ผลิตภัณฑ์

ขายร้อน

บริษัท
เกี่ยวกับเรา

Chongqing gold mechnical and electrical equipment Co., Ltd

เราได้พัฒนาเครื่องมือทดสอบอัคคีภัย 70 ชนิด และให้บริการในหลายอุตสาหกรรม เช่น วัสดุก่อสร้าง การบิน รางรถไฟ IMO สายไฟและสายเคเบิล การป้องกันความปลอดภัย และอื่นๆ
ดูเพิ่มเติม
พูดคุยกันตอนนี้
บริษัท.img.alt
บริษัท.img.alt
บริษัท.img.alt
ทําไม
เลือกเรา
คุณภาพสูง
พิมพ์ความไว้วางใจ ตรวจสอบเครดิต RoSH และการประเมินความสามารถของผู้จําหน่าย บริษัทมีระบบควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด และห้องทดสอบมืออาชีพ
การพัฒนา
ทีมงานออกแบบเชี่ยวชาญภายใน และโรงงานเครื่องจักรที่ทันสมัย เราสามารถร่วมมือกัน เพื่อพัฒนาสินค้าที่คุณต้องการ
การผลิต
เครื่องจักรอัตโนมัติขั้นสูง ระบบควบคุมกระบวนการผลิตอย่างเข้มงวด เราสามารถผลิตขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดได้ตามความต้องการของคุณ
บริการ 100%
ขนของจํานวนมากและบรรจุของขนาดเล็กตามความต้องการ FOB, CIF, DDU และ DDP ขอให้เราช่วยคุณหาทางแก้ปัญหาที่ดีที่สุด

ผลิตภัณฑ์

สินค้าแนะนำ

สินค้าเพิ่มเติม
การแก้ไข
การแก้ไข
  • การทดสอบไฟเรือ IMO 2010 FTP CODE
    10-30 2025
    IMO 2010 FTP CODE SHIP FIRE TEST ไฟเป็นหนึ่งในภัยคุกคามร้ายแรงที่สุดต่อเรือที่แล่นในน่านน้ำสากล เนื่องจากพื้นที่ปิดและเส้นทางหลบหนีที่มีจำกัด ไฟสามารถแพร่กระจายได้อย่างรวดเร็วด้วยผลกระทบที่ร้ายแรง ดังนั้น องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) อนุสัญญาสวัสดิภาพทางทะเล (SOLAS) และรหัสขั้นตอนการทดสอบอัคคีภัยระหว่างประเทศ (FTP) จึงกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับความทนไฟของวัสดุทางทะเล กฎ FTP ปี 2010 มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2012 โดยควบคุมการทดสอบและการอนุมัติวัสดุทนไฟทางทะเลและโครงสร้างทนไฟในบทที่ II-2 ของอนุสัญญา SOLAS นอกเหนือจากการปรับปรุงทางเทคนิคของส่วนต่างๆ แล้ว กฎดังกล่าวยังได้รวม MSC.61(67), MSC.101(73) และมาตรฐานที่กระจัดกระจายที่อ้างอิงไว้ เพื่อให้ต่อเรือ นักออกแบบ ผู้อนุมัติ ผู้ผลิต และองค์กรทดสอบประเภทบุคคลที่สามมีความเข้าใจที่ชัดเจนและใช้งานง่ายขึ้น ตามการแก้ไขที่นำมาใช้ในปี 2004 (MSC.173 (79)) ส่วนที่ III ได้ปรับปรุงมาตรฐานการทดสอบสำหรับระดับความทนไฟที่แตกต่างกัน และเพิ่มบทบัญญัติพิเศษสำหรับเรือความเร็วสูง (ส่วนที่ 10 และ 