าวยังได้รวม MSC.61(67), MSC.101(73) และมาตรฐานที่กระจัดกระจายที่อ้างอิงไว้ เพื่อให้ต่อเรือ นักออกแบบ ผู้อนุมัติ ผู้ผลิต และองค์กรทดสอบประเภทบุคคลที่สามมีความเข้าใจที่ชัดเจนและใช้งานง่ายขึ้น ตามการแก้ไขที่นำมาใช้ในปี 2004 (MSC.173 (79)) ส่วนที่ III ได้ปรับปรุงมาตรฐานการทดสอบสำหรับระดับความทนไฟที่แตกต่างกัน และเพิ่มบทบัญญัติพิเศษสำหรับเรือความเร็วสูง (ส่วนที่ 10 และ 11) โดยชี้แจงวิธีการทดสอบสำหรับวัสดุหน่วงไฟและพาร์ติชั่นทนไฟ การแก้ไขรหัส FTP ปี 2010 เสริมสร้างมาตรฐานสากลที่เป็นเอกภาพ โดยกำหนดให้วัสดุเรือทั้งหมดต้องได้รับการรับรองจากหน่วยงานทดสอบที่ได้รับอนุมัติจาก IMO เพื่อให้มั่นใจถึงความสอดคล้องกันทั่วโลก ขอบเขตการทดสอบอัคคีภัยของ IMO 2010 FTP CODE IMO 2010 FTP Code (รหัสขั้นตอนการทดสอบอัคคีภัย) เป็นมาตรฐานหลักสำหรับการรับรองวัสดุทนไฟทางทะเล ส่วนที่ 1 ทดสอบการไม่ติดไฟของวัสดุที่ 750°C โดยใช้เตาเผาทรงท่อ โดยต้องมีการสูญเสียมวล ≤50% อุณหภูมิเพิ่มขึ้น ≤30°C และไม่มีการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง ส่วนที่ 2 ใช้เครื่องวัดแคลอรีมิเตอร์แบบกรวย (รังสี 25/50 kW/m²) เพื่อประเมินความหนาแน่นของควันและก๊าซพิษ (CO, HCl, HCN ฯลฯ) เพื่อความปลอดภัยในการอพยพ ส่วนที่ 3 ใช้เตาเผาไฟแนวตั้ง/แนวนอนขนาดใหญ่เพื่อทดสอบความสมบูรณ์ของไฟและประสิทธิภาพของฉนวนของส่วนแบ่งคลาส A/B/F ตามเส้นโค้งมาตรฐาน ISO 834 (ตัวอย่างเช่น A-60 ต้องใช้อุณหภูมิพื้นผิวที่ไม่สัมผัสเพิ่มขึ้น ≤140°C ใน 60 นาที) ส่วนที่ 5 วัดการแพร่กระจายของเปลวไฟของวัสดุพื้นผิวโดยใช้แผงรังสี (50.5 kW/m²) เพื่อควบคุมการปล่อยความร้อนและการหยดที่เผาไหม้ ส่วนที่ 10 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเรือความเร็วสูง โดยรวมการทดสอบห้องขนาดเต็มรูปแบบเข้ากับการวัดแคลอรีมิเตอร์แบบกรวยเพื่อประเมินความสามารถในการควบคุมไฟโดยรวมของวัสดุทนไฟ รูปภาพย่อ แก้ไขรูปภาพ ลบรูปภาพ FTP Code Part 1, การทดสอบการไม่ติดไฟ วัตถุประสงค์ การรับรองนี้ยืนยันว่าวัสดุไม่ไหม้หรือผลิตก๊าซไวไฟที่อุณหภูมิสูง (750°C) เป็นการรับรองหลักสำหรับวัสดุทนไฟทั้งหมดบนเรือ (เช่น ส่วนแบ่งคลาส A/B/C) เพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่รองรับการเผาไหม้ในกองไฟ วัสดุที่เกี่ยวข้อง วัสดุโครงสร้าง: เหล็ก อะลูมิเนียม แก้ว วัสดุฉนวน: ขนแร่ ใยเซรามิก คอมโพสิต: แผง ฉนวนท่อ วัสดุภายใน: พื้น ผนังบุ ขั้นตอนการทดสอบ การเตรียมตัวอย่าง: ตัวอย่าง 5–10 ชิ้น (เนื้อเดียวกันหรือต่างชนิดกัน) ทำให้แห้ง (105 ± 2°C หรือ 500 ± 