Chongqing gold mechnical and electrical equipment Co., Ltd

کد FTP IMO 2010 تست آتش کشتی آتش سوزی یکی از مرگبارترین تهدیدها برای کشتی هایی است که در آب های بین المللی دریانوردی می کنند. به دلیل فضاهای محصور و مسیرهای فرار محدود، آتش می تواند به سرعت گسترش یابد و عواقب ویرانگری داشته باشد. در نتیجه، سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) کنوانسیون ایمنی جان در دریا (SOLAS) و کد روش‌های آزمایش آتش (FTP) الزامات سختگیرانه‌ای را برای مقاومت در برابر آتش مواد دریایی اعمال می‌کنند. قوانین FTP 2010 به طور رسمی در 1 ژوئیه 2012 اجرا شد. آنها آزمایش و تأیید مواد ضد حریق دریایی و سازه های مقاوم در برابر آتش را در فصل II-2 کنوانسیون SOLAS تنظیم می کنند. علاوه بر به روز رسانی های فنی بخش های مختلف، این قوانین MSC.61(67)، MSC.101(73) اصلی و استانداردهای پراکنده ای را که به آنها ارجاع داده شده است، ادغام کرده اند، به طوری که کارخانه های کشتی سازی، طراحان، تأییدکنندگان، تولیدکنندگان و سازمان های آزمایش نوع شخص ثالث درک روشن تر و شهودی تری دارند. بر اساس اصلاحیه تصویب شده در سال 2004 (MSC.173 (79))، بخش III استانداردهای آزمایش را برای سطوح مختلف مقاومت در برابر آتش بیشتر اصلاح می کند و مقررات ویژه ای را برای شناورهای پرسرعت (بخش های 10 و 11) اضافه می کند و روش های آزمایش مواد بازدارنده شعله و پارتیشن های مقاوم در برابر آتش را روشن می کند. بازنگری سال 2010 کد FTP استانداردهای متحد بین المللی را تقویت می کند و از همه مواد کشتی می خواهد که توسط آژانس های آزمایش مورد تایید IMO گواهی شوند تا از سازگاری جهانی اطمینان حاصل شود. دامنه آزمایش آتش کد FTP IMO 2010 کد FTP IMO 2010 (کد روش آزمایش آتش) استاندارد اصلی برای صدور گواهینامه مواد مقاوم در برابر آتش دریایی است. بخش 1 عدم اشتعال مواد را در 750 درجه سانتیگراد با استفاده از کوره لوله ای آزمایش می کند و به از دست رفتن جرم ≤50٪، افزایش دما ≤30 درجه سانتیگراد و عدم احتراق پایدار نیاز دارد. بخش 2 از یک کالری‌متر مخروطی (تشعشع 25/50 کیلووات بر متر مربع) برای ارزیابی چگالی دود و گازهای سمی (CO، HCl، HCN و غیره) برای اطمینان از ایمنی تخلیه استفاده می کند. بخش 3 از کوره های آتش عمودی/افقی بزرگ برای آزمایش یکپارچگی آتش و عملکرد عایق بندی تقسیمات کلاس A/B/F مطابق با منحنی استاندارد ISO 834 (به عنوان مثال، A-60 به افزایش دمای سطح غیر در معرض ≤140 درجه سانتیگراد در 60 دقیقه نیاز دارد) استفاده می کند. بخش 5 گسترش شعله مواد سطحی را با استفاده از پانل های تابشی (50.5 کیلووات بر متر مربع) برای کنترل آزاد شدن گرما و چکه های سوزان اندازه گیری می کند. بخش 10 که به طور خاص برای شناورهای پرسرعت طراحی شده است، آزمایش اتاق در مقیاس کامل را با کالری‌متری مخروطی ترکیب می کند تا قابلیت کنترل کلی آتش مواد مقاوم در برابر آتش را ارزیابی کند. حداقل تصویر ویرایش تصویر حذف تصویر بخش 1 کد FTP، آزمایش عدم اشتعال هدف این گواهینامه تأیید می کند که یک ماده در دماهای بالا (750 درجه سانتیگراد) نمی سوزد یا گازهای قابل اشتعال تولید نمی کند. این گواهینامه اصلی برای تمام مواد مقاوم در برابر آتش در کشتی (مانند تقسیمات کلاس A/B/C) است و اطمینان حاصل می کند که آنها در آتش