11) โดยชี้แจงวิธีการทดสอบสำหรับวัสดุหน่วงไฟและพาร์ติชั่นทนไฟ การแก้ไขรหัส FTP ปี 2010 เสริมสร้างมาตรฐานสากลที่เป็นเอกภาพ โดยกำหนดให้วัสดุเรือทั้งหมดต้องได้รับการรับรองจากหน่วยงานทดสอบที่ได้รับอนุมัติจาก IMO เพื่อให้มั่นใจถึงความสอดคล้องกันทั่วโลก ขอบเขตการทดสอบอัคคีภัยของ IMO 2010 FTP CODE IMO 2010 FTP Code (รหัสขั้นตอนการทดสอบอัคคีภัย) เป็นมาตรฐานหลักสำหรับการรับรองวัสดุทนไฟทางทะเล ส่วนที่ 1 ทดสอบการไม่ติดไฟของวัสดุที่ 750°C โดยใช้เตาเผาทรงท่อ โดยต้องมีการสูญเสียมวล ≤50% อุณหภูมิเพิ่มขึ้น ≤30°C และไม่มีการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง ส่วนที่ 2 ใช้เครื่องวัดแคลอรีมิเตอร์แบบกรวย (รังสี 25/50 kW/m²) เพื่อประเมินความหนาแน่นของควันและก๊าซพิษ (CO, HCl, HCN ฯลฯ) เพื่อความปลอดภัยในการอพยพ ส่วนที่ 3 ใช้เตาเผาไฟแนวตั้ง/แนวนอนขนาดใหญ่เพื่อทดสอบความสมบูรณ์ของไฟและประสิทธิภาพของฉนวนของส่วนแบ่งคลาส A/B/F ตามเส้นโค้งมาตรฐาน ISO 834 (ตัวอย่างเช่น A-60 ต้องใช้อุณหภูมิพื้นผิวที่ไม่สัมผัสเพิ่มขึ้น ≤140°C ใน 60 นาที) ส่วนที่ 5 วัดการแพร่กระจายของเปลวไฟของวัสดุพื้นผิวโดยใช้แผงรังสี (50.5 kW/m²) เพื่อควบคุมการปล่อยความร้อนและการหยดที่เผาไหม้ ส่วนที่ 10 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเรือความเร็วสูง โดยรวมการทดสอบห้องขนาดเต็มรูปแบบเข้ากับการวัดแคลอรีมิเตอร์แบบกรวยเพื่อประเมินความสามารถในการควบคุมไฟโดยรวมของวัสดุทนไฟ รูปภาพย่อ แก้ไขรูปภาพ ลบรูปภาพ FTP Code Part 1, การทดสอบการไม่ติดไฟ วัตถุประสงค์ การรับรองนี้ยืนยันว่าวัสดุไม่ไหม้หรือผลิตก๊าซไวไฟที่อุณหภูมิสูง (750°C) เป็นการรับรองหลักสำหรับวัสดุทนไฟทั้งหมดบนเรือ (เช่น ส่วนแบ่งคลาส A/B/C) เพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่รองรับการเผาไหม้ในกองไฟ วัสดุที่เกี่ยวข้อง วัสดุโครงสร้าง: เหล็ก อะลูมิเนียม แก้ว วัสดุฉนวน: ขนแร่ ใยเซรามิก คอมโพสิต: แผง ฉนวนท่อ วัสดุภายใน: พื้น ผนังบุ ขั้นตอนการทดสอบ การเตรียมตัวอย่าง: ตัวอย่าง 5–10 ชิ้น (เนื้อเดียวกันหรือต่างชนิดกัน) ทำให้แห้ง (105 ± 2°C หรือ 500 ± 20°C เพื่อกำจัดสารอินทรีย์) การทดสอบ: วางตัวอย่างในเตาอบและให้ความร้อนเป็นเวลา 30 นาที บันทึกสิ่งต่อไปนี้: ระยะเวลาการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง (เปลวไฟ > 10 วินาทีถือว่าติดไฟได้) อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นที่กึ่งกลางของตัวอย่าง (ผ่านเทอร์โมคัปเปิล) การสูญเสียมวล (ชั่งน้ำหนักก่อนและหลัง) สภาพแวดล้อม: อุณหภูมิห้องทดสอบ 10–30°C ความชื้นสัมพัทธ์ 20–70% เกณฑ์การยอมรับ การเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง: ≤ 10 วินาที อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น: ≤ 30°C ที่กึ่งกลางของตัวอย่าง ≤ 50°C ภายในเตาเผา การสูญเสียมวล: ≤ 50% (เนื้อเดียวกัน) หรือ ≤ 50% (ค่าเฉลี่ยสำหรับชั้นต่างชนิดกัน) ความล้มเหลว: ตัวอย่างใดๆ เผาไหม้นานกว่า > 10 วินาที หรืออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น/การสูญเสียมวลเกินค่าที่ระบุ แอปพลิเคชัน ส่วนแบ่งคลาส A/B/C ทั้งหมด: ผนังกั้น ดาดฟ้า ประตู และหน้าต่างต้องผ่านส่วนที่ 1 ก่อน วัสดุหุ้มสายเคเบิลและฉนวน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ติดไฟและเป็นไปตาม SOLAS II-2/9 การรับรอง: ต้องมีใบรับรองการอนุมัติประเภท (COA) ที่ออกโดยห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง (เช่น Intertek) โดยมีระยะเวลาการใช้งาน ≤ 5 ปี มาตรฐาน IMO FTP Code ภาคผนวก 1 ส่วนที่ 1 ISO 1182:2010 (วิธีการทดสอบการไม่ติดไฟ) USCG 46 CFR 164.109 อุปกรณ์ทดสอบ รูปภาพย่อ แก้ไขรูปภาพ ลบรูปภาพ เตาทดสอบการไม่ติดไฟ ISO 1182 เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อประเมินคุณสมบัติที่ไม่ติดไฟของวัสดุก่อสร้างและผลิตภัณฑ์ โดยเป็นไปตาม ISO 1182:2020 และมาตรฐานสากลที่เทียบเท่า เช่น EN ISO 1182, BS EN ISO 1182, ASTM E136 และ IMO FTP Code Part 1 ทำงานที่ 750°C ที่แม่นยำ โดยทดสอบตัวอย่างทรงกระบอก (เส้นผ่านศูนย์กลาง 45 มม. สูง 50 มม.) เพื่อวัดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น (≤ 50°C สำหรับเตาเผา พื้นผิว และตรงกลาง) การลุกไหม้อย่างต่อเนื่อง (ไม่มีสำหรับ A1, ≤ 20 วินาทีสำหรับ A2) และการสูญเสียมวล (≤ 50% สำหรับ A1) เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามการจำแนกประเภทความปลอดภัยจากอัคคีภัย เช่น Euroclass A1 และ A2 ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง รถไฟ อุตสาหกรรมทางทะเลและการบิน เตาเผานี้มีเทอร์โมคัปเปิลคู่ขั้นสูง การควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ และการเก็บข้อมูลแบบเรียลไทม์ ทำให้จำเป็นสำหรับการรับรองวัสดุในการใช้งานที่มีความเสี่ยงสูงจากไฟไหม้ FTP Code Part 2, การทดสอบควันและพิษ วัตถุประสงค์ เพื่อประเมินความหนาแน่นของควันและก๊าซพิษที่เกิดจากการเผาไหม้ของวัสดุ เพื่อให้มั่นใจถึงการมองเห็น (อำนวยความสะดวกในการอพยพ) และความเป็นพิษต่ำ (ลดความเสี่ยงของการเป็นพิษ) ในระหว่างเกิดเพลิงไหม้ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรือโดยสาร (>12 ผู้โดยสาร) วัสดุที่เกี่ยวข้อง วัสดุภายใน: พื้น พรม ผนัง เพดาน การหุ้มสายเคเบิล: สายเคเบิล Low-Smoke Zero-Halogen (LSOH) เฟอร์นิเจอร์: ที่นั่ง เครื่องนอน วัสดุฉนวน: ท่อ ฉนวนห้องเครื่อง ขั้นตอนการทดสอบ การเตรียมตัวอย่าง: ตัวอย่าง 9 ชิ้น (3 สภาพ × 3 ซ้ำ) ปรับสภาพเป็นเวลา 24 ชั่วโมง เงื่อนไขการทดสอบ: 25 kW/m² พร้อมเปลวไฟนำร่อง 25 kW/m² ไม่มีเปลวไฟนำร่อง 50 kW/m² ไม่มีเปลวไฟนำร่อง การทดสอบ: การสัมผัสเป็นเวลา 10–20 นาที บันทึก: การส่งผ่านแสง (คำนวณความหนาแน่นของควันสูงสุด Dm ทุกๆ 15 วินาที) ความเข้มข้นของก๊าซที่ความหนาแน่นของควันสูงสุด (การสุ่มตัวอย่าง FTIR) สภาพแวดล้อม: ห้องทดสอบที่มีการระบายอากาศที่ดี ความเร็วลม < 0.2 m/s เกณฑ์การยอมรับ ความหนาแน่นของควัน: พื้นที่พักอาศัย: Dm ≤ 200 พื้นที่อื่นๆ (เช่น ห้องเครื่อง): Dm ≤ 400 ก๊าซพิษ (ความเข้มข้นสูงสุด, ppm): CO ≤ 1450 HCl ≤ 150 HCN ≤ 140 HBr/HF ≤ 600 SO₂ ≤ 120 (เรือโดยสาร) / 200 (เรือบรรทุกสินค้า) NOx ≤ 350 ความล้มเหลว: สภาพใดๆ เกินมาตรฐาน
  • EN 16989 คําอธิบาย
    07-25 2025
    EN 16989 คําอธิบาย EN 16989:2018 และ EN 45545-2:2020 ในมาตรฐาน EN 45545-2:2013+A1:2015 แผนก A และ B นํามาทดสอบไฟที่นั่งแบบครบถ้วน โดยทดสอบเก้าอี้ที่เสียหาย 3 กลุ่ม แต่ไม่พิจารณากรณีของเก้าอี้ที่ไม่เสียหายพบว่าเก้าอี้ที่ตอบสนอง EN 45545-2 HL3 เพียงแต่แต่ละตัวเท่านั้นที่ตอบสนอง BS 6853 ชั้น Ia, ส่งผลให้มีการใช้ระบบการทดสอบที่แตกต่างกันและผลิตผลการทดสอบที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงผลการทดสอบสําหรับเก้าอี้ที่เสียหายแย่กว่าสําหรับเก้าอี้ที่ไม่เสียหายแต่ยังมีบางครั้งที่เก้าอี้ที่ไม่เสียหายมีประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่แย่กว่าเก้าอี้ที่เสียหาย เหตุผลนี้ คณะกรรมการรถไฟ CEN/TC 256 ได้แก้ไขวิธีการทดสอบสําหรับการทดสอบพฤติกรรมไฟของเก้าอี้ที่ครบถ้วน เพื่อให้มีข้อกําหนดรายละเอียดสําหรับการทดสอบไฟของเก้าอี้ที่ครบถ้วนด้วยการปรับปรุงและเพิ่มเติมต่าง ๆ ในแหล่งไฟ, การทําลายล้าง, รูปแบบการทดสอบ, ความต้องการตัวอย่าง, การจัดลําดับตัวอย่าง, ขั้นตอนการทดสอบและขั้นตอนการตรวจสอบการปรับขนาดอุปกรณ์ และความต้องการอื่นๆ และได้รับอนุมัติในเดือนกุมภาพันธ์ 2018ประกาศอย่างเป็นทางการในฐานะ EN 16989:2018 ในเดือนมิถุนายน 2018 วัตถุประสงค์ของ EN 16989 EN 16989 ให้วิธีการมาตรฐานเพื่อ: กําหนดพฤติกรรมไฟ: การประเมินการปฏิกิริยาของเก้าอี้รถไฟที่สมบูรณ์แบบ (รวมถึงเครื่องปูปลา, เสาหัว, เสาแขน, และเปลือกของเก้าอี้) เมื่อถูกเผชิญกับไฟ โดยเน้นการปล่อยความร้อน, การผลิตควัน, และการแพร่ระบาดของไฟ ประเมินความทนทานต่อการทําลายล้าง: ทดสอบความสามารถของเก้าอี้ในการทนต่อการบาดเจ็บโดยเจตนา ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อผลการใช้ไฟ รับประกันการปฏิบัติตาม: ตอบสนองความต้องการความปลอดภัยจากไฟที่ระบุใน EN 45545-2 สําหรับรถไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับเก้าอี้ผู้โดยสาร เพื่อลดความเสี่ยงจากไฟให้น้อยที่สุดและเพิ่มความปลอดภัยในการถอน มาตรฐานนี้มีความสําคัญในการรับประกันว่าวัสดุที่ใช้ในรถไฟฟ้าไม่ส่งผลต่ออันตรายจากไฟอย่างสําคัญ โดยเฉพาะในกรณีที่มีความเสี่ยงสูง เช่น ถนนอุโมงค์หรือรถไฟที่เต็มไปด้วยคน ความต้องการของเก้าอี้ใน EN 45545-2 ใน EN 45545-2:2020 เนื้อหาก่อนหน้านี้ของการทดสอบไฟที่เต็มที่ของที่นั่งใน附件 A และ B ถูกถอดออก และวิธีการทดสอบอ้างอิงอย่างเป็นทางการไปยัง EN 16989:2018 นอกจากนี้ EN 45545-2:2020 ยังมีความต้องการบางอย่างสําหรับเก้าอี้ผู้โดยสารที่สมบูรณ์แบบและวัสดุของมัน: สําหรับเก้าอี้ที่ไม่ติดถุง มีหลักการสองหลักในการตอบสนองความต้องการ วัสดุพื้นผิวทั้งหมดจะต้องตอบสนองความต้องการของ R6 เช่น ที่นั่ง, หน้าและหลังของเข็มขัดหลัง, แขนแขน เป็นต้น ในทางเลือกที่นั่งและหลังของวัสดุที่ใช้สําหรับรองหลังต้องตอบสนองความต้องการของ R6 ส่วนด้านหน้าของรองหลัง,รองแขน และรองหัวที่สามารถถอดได้ ต้องตอบสนองความต้องการของ R21ที่นั่งครบวงจรต้องตอบสนองความต้องการของ R18. ความต้องการ EN45545-2 R6 ความต้องการ EN 45545-2 R18 ความต้องการ EN 45545-2 R21 สําหรับเก้าอี้ปูปลา: ที่นั่งที่ครบครันจะต้องตอบสนองความต้องการของ R18 วิธีการทดสอบอ้างอิงไปยัง EN 16989: 2018 นอกจากนี้, ที่นั่งจะต้องดําเนินการกับการทดสอบการทําลายล้างการตัดก่อนการทดสอบการเผาไหม้หลังจากตัดการทําลาย, ความยาวของการตัดจะวัดเพื่อประเมินระดับการทําลายของมัน EN 16989 การทดสอบไฟสําหรับที่นั่งรถยนต์ การทดสอบไฟที่มีเก้าอี้อาจถูกทําลาย