20°C เพื่อกำจัดสารอินทรีย์) การทดสอบ: วางตัวอย่างในเตาอบและให้ความร้อนเป็นเวลา 30 นาที บันทึกสิ่งต่อไปนี้: ระยะเวลาการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง (เปลวไฟ > 10 วินาทีถือว่าติดไฟได้) อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นที่กึ่งกลางของตัวอย่าง (ผ่านเทอร์โมคัปเปิล) การสูญเสียมวล (ชั่งน้ำหนักก่อนและหลัง) สภาพแวดล้อม: อุณหภูมิห้องทดสอบ 10–30°C ความชื้นสัมพัทธ์ 20–70% เกณฑ์การยอมรับ การเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง: ≤ 10 วินาที อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น: ≤ 30°C ที่กึ่งกลางของตัวอย่าง ≤ 50°C ภายในเตาเผา การสูญเสียมวล: ≤ 50% (เนื้อเดียวกัน) หรือ ≤ 50% (ค่าเฉลี่ยสำหรับชั้นต่างชนิดกัน) ความล้มเหลว: ตัวอย่างใดๆ เผาไหม้นานกว่า > 10 วินาที หรืออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น/การสูญเสียมวลเกินค่าที่ระบุ แอปพลิเคชัน ส่วนแบ่งคลาส A/B/C ทั้งหมด: ผนังกั้น ดาดฟ้า ประตู และหน้าต่างต้องผ่านส่วนที่ 1 ก่อน วัสดุหุ้มสายเคเบิลและฉนวน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ติดไฟและเป็นไปตาม SOLAS II-2/9 การรับรอง: ต้องมีใบรับรองการอนุมัติประเภท (COA) ที่ออกโดยห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง (เช่น Intertek) โดยมีระยะเวลาการใช้งาน ≤ 5 ปี มาตรฐาน IMO FTP Code ภาคผนวก 1 ส่วนที่ 1 ISO 1182:2010 (วิธีการทดสอบการไม่ติดไฟ) USCG 46 CFR 164.109 อุปกรณ์ทดสอบ รูปภาพย่อ แก้ไขรูปภาพ ลบรูปภาพ เตาทดสอบการไม่ติดไฟ ISO 1182 เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อประเมินคุณสมบัติที่ไม่ติดไฟของวัสดุก่อสร้างและผลิตภัณฑ์ โดยเป็นไปตาม ISO 1182:2020 และมาตรฐานสากลที่เทียบเท่า เช่น EN ISO 1182, BS EN ISO 1182, ASTM E136 และ IMO FTP Code Part 1 ทำงานที่ 750°C ที่แม่นยำ โดยทดสอบตัวอย่างทรงกระบอก (เส้นผ่านศูนย์กลาง 45 มม. สูง 50 มม.) เพื่อวัดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น (≤ 50°C สำหรับเตาเผา พื้นผิว และตรงกลาง) การลุกไหม้อย่างต่อเนื่อง (ไม่มีสำหรับ A1, ≤ 20 วินาทีสำหรับ A2) และการสูญเสียมวล (≤ 50% สำหรับ A1) เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามการจำแนกประเภทความปลอดภัยจากอัคคีภัย เช่น Euroclass A1 และ A2 ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง รถไฟ อุตสาหกรรมทางทะเลและการบิน เตาเผานี้มีเทอร์โมคัปเปิลคู่ขั้นสูง การควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ และการเก็บข้อมูลแบบเรียลไทม์ ทำให้จำเป็นสำหรับการรับรองวัสดุในการใช้งานที่มีความเสี่ยงสูงจากไฟไหม้ FTP Code Part 2, การทดสอบควันและพิษ วัตถุประสงค์ เพื่อประเมินความหนาแน่นของควันและก๊าซพิษที่เกิดจากการเผาไหม้ของวัสดุ เพื่อให้มั่นใจถึงการมองเห็น (อำนวยความสะดวกในการอพยพ) และความเป็นพิษต่ำ (ลดความเสี่ยงของการเป็นพิษ) ในระหว่างเกิดเพลิงไหม้ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรือโดยสาร (>12 ผู้โดยสาร) วัสดุที่เกี่ยวข้อง วัสดุภายใน: พื้น พรม ผนัง เพดาน การหุ้มสายเคเบิล: สายเคเบิล Low-Smoke Zero-Halogen (LSOH) เฟอร์นิเจอร์: ที่นั่ง เครื่องนอน วัสดุฉนวน: ท่อ ฉนวนห้องเครื่อง ขั้นตอนการทดสอบ การเตรียมตัวอย่าง: ตัวอย่าง 9 ชิ้น (3 สภาพ × 3 ซ้ำ) ปรับสภาพเป็นเวลา 24 ชั่วโมง เงื่อนไขการทดสอบ: 25 kW/m² พร้อมเปลวไฟนำร่อง 25 kW/m² ไม่มีเปลวไฟนำร่อง 50 kW/m² ไม่มีเปลวไฟนำร่อง การทดสอบ: การสัมผัสเป็นเวลา 10–20 นาที บันทึก: การส่งผ่านแสง (คำนวณความหนาแน่นของควันสูงสุด Dm ทุกๆ 15 วินาที) ความเข้มข้นของก๊าซที่ความหนาแน่นของควันสูงสุด (การสุ่มตัวอย่าง FTIR) สภาพแวดล้อม: ห้องทดสอบที่มีการระบายอากาศที่ดี ความเร็วลม < 0.2 m/s เกณฑ์การยอมรับ ความหนาแน่นของควัน: พื้นที่พักอาศัย: Dm ≤ 200 พื้นที่อื่นๆ (เช่น ห้องเครื่อง): Dm ≤ 400 ก๊าซพิษ (ความเข้มข้นสูงสุด, ppm): CO ≤ 1450 HCl ≤ 150 HCN ≤ 140 HBr/HF ≤ 600 SO₂ ≤ 120 (เรือโดยสาร) / 200 (เรือบรรทุกสินค้า) NOx ≤ 350 ความล้มเหลว: สภาพใดๆ เกินมาตรฐาน

EN 16989 คําอธิบาย EN 16989:2018 และ EN 45545-2:2020 ในมาตรฐาน EN 45545-2:2013+A1:2015 แผนก A และ B นํามาทดสอบไฟที่นั่งแบบครบถ้วน โดยทดสอบเก้าอี้ที่เสียหาย 3 กลุ่ม แต่ไม่พิจารณากรณีของเก้าอี้ที่ไม่เสียหายพบว่าเก้าอี้ที่ตอบสนอง EN 45545-2 HL3 เพียงแต่แต่ละตัวเท่านั้นที่ตอบสนอง BS 6853 ชั้น Ia, ส่งผลให้มีการใช้ระบบการทดสอบที่แตกต่างกันและผลิตผลการทดสอบที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงผลการทดสอบสําหรับเก้าอี้ที่เสียหายแย่กว่าสําหรับเก้าอี้ที่ไม่เสียหายแต่ยังมีบางครั้งที่เก้าอี้ที่ไม่เสียหายมีประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่แย่กว่าเก้าอี้ที่เสียหาย เหตุผลนี้ คณะกรรมการรถไฟ CEN/TC 256 ได้แก้ไขวิธีการทดสอบสําหรับการทดสอบพฤติกรรมไฟของเก้าอี้ที่ครบถ้วน เพื่อให้มีข้อกําหนดรายละเอียดสําหรับการทดสอบไฟของเก้าอี้ที่ครบถ้วนด้วยการปรับปรุงและเพิ่มเติมต่าง ๆ ในแหล่งไฟ, การทําลายล้าง, รูปแบบการทดสอบ, ความต้องการตัวอย่าง, การจัดลําดับตัวอย่าง, ขั้นตอนการทดสอบและขั้นตอนการตรวจสอบการปรับขนาดอุปกรณ์ และความต้องการอื่นๆ และได้รับอนุมัติในเดือนกุมภาพันธ์ 2018ประกาศอย่างเป็นทางการในฐานะ EN 16989:2018 ในเดือนมิถุนายน 2018 วัตถุประสงค์ของ EN 16989 EN 16989 ให้วิธีการมาตรฐานเพื่อ: กําหนดพฤติกรรมไฟ: การประเมินการปฏิกิริยาของเก้าอี้รถไฟที่สมบูรณ์แบบ (รวมถึงเครื่องปูปลา, เสาหัว, เสาแขน, และเปลือกของเก้าอี้) เมื่อถูกเผชิญกับไฟ โดยเน้นการปล่อยความร้อน, การผลิตควัน, และการแพร่ระบาดของไฟ ประเมินความทนทานต่อการทําลายล้าง: ทดสอบความสามารถของเก้าอี้ในการทนต่อการบาดเจ็บโดยเจตนา ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อผลการใช้ไฟ รับประกันการปฏิบัติตาม: ตอบสนองความต้องการความปลอดภัยจากไฟที่ระบุใน EN 45545-2 สําหรับรถไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับเก้าอี้ผู้โดยสาร เพื่อลดความเสี่ยงจากไฟให้น้อยที่สุดและเพิ่มความปลอดภัยในการถอน มาตรฐานนี้มีความสําคัญในการรับประกันว่าวัสดุที่ใช้ในรถไฟฟ้าไม่ส่งผลต่ออันตรายจากไฟอย่างสําคัญ โดยเฉพาะในกรณีที่มีความเสี่ยงสูง เช่น ถนนอุโมงค์หรือรถไฟที่เต็มไปด้วยคน ความต้องการของเก้าอี้ใน EN 45545-2 ใน EN 45545-2:2020 เนื้อหาก่อนหน้านี้ของการทดสอบไฟที่เต็มที่ของที่นั่งใน附件 A และ B ถูกถอดออก และวิธีการทดสอบอ้างอิงอย่างเป็นทางการไปยัง EN 16989:2018 นอกจากนี้ EN 45545-2:2020 ยังมีความต้องการบางอย่างสําหรับเก้าอี้ผู้โดยสารที่สมบูรณ์แบบและวัสดุของมัน: สําหรับเก้าอี้ที่ไม่ติดถุง มีหลักการสองหลักในการตอบสนองความต้องการ วัสดุพื้นผิวทั้งหมดจะต้องตอบสนองความต้องการของ R6 เช่น ที่นั่ง, หน้าและหลังของเข็มขัดหลัง, แขนแขน เป็นต้น ในทางเลือกที่นั่งและหลังของวัสดุที่ใช้สําหรับรองหลังต้องตอบสนองความต้องการของ R6 ส่วนด้านหน้าของรองหลัง,รองแขน และรองหัวที่สามารถถอดได้ ต้องตอบสนองความต้องการของ R21ที่นั่งครบวงจรต้องตอบสนองความต้องการของ R18. ความต้องการ EN45545-2 R6 ความต้องการ EN 45545-2 R18 ความต้องการ EN 45545-2 R21 สําหรับเก้าอี้ปูปลา: ที่นั่งที่ครบครันจะต้องตอบสนองความต้องการของ R18 วิธีการทดสอบอ้างอิงไปยัง EN 16989: 2018 นอกจากนี้, ที่นั่งจะต้องดําเนินการกับการทดสอบการทําลายล้างการตัดก่อนการทดสอบการเผาไหม้หลังจากตัดการทําลาย, ความยาวของการตัดจะวัดเพื่อประเมินระดับการทําลายของมัน EN 16989 การทดสอบไฟสําหรับที่นั่งรถยนต์ การทดสอบไฟที่มีเก้าอี้อาจถูกทําลาย จําเป็นต้องทดสอบไฟ 4 ครั้ง หากที่นั่งต้องทดสอบถูกทําลายทั้งหมดหรือบางส่วน ต้องทําการทดสอบไฟ 2 