از احتراق پشتیبانی نمی کنند. مواد قابل استفاده مواد ساختاری: فولاد، آلومینیوم، شیشه مواد عایق: پشم معدنی، فیبر سرامیکی کامپوزیت ها: پانل ها، عایق خط لوله مواد داخلی: کف، روکش دیوار روش آزمایش آماده سازی نمونه: 5 تا 10 نمونه (همگن یا ناهمگن)، خشک شده (105 ± 2 درجه سانتیگراد یا 500 ± 20 درجه سانتیگراد برای حذف مواد آلی). آزمایش: نمونه را در فر قرار دهید و به مدت 30 دقیقه حرارت دهید. موارد زیر را ثبت کنید: زمان سوختن ادامه دار (شعله > 10 ثانیه قابل اشتعال در نظر گرفته می شود). افزایش دما در مرکز نمونه (از طریق ترموکوپل). کاهش جرم (قبل و بعد از وزن کردن). محیط: دمای محفظه آزمایش 10 تا 30 درجه سانتیگراد، رطوبت نسبی 20 تا 70٪. معیارهای پذیرش سوختن ادامه دار: ≤ 10 ثانیه. افزایش دما: ≤ 30 درجه سانتیگراد در مرکز نمونه، ≤ 50 درجه سانتیگراد در داخل کوره. کاهش جرم: ≤ 50٪ (همگن) یا ≤ 50٪ (متوسط برای لایه های ناهمگن). شکست: هر نمونه به مدت > 10 ثانیه بسوزد یا افزایش دما/کاهش جرم از مقدار مشخص شده تجاوز کند. کاربرد تمام تقسیمات کلاس A/B/C: دیواره ها، عرشه ها، درها و پنجره ها ابتدا باید بخش 1 را پاس کنند. غلاف کابل و مواد عایق: اطمینان حاصل کنید که آنها غیر قابل احتراق هستند و با SOLAS II-2/9 مطابقت دارند. صدور گواهینامه: گواهی تأیید نوع (COA) صادر شده توسط یک آزمایشگاه معتبر (به عنوان مثال، Intertek) مورد نیاز است، با اعتبار ≤ 5 سال. استانداردها کد FTP IMO ضمیمه 1، بخش 1 ISO 1182:2010 (روش آزمایش عدم اشتعال) USCG 46 CFR 164.109 تجهیزات آزمایش حداقل تصویر ویرایش تصویر حذف تصویر کوره آزمایش عدم اشتعال ISO 1182 یک دستگاه تخصصی است که برای ارزیابی خواص غیر قابل اشتعال مواد و محصولات ساختمانی طراحی شده است و به ISO 1182:2020 و استانداردهای بین المللی معادل مانند EN ISO 1182، BS EN ISO 1182، ASTM E136 و کد FTP IMO بخش 1 پایبند است. این دستگاه که در دمای دقیق 750 درجه سانتیگراد کار می کند، نمونه های استوانه ای (45 میلی متر قطر، 50 میلی متر ارتفاع) را برای اندازه گیری افزایش دما (≤ 50 درجه سانتیگراد برای کوره، سطح و مرکز)، شعله ور شدن پایدار (هیچ کدام برای A1، ≤ 20 ثانیه برای A2) و کاهش جرم (≤ 50٪ برای A1) آزمایش می کند و از انطباق با طبقه بندی های ایمنی آتش نشانی مانند Euroclass A1 و A2 اطمینان حاصل می کند. این کوره که به طور گسترده در صنایع ساختمانی، ریلی، دریایی و هوانوردی استفاده می شود، دارای ترموکوپل های دوگانه پیشرفته، کنترل دمای خودکار و جمع آوری داده های بلادرنگ است که آن را برای صدور گواهینامه مواد در کاربردهای با خطر آتش سوزی بالا ضروری می کند. بخش 2 کد FTP، آزمایش دود و سمیت هدف ارزیابی چگالی دود و گازهای سمی تولید شده توسط مواد سوزان برای اطمینان از دید (تسهیل تخلیه) و سمیت کم (کاهش خطر مسمومیت) در هنگام آتش سوزی، به ویژه برای کشتی های مسافربری (> 12 مسافر) بسیار مهم است. مواد قابل استفاده مواد داخلی: کفپوش، فرش، دیوارها، سقف ها غلاف کابل: کابل های کم دود بدون هالوژن (LSOH) مبلمان: صندلی، تختخواب مواد عایق: لوله ها، عایق موتورخانه روش آزمایش آماده سازی نمونه: 9 نمونه (3 شرایط × 3 تکرار)، به مدت 24 ساعت تهویه شده است. شرایط آزمایش: 25 کیلووات بر متر مربع با شعله آزمایشی 25 کیلووات