จําเป็นต้องทดสอบไฟ 4 ครั้ง หากที่นั่งต้องทดสอบถูกทําลายทั้งหมดหรือบางส่วน ต้องทําการทดสอบไฟ 2 ครั้ง โดยที่เก้าอี้อยู่ในสภาพถูกทําลาย ต้องทําการทดสอบไฟ 2 ครั้ง โดยที่เก้าอี้ยังอยู่ในสภาพไม่ถูกทําลาย การทดสอบไฟที่มีเก้าอี้ไม่สามารถทําลาย ต้องดําเนินการทดสอบไฟสองครั้งตามข้อ 7 โดยที่เก้าอี้อยู่ในสภาพที่ไม่ถูกทําลาย EN 16989 ระเบียบการทดสอบไฟ การตั้งค่าการทดสอบ สภาพแวดล้อมการทดสอบ: การทดสอบจะดําเนินการภายใต้ระบบคอลอรี่เมตรีที่มีหมวกออกจากสแตนเลสและท่อการสูบ, รับประกันสภาพอากาศที่ดีกับการไหลของไอไอ 1.2 m3/s แหล่งจุดไฟ: เครื่องเผาไฟที่ใช้พลังงานโปรแปน 15 kW ใช้เป็นแหล่งจุดไฟ เพื่อจําลองฉากไฟที่จริงจัง ตัวอย่างการทดสอบ: การทดสอบการประกอบของเก้าอี้ทั้งหมด รวมถึงการปูปลา, เสาหัว, เสาแขน, และเปลือกของเก้าอี้. เก้าอี้ได้รับการปรับปรุงก่อนการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าผลที่สม่ําเสมอ การจําลองการทําลายล้าง: ที่นั่งได้รับการทดสอบการทําลายล้างการตัดเพื่อจําลองความเสียหายโดยเจตนา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการตัดและวัดความยาวของพวกเขาเพื่อประเมินความเปราะบางของที่นั่งต่อการทําลายล้างเนื่องจากวัสดุที่เสียหายอาจมีพฤติกรรมที่แตกต่างกันในไฟ. การปรับอากาศที่นั่งทดสอบ การทําลายที่นั่งทดสอบ การตั้งตําแหน่งของเก้าอี้ทดสอบ ใต้หมวกควัน การตั้งจุดจุดเผาบนที่นั่งทดสอบ EN 16989 เครื่องมือและอุปกรณ์การปรับความมั่นคง การไหลของก๊าซออกจะต้อง 1.2 m3/s เริ่มใช้ระบบเก็บข้อมูล การจุดไฟของเครื่องเผาและการใช้เพลิง, ผลิตเพลิงเปิด 15kw, เวลาการใช้ตั้งแต่ 180s ~ 360s ตั้งแต่เริ่มต้นการเริ่มต้นการทดสอบ การทดสอบต่อเนื่องจนถึงปี 1560 การวัด: ปริมาตรสําคัญที่วัด ได้แก่ อัตราการปล่อยความร้อน (HRR): อัตราการปล่อยความร้อนระหว่างการเผาไหม้, วัดใน kW/m2 อัตราการปล่อยความร้อนเฉลี่ยสูงสุด (MARHE): มาตรฐานสําคัญในการประเมินความเข้มข้นของไฟ, เช่นกันใน kW/m2 การผลิตควันทั้งหมด (TSP): ปริมาณควันที่เกิดขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อการมองเห็นและความปลอดภัยระหว่างการถอนตัว ความสูงของไฟ: ความยาวของการแพร่กระจายของไฟ แสดงถึงความเร็วของการแพร่กระจายของไฟ หากคุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม เช่น หลักเกณฑ์การทดสอบเฉพาะเจาะจง ซื้ออุปกรณ์หรือเปรียบเทียบกับมาตรฐานอื่นๆ กรุณาบอกฉัน!
  • การทดสอบคอนคอลอริเมตรคืออะไร?