ครั้ง โดยที่เก้าอี้อยู่ในสภาพถูกทําลาย ต้องทําการทดสอบไฟ 2 ครั้ง โดยที่เก้าอี้ยังอยู่ในสภาพไม่ถูกทําลาย การทดสอบไฟที่มีเก้าอี้ไม่สามารถทําลาย ต้องดําเนินการทดสอบไฟสองครั้งตามข้อ 7 โดยที่เก้าอี้อยู่ในสภาพที่ไม่ถูกทําลาย EN 16989 ระเบียบการทดสอบไฟ การตั้งค่าการทดสอบ สภาพแวดล้อมการทดสอบ: การทดสอบจะดําเนินการภายใต้ระบบคอลอรี่เมตรีที่มีหมวกออกจากสแตนเลสและท่อการสูบ, รับประกันสภาพอากาศที่ดีกับการไหลของไอไอ 1.2 m3/s แหล่งจุดไฟ: เครื่องเผาไฟที่ใช้พลังงานโปรแปน 15 kW ใช้เป็นแหล่งจุดไฟ เพื่อจําลองฉากไฟที่จริงจัง ตัวอย่างการทดสอบ: การทดสอบการประกอบของเก้าอี้ทั้งหมด รวมถึงการปูปลา, เสาหัว, เสาแขน, และเปลือกของเก้าอี้. เก้าอี้ได้รับการปรับปรุงก่อนการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าผลที่สม่ําเสมอ การจําลองการทําลายล้าง: ที่นั่งได้รับการทดสอบการทําลายล้างการตัดเพื่อจําลองความเสียหายโดยเจตนา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการตัดและวัดความยาวของพวกเขาเพื่อประเมินความเปราะบางของที่นั่งต่อการทําลายล้างเนื่องจากวัสดุที่เสียหายอาจมีพฤติกรรมที่แตกต่างกันในไฟ. การปรับอากาศที่นั่งทดสอบ การทําลายที่นั่งทดสอบ การตั้งตําแหน่งของเก้าอี้ทดสอบ ใต้หมวกควัน การตั้งจุดจุดเผาบนที่นั่งทดสอบ EN 16989 เครื่องมือและอุปกรณ์การปรับความมั่นคง การไหลของก๊าซออกจะต้อง 1.2 m3/s เริ่มใช้ระบบเก็บข้อมูล การจุดไฟของเครื่องเผาและการใช้เพลิง, ผลิตเพลิงเปิด 15kw, เวลาการใช้ตั้งแต่ 180s ~ 360s ตั้งแต่เริ่มต้นการเริ่มต้นการทดสอบ การทดสอบต่อเนื่องจนถึงปี 1560 การวัด: ปริมาตรสําคัญที่วัด ได้แก่ อัตราการปล่อยความร้อน (HRR): อัตราการปล่อยความร้อนระหว่างการเผาไหม้, วัดใน kW/m2 อัตราการปล่อยความร้อนเฉลี่ยสูงสุด (MARHE): มาตรฐานสําคัญในการประเมินความเข้มข้นของไฟ, เช่นกันใน kW/m2 การผลิตควันทั้งหมด (TSP): ปริมาณควันที่เกิดขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อการมองเห็นและความปลอดภัยระหว่างการถอนตัว ความสูงของไฟ: ความยาวของการแพร่กระจายของไฟ แสดงถึงความเร็วของการแพร่กระจายของไฟ หากคุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม เช่น หลักเกณฑ์การทดสอบเฉพาะเจาะจง ซื้ออุปกรณ์หรือเปรียบเทียบกับมาตรฐานอื่นๆ กรุณาบอกฉัน!