بر متر مربع بدون شعله آزمایشی 50 کیلووات بر متر مربع بدون شعله آزمایشی آزمایش: قرار گرفتن در معرض 10 تا 20 دقیقه، ثبت: عبور نور (محاسبه حداکثر چگالی دود Dm هر 15 ثانیه) غلظت گاز در حداکثر چگالی دود (نمونه برداری FTIR). محیط: محفظه آزمایش با تهویه خوب، سرعت هوا < 0.2 متر بر ثانیه. معیارهای پذیرش چگالی دود: مناطق اقامتی: Dm ≤ 200 سایر مناطق (به عنوان مثال، موتورخانه): Dm ≤ 400 گازهای سمی (حداکثر غلظت، ppm): CO ≤ 1450 HCl ≤ 150 HCN ≤ 140 HBr/HF ≤ 600 SO₂ ≤ 120 (کشتی مسافربری) / 200 (کشتی باری) NOx ≤ 350 شکست: هر شرایطی از استاندارد تجاوز کند. کاربرد کشتی های مسافربری: کم دود بدون هالوژن (LSOH) اجباری و اطمینان از دید مسیرهای تخلیه > 60٪. کابل ها/فضاهای داخلی: کاهش خوردگی گازهای سمی به تجهیزات و خطرات پرسنل. انطباق SOLAS: II-2/5.3 (کنترل دود و مواد سمی). استانداردها کد FTP IMO ضمیمه 1، بخش 2 ISO 5659-2:2017 (چگالی دود) ISO 19702:2015 (تجزیه و تحلیل گازهای سمی)

EN 16989 توضیح. آزمون آتش از صندلی خودروهای راه آهن. EN 16989:2018 و EN 45545-2:2020 در EN 45545-2:2013+A1:2015، ضمیمه A و B، آزمایش کامل آتش صندلی را معرفی می کند، آزمایش سه گروه از صندلی های آسیب دیده، اما در مورد صندلی های آسیب ندیده در نظر نمی گیرد.مشخص شد که صندلی هایی که با EN 45545-2 HL3 مطابقت داشتند تنها به صورت جداگانه با BS 6853 کلاس Ia مطابقت داشتند.، که منجر به اتخاذ رژیم های آزمایش مختلف و تولید نتایج آزمایش کاملاً مخالف می شود.نتایج آزمایش برای صندلی های آسیب دیده بدتر از صندلی های بدون آسیب بود، اما زمان هایی هم وجود داشت که صندلی های بدون آسیب عملکرد احتراق بدتر از صندلی های آسیب دیده داشتند. به همین دلیل، کمیته راه آهن CEN/TC 256 روش آزمایش برای آزمایش رفتار آتشین صندلی های کامل را برای ارائه مقررات دقیق برای آزمایش آتشین صندلی های کامل مجدداً طراحی کرده است.با تغییرات و افزونه های مختلف در منبع آتش، تخریب، حالت آزمایش، الزامات نمونه، ترتیب نمونه، روش آزمایش و روش های و الزامات تأیید کالیبراسیون تجهیزات و غیره و در فوریه 2018 تأیید شد،به طور رسمی به عنوان EN 16989 منتشر شده است:2018 در ژوئن 2018 هدف از استاندارد EN 16989 استاندارد EN 16989 یک روش استاندارد برای: تعیین رفتار آتش: ارزیابی چگونگی واکنش یک صندلی کامل راه آهن (از جمله سقف، سرپناه، دستپناه و پوسته صندلی) در معرض آتش، با تمرکز بر انتشار گرما، تولید دود و گسترش شعله. مقاومت در برابر خرابکاری را ارزیابی کنید: توانایی صندلی را برای مقاومت در برابر آسیب عمدی که می تواند عملکرد آتش را تحت تاثیر قرار دهد، آزمایش کنید. اطمینان از انطباق: برآورده کردن الزامات ایمنی آتش که در EN 45545-2 برای وسایل نقلیه راه آهن، به ویژه برای صندلی های مسافران، برای به حداقل رساندن خطرات آتش و افزایش ایمنی تخلیه مشخص شده است. این استاندارد برای اطمینان از اینکه مواد مورد استفاده در وسایل نقلیه راه آهن به طور قابل توجهی به خطرات آتش سوزی کمک نمی کنند، به ویژه در سناریوهای پرخطر مانند تونل ها یا قطارهای شلوغ، بسیار مهم است. الزامات صندلی در استاندارد EN 45545-2 در استاندارد EN 45545-2: 2020، محتوای قبلی آزمایش کامل آتش صندلی در ضمیمه های A و B حذف شده و روش آزمایش به