    07-24 2025
    การประดิษฐ์เครื่อง Cone Calorimeter มีวิธีการทดสอบมากมายเพื่อประเมินประสิทธิภาพการตอบสนองต่อไฟของวัสดุ เช่น การทดสอบ Small Flame Source (ISO 11925-2), การทดสอบ Oxygen Index (LOI) (ISO 4589-2, ASTM D2863), การทดสอบ Horizontal and Vertical Flammability (UL 94), การทดสอบ NBS Smoke Density (ISO 5659-2, ASTM E662) ส่วนใหญ่เป็นวิธีการทดสอบขนาดเล็กที่ทดสอบคุณสมบัติเฉพาะของวัสดุ ประเมินประสิทธิภาพของวัสดุภายใต้เงื่อนไขการทดสอบบางอย่างเท่านั้น และไม่สามารถใช้เป็นพื้นฐานในการประเมินพฤติกรรมของวัสดุในไฟไหม้จริงได้ นับตั้งแต่มีการประดิษฐ์ขึ้นในปี 1982 เครื่อง Cone Calorimeter ได้รับการยอมรับว่าเป็นเครื่องมือทดสอบสำหรับการประเมินประสิทธิภาพการตอบสนองต่อไฟของวัสดุอย่างครอบคลุม มีข้อได้เปรียบคือมีความครอบคลุม เรียบง่าย และแม่นยำเมื่อเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม ไม่เพียงแต่สามารถวัดอัตราการปล่อยความร้อนเท่านั้น แต่ยังสามารถวัดความหนาแน่นของควัน การสูญเสียมวล พฤติกรรมการติดไฟ และพารามิเตอร์อื่นๆ ในการทดสอบได้อีกด้วย นอกจากนี้ ผลลัพธ์ที่ได้จากการทดสอบ Cone Calorimeter ยังมีความสัมพันธ์ที่ดีกับการทดสอบการเผาไหม้ขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการประเมินประสิทธิภาพการติดไฟของวัสดุและประเมินการลุกลามของไฟ การปฏิบัติตามมาตรฐาน เครื่อง Cone Calorimeter เป็นหนึ่งในเครื่องมือทดสอบไฟที่สำคัญที่สุดสำหรับการศึกษาคุณสมบัติการเผาไหม้ของวัสดุ และถูกนำไปใช้โดยหลายประเทศ ภูมิภาค และองค์กรมาตรฐานสากลในด้านวัสดุก่อสร้าง โพลิเมอร์ วัสดุคอมโพสิต ผลิตภัณฑ์ไม้ และสายเคเบิล ISO 5660-1 ASTM E1354 BS 476 Part 15 ULC-S135-04   หลักการของ Cone Calorimeter การปล่อยความร้อน หลักการของการปล่อยความร้อนขึ้นอยู่กับความร้อนสุทธิของการเผาไหม้ที่แปรผันตามสัดส่วนกับปริมาณออกซิเจนที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ โดยประมาณ 13.1MJ ของความร้อนจะถูกปล่อยออกมาต่อกิโลกรัมของออกซิเจนที่ถูกใช้ไป ตัวอย่างในการทดสอบจะถูกเผาภายใต้สภาวะอากาศโดยรอบในขณะที่ถูกฉายรังสีภายนอกในช่วง 0 ถึง 100 kW/m2 และวัดความเข้มข้นของออกซิเจนและอัตราการไหลของก๊าซไอเสีย การปล่อยควัน หลักการของการวัดควันขึ้นอยู่กับความเข้มของแสงที่ส่งผ่านปริมาตรของผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่ลดลงแบบเอ็กซ์โปเนนเชียลตามระยะทาง การบดบังควันวัดเป็นเศษส่วนของความเข้มของแสงเลเซอร์ที่ส่งผ่านควันในท่อไอเสีย เศษส่วนนี้ใช้ในการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์การสูญพันธุ์ตามกฎของ Bouguer ตัวอย่างในการทดสอบจะถูกเผาภายใต้สภาวะอากาศโดยรอบในขณะที่ถูกฉายรังสีภายนอกในช่วง 0 ถึง 100 kW/m2 และวัดการบดบังควันและอัตราการไหลของก๊าซไอเสีย