การประดิษฐ์เครื่อง Cone Calorimeter มีวิธีการทดสอบมากมายเพื่อประเมินประสิทธิภาพการตอบสนองต่อไฟของวัสดุ เช่น การทดสอบ Small Flame Source (ISO 11925-2), การทดสอบ Oxygen Index (LOI) (ISO 4589-2, ASTM D2863), การทดสอบ Horizontal and Vertical Flammability (UL 94), การทดสอบ NBS Smoke Density (ISO 5659-2, ASTM E662) ส่วนใหญ่เป็นวิธีการทดสอบขนาดเล็กที่ทดสอบคุณสมบัติเฉพาะของวัสดุ ประเมินประสิทธิภาพของวัสดุภายใต้เงื่อนไขการทดสอบบางอย่างเท่านั้น และไม่สามารถใช้เป็นพื้นฐานในการประเมินพฤติกรรมของวัสดุในไฟไหม้จริงได้ นับตั้งแต่มีการประดิษฐ์ขึ้นในปี 1982 เครื่อง Cone Calorimeter ได้รับการยอมรับว่าเป็นเครื่องมือทดสอบสำหรับการประเมินประสิทธิภาพการตอบสนองต่อไฟของวัสดุอย่างครอบคลุม มีข้อได้เปรียบคือมีความครอบคลุม เรียบง่าย และแม่นยำเมื่อเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม ไม่เพียงแต่สามารถวัดอัตราการปล่อยความร้อนเท่านั้น แต่ยังสามารถวัดความหนาแน่นของควัน การสูญเสียมวล พฤติกรรมการติดไฟ และพารามิเตอร์อื่นๆ ในการทดสอบได้อีกด้วย นอกจากนี้ ผลลัพธ์ที่ได้จากการทดสอบ Cone Calorimeter ยังมีความสัมพันธ์ที่ดีกับการทดสอบการเผาไหม้ขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการประเมินประสิทธิภาพการติดไฟของวัสดุและประเมินการลุกลามของไฟ การปฏิบัติตามมาตรฐาน เครื่อง Cone Calorimeter เป็นหนึ่งในเครื่องมือทดสอบไฟที่สำคัญที่สุดสำหรับการศึกษาคุณสมบัติการเผาไหม้ของวัสดุ และถูกนำไปใช้โดยหลายประเทศ ภูมิภาค และองค์กรมาตรฐานสากลในด้านวัสดุก่อสร้าง โพลิเมอร์ วัสดุคอมโพสิต ผลิตภัณฑ์ไม้ และสายเคเบิล ISO 5660-1 ASTM E1354 BS 476 Part 15 ULC-S135-04   หลักการของ Cone Calorimeter การปล่อยความร้อน หลักการของการปล่อยความร้อนขึ้นอยู่กับความร้อนสุทธิของการเผาไหม้ที่แปรผันตามสัดส่วนกับปริมาณออกซิเจนที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ โดยประมาณ 13.1MJ ของความร้อนจะถูกปล่อยออกมาต่อกิโลกรัมของออกซิเจนที่ถูกใช้ไป ตัวอย่างในการทดสอบจะถูกเผาภายใต้สภาวะอากาศโดยรอบในขณะที่ถูกฉายรังสีภายนอกในช่วง 0 ถึง 100 kW/m2 และวัดความเข้มข้นของออกซิเจนและอัตราการไหลของก๊าซไอเสีย การปล่อยควัน หลักการของการวัดควันขึ้นอยู่กับความเข้มของแสงที่ส่งผ่านปริมาตรของผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่ลดลงแบบเอ็กซ์โปเนนเชียลตามระยะทาง การบดบังควันวัดเป็นเศษส่วนของความเข้มของแสงเลเซอร์ที่ส่งผ่านควันในท่อไอเสีย เศษส่วนนี้ใช้ในการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์การสูญพันธุ์ตามกฎของ Bouguer ตัวอย่างในการทดสอบจะถูกเผาภายใต้สภาวะอากาศโดยรอบในขณะที่ถูกฉายรังสีภายนอกในช่วง 0 ถึง 100 kW/m2 และวัดการบดบังควันและอัตราการไหลของก๊าซไอเสีย การสูญเสียมวล