طور رسمی به استاندارد EN 16989: 2018 اشاره دارد. علاوه بر این، استاندارد EN 45545-2:2020 الزامات خاصی را برای صندلی های کامل مسافران و مواد آن دارد: برای صندلی های غیر پوشیده، دو اصل برای برآورده کردن الزامات وجود دارد. تمام مواد سطحی باید الزامات R6 را برآورده کنند، یعنی صندلی، پشت و جلو پشت پشتی، دستپوش و غیره. در غیر این صورت، صندلی و پشت مواد پشتی باید الزامات R6 را برآورده کند. قسمت جلو پشتی، بازوپای و سرپای قابل برداشتن باید الزامات R21 را برآورده کند.صندلی کامل باید با الزامات R18 مطابقت داشته باشد.. الزامات EN45545-2 R6 الزامات EN 45545-2 R18 الزامات EN 45545-2 R21 برای صندلی های پوشیده شده: صندلی های کامل باید با الزامات R18 مطابقت داشته باشند، روش آزمایش به EN 16989:2018 اشاره دارد. علاوه بر این، صندلی باید قبل از آزمایش سوختگی با آزمایش تخریب قطع انجام شود.بعد از قطع خرابکاری، طول برش اندازه گیری می شود تا میزان تخریب آن را ارزیابی کند. EN 16989 آزمایش آتش برای صندلی خودرو آزمايش هاي آتش با صندلي ها ميتونن خراب بشن چهار آزمایش آتش مورد نیاز است اگر صندلی به طور کامل یا تا حدودی خراب شود. دو آزمایش آتش با صندلی در وضعیت تخریب انجام می شود. دو آزمایش آتش با صندلی در حالت بدون تخریب انجام می شود. آزمايش هاي آتش با صندلي ها را نمي توان خراب کرد دو آزمایش آتش با توجه به بند 7 با صندلی در یک وضعیت بدون نقص انجام می شود. EN 16989 روش آزمایش آتش تنظیمات تست محیط آزمایش: آزمایش تحت یک سیستم کالری متری با یک هود خروجی فولاد ضد زنگ و لوله های خروجی انجام می شود که شرایط تهویه خوبی را با جریان خروجی 1.2 m3/s تضمین می کند. منبع اشتعال: یک سوزان 15 کیلو وات پرپان به عنوان منبع اشتعال استفاده می شود، شبیه سازی یک سناریوی آتش واقع بینانه. نمونه آزمایش: یک مجموعه کامل از صندلی، از جمله سقف، سرپناه، بازوپناه و پوسته صندلی، آزمایش می شود. صندلی قبل از آزمایش برای اطمینان از نتایج سازگار، مشروط می شود. شبیه سازی خرابکاری: صندلی تحت آزمایش خرابکاری برش قرار می گیرد تا آسیب عمدی را شبیه سازی کند. این شامل ایجاد برش ها و اندازه گیری طول آنها برای ارزیابی آسیب پذیری صندلی به خرابکاری است.به عنوان مواد آسیب دیده ممکن است رفتار متفاوت در آتش. حالت صندلی تست امتحان صندلي برش خرابکاری. قرار دادن صندلی تست در زیر هود دود موقعیت سوزان بر روی صندلی تست. استاندارد EN 16989 استقرار ابزار و تجهیزات، جریان گازهای خروجی باید 1.2 m3/s باشد. شروع سیستم جمع آوری اطلاعات روشن شدن سوزان و اعمال شعله، خروجی شعله باز 15kw، زمان استفاده از 180s ~ 360s از شروع شروع آزمایش. تست تا دهه 1560 ادامه داره. اندازه گیری: پارامترهای کلیدی اندازه گیری شده عبارتند از: نرخ انتشار گرما (HRR): نرخ انتشار گرما در طول احتراق، که در kW/m2 اندازه گیری می شود. حداکثر میزان متوسط انتشار گرما (MARHE): یک معیار حیاتی برای ارزیابی شدت آتش، همچنین در kW/m2. کل تولید دود (TSP): مقدار دود تولید شده که بر دید و ایمنی در طول تخلیه تأثیر می گذارد. ارتفاع شعله: میزان گسترش شعله، نشان دهنده سرعت گسترش آتش است. اگر به جزئیات بیشتری نیاز دارید، مانند معیارهای آزمایش خاص، خرید تجهیزات یا مقایسه با سایر استانداردها، لطفاً به من اطلاع دهید!