การสูญเสียมวล ตัวอย่างในการทดสอบจะถูกเผาเหนืออุปกรณ์ชั่งน้ำหนักในขณะที่ถูกฉายรังสีภายนอกในช่วง 0 ถึง 100 kW/m2 และวัดอัตราการสูญเสียมวล รายงาน ข้อมูลการทดสอบสามารถคำนวณได้สำหรับอัตราการปล่อยความร้อนต่อพื้นที่ที่สัมผัสหรือต่อกิโลกรัมของวัสดุที่สูญเสียไปในระหว่างการทดสอบ การปล่อยความร้อนทั้งหมด อัตราการผลิตควันต่อพื้นที่ที่สัมผัสหรือต่อกิโลกรัมของวัสดุที่สูญเสียไปในระหว่างการทดสอบ การผลิตควันทั้งหมด อัตราการสูญเสียมวล และการสูญเสียมวลทั้งหมด เวลาในการลุกไหม้และดับไฟอย่างต่อเนื่อง, TTI, เป็นวินาที อัตราการปล่อยความร้อน, HRR, เป็น MJ/kg, kW/m2 อัตราการปล่อยความร้อนเฉลี่ยใน 180 วินาทีแรกและ 300 วินาที, เป็น kW/m2 อัตราการปล่อยความร้อนเฉลี่ยสูงสุด, MARHE, เป็น kW/m2.s การปล่อยความร้อนทั้งหมด, THR, เป็น MJ การสูญเสียมวล, เป็น g/m2.s อัตราการผลิตควัน, SPR, m2/m2 การผลิตควัน, TSP, เป็น m2 อุปกรณ์ Cone Calorimeter เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบแผ่รังสีรูปกรวย ผลิตเอาต์พุตการฉายรังสี 100 kW ต่อตารางเมตร อุปกรณ์ควบคุมการฉายรังสีและเครื่องวัดฟลักซ์ความร้อน โหลดเซลล์ฉนวนความร้อนที่ดี ระบบก๊าซไอเสียพร้อมเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ ระบบสุ่มตัวอย่างก๊าซจากการเผาไหม้พร้อมอุปกรณ์กรอง เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ รวมถึงเครื่องวิเคราะห์ความเข้มข้นของ O2, CO และ CO2 ระบบวัดการบดบังควัน ระบบสอบเทียบตัวเอง ระบบจัดเก็บข้อมูล ซอฟต์แวร์การทำงาน การประยุกต์ใช้งาน การประเมินคุณสมบัติการเผาไหม้ของวัสดุ ประเมินอันตรายจากการเผาไหม้ของวัสดุตามข้อมูลการทดสอบของ Cone Calorimeter (เช่น HRR, Peak HRR, TTI, SPR ฯลฯ) และระบุวัสดุที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน การศึกษากลไกสารหน่วงไฟ โดยวิธีการทดสอบซ้ำและการเปรียบเทียบข้อมูลการทดสอบ องค์ประกอบของวัสดุสามารถปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ได้วัสดุที่มีคุณสมบัติหน่วงไฟที่ดีกว่า การศึกษาแบบจำลองไฟ โดยการวิเคราะห์อัตราการปล่อยความร้อน อัตราการปล่อยควันจากวัสดุที่เผาไหม้ การวิเคราะห์แนวโน้ม หรือเชื่อมต่อกับแบบจำลองการทดสอบขนาดกลาง (ISO 9705) สร้างแบบจำลองไฟประเภทต่างๆ สรุป เครื่อง Cone Calorimeter นำเสนอวิธีการประเมินอัตราการปล่อยความร้อนและอัตราการผลิตควันแบบไดนามิกของตัวอย่างที่สัมผัสกับระดับการฉายรังสีที่ควบคุมไว้ที่ระบุด้วยตัวจุดระเบิดภายนอก เป็นเครื่องมือสำคัญในการทดสอบและวิจัยไฟ ซึ่งสามารถทำซ้ำได้มากกว่า ทำซ้ำได้ง่ายกว่า และดำเนินการได้ง่ายกว่า
บล็อกล่าสุด
ค้นพบบล็อกล่าสุด
ติดต่อเรา
สอบถาม
หากคุณมีคําถามใด ๆ กรุณาติดต่อเราทันทีและเราจะตอบกลับในเร็วที่สุด
คุณยังสามารถติดตามเราได้ในโซเชียลมีเดีย