ตัวอย่างในการทดสอบจะถูกเผาเหนืออุปกรณ์ชั่งน้ำหนักในขณะที่ถูกฉายรังสีภายนอกในช่วง 0 ถึง 100 kW/m2 และวัดอัตราการสูญเสียมวล รายงาน ข้อมูลการทดสอบสามารถคำนวณได้สำหรับอัตราการปล่อยความร้อนต่อพื้นที่ที่สัมผัสหรือต่อกิโลกรัมของวัสดุที่สูญเสียไปในระหว่างการทดสอบ การปล่อยความร้อนทั้งหมด อัตราการผลิตควันต่อพื้นที่ที่สัมผัสหรือต่อกิโลกรัมของวัสดุที่สูญเสียไปในระหว่างการทดสอบ การผลิตควันทั้งหมด อัตราการสูญเสียมวล และการสูญเสียมวลทั้งหมด เวลาในการลุกไหม้และดับไฟอย่างต่อเนื่อง, TTI, เป็นวินาที อัตราการปล่อยความร้อน, HRR, เป็น MJ/kg, kW/m2 อัตราการปล่อยความร้อนเฉลี่ยใน 180 วินาทีแรกและ 300 วินาที, เป็น kW/m2 อัตราการปล่อยความร้อนเฉลี่ยสูงสุด, MARHE, เป็น kW/m2.s การปล่อยความร้อนทั้งหมด, THR, เป็น MJ การสูญเสียมวล, เป็น g/m2.s อัตราการผลิตควัน, SPR, m2/m2 การผลิตควัน, TSP, เป็น m2 อุปกรณ์ Cone Calorimeter เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบแผ่รังสีรูปกรวย ผลิตเอาต์พุตการฉายรังสี 100 kW ต่อตารางเมตร อุปกรณ์ควบคุมการฉายรังสีและเครื่องวัดฟลักซ์ความร้อน โหลดเซลล์ฉนวนความร้อนที่ดี ระบบก๊าซไอเสียพร้อมเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ ระบบสุ่มตัวอย่างก๊าซจากการเผาไหม้พร้อมอุปกรณ์กรอง เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ รวมถึงเครื่องวิเคราะห์ความเข้มข้นของ O2, CO และ CO2 ระบบวัดการบดบังควัน ระบบสอบเทียบตัวเอง ระบบจัดเก็บข้อมูล ซอฟต์แวร์การทำงาน การประยุกต์ใช้งาน การประเมินคุณสมบัติการเผาไหม้ของวัสดุ ประเมินอันตรายจากการเผาไหม้ของวัสดุตามข้อมูลการทดสอบของ Cone Calorimeter (เช่น HRR, Peak HRR, TTI, SPR ฯลฯ) และระบุวัสดุที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน การศึกษากลไกสารหน่วงไฟ โดยวิธีการทดสอบซ้ำและการเปรียบเทียบข้อมูลการทดสอบ องค์ประกอบของวัสดุสามารถปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ได้วัสดุที่มีคุณสมบัติหน่วงไฟที่ดีกว่า การศึกษาแบบจำลองไฟ โดยการวิเคราะห์อัตราการปล่อยความร้อน อัตราการปล่อยควันจากวัสดุที่เผาไหม้ การวิเคราะห์แนวโน้ม หรือเชื่อมต่อกับแบบจำลองการทดสอบขนาดกลาง (ISO 9705) สร้างแบบจำลองไฟประเภทต่างๆ สรุป เครื่อง Cone Calorimeter นำเสนอวิธีการประเมินอัตราการปล่อยความร้อนและอัตราการผลิตควันแบบไดนามิกของตัวอย่างที่สัมผัสกับระดับการฉายรังสีที่ควบคุมไว้ที่ระบุด้วยตัวจุดระเบิดภายนอก เป็นเครื่องมือสำคัญในการทดสอบและวิจัยไฟ ซึ่งสามารถทำซ้ำได้มากกว่า ทำซ้ำได้ง่ายกว่า และดำเนินการได้ง่ายกว่า