اختراع کالری‌متر مخروطی روش‌های آزمون متعددی برای ارزیابی عملکرد مواد در برابر آتش وجود دارد، مانند آزمون منبع شعله کوچک (ISO 11925-2)، آزمون شاخص اکسیژن (LOI) (ISO 4589-2، ASTM D2863)، آزمون اشتعال‌پذیری افقی و عمودی (UL 94)، آزمون چگالی دود NBS (ISO 5659-2، ASTM E662). اینها عمدتاً روش‌های آزمون در مقیاس کوچک هستند که یک ویژگی خاص از یک ماده را آزمایش می‌کنند، فقط عملکرد یک ماده را تحت شرایط آزمون خاص ارزیابی می‌کنند و نمی‌توانند به عنوان مبنایی برای ارزیابی رفتار یک ماده در یک آتش واقعی استفاده شوند. از زمان اختراع آن در سال 1982، کالری‌متر مخروطی به عنوان یک ابزار آزمون برای ارزیابی جامع عملکرد مواد در برابر آتش شناخته شده است. این دستگاه در مقایسه با روش‌های سنتی، مزیت جامع، ساده و دقیقی دارد. این دستگاه نه تنها می‌تواند میزان آزاد شدن گرما را اندازه‌گیری کند، بلکه چگالی دود، کاهش جرم، رفتار اشتعال‌پذیری و سایر پارامترها را نیز در یک آزمایش اندازه‌گیری می‌کند. علاوه بر این، نتایج به دست آمده از آزمون کالری‌متر مخروطی با آزمون‌های احتراق در مقیاس بزرگ همبستگی خوبی دارد و بنابراین به طور گسترده برای ارزیابی عملکرد اشتعال‌پذیری مواد و ارزیابی توسعه آتش استفاده می‌شود. انطباق با استاندارد کالری‌متر مخروطی یکی از مهم‌ترین ابزارهای آزمون آتش برای مطالعه خواص احتراق مواد است و توسط بسیاری از کشورها، مناطق و سازمان‌های استاندارد بین‌المللی در زمینه‌های مصالح ساختمانی، پلیمرها، مواد کامپوزیت، محصولات چوبی و کابل‌ها استفاده شده است. ISO 5660-1 ASTM E1354 BS 476 Part 15 ULC-S135-04   اصل کالری‌متر مخروطی آزاد شدن گرما اصل آزاد شدن گرما بر این اساس است که گرمای خالص احتراق متناسب با مقدار اکسیژن مورد نیاز برای احتراق است، تقریباً 13.1 مگاژول گرما در هر کیلوگرم اکسیژن مصرف شده آزاد می‌شود. نمونه‌ها در آزمایش تحت شرایط هوای محیط سوزانده می‌شوند در حالی که در معرض تابش خارجی در محدوده 0 تا 100 کیلووات بر متر مربع قرار می‌گیرند و غلظت اکسیژن و نرخ جریان گاز خروجی اندازه‌گیری می‌شود. آزاد شدن دود اصل اندازه‌گیری دود بر این اساس است که شدت نوری که از طریق حجم محصولات احتراق منتقل می‌شود، تابعی است که به طور نمایی با فاصله کاهش می‌یابد. تیرگی دود به عنوان کسری از شدت نور لیزر که از طریق دود در مجرای خروجی منتقل می‌شود، اندازه‌گیری می‌شود. این کسر برای محاسبه ضریب خاموشی بر اساس قانون بوگر استفاده می‌شود. نمونه‌ها در آزمایش تحت شرایط هوای محیط سوزانده می‌شوند در حالی که در معرض تابش خارجی در محدوده 0 تا 100 کیلووات بر متر مربع قرار می‌گیرند و تیرگی دود و نرخ جریان گاز خروجی اندازه‌گیری می‌شود. کاهش جرم نمونه‌ها در آزمایش در بالای دستگاه توزین سوزانده می‌شوند در حالی که در معرض تابش خارجی در محدوده 0 تا 100 کیلووات بر متر مربع قرار می‌گیرند و نرخ کاهش جرم اندازه‌گیری می‌شود. گزارش‌ها داده‌های آزمون را می‌توان برای میزان آزاد شدن گرما در واحد سطح در معرض یا در واحد کیلوگرم ماده از دست رفته در طول آزمایش، کل آزاد شدن گرما، میزان تولید دود در واحد سطح در معرض یا در واحد کیلوگرم ماده از دست رفته در طول آزمایش، کل تولید دود، نرخ کاهش جرم و کل کاهش جرم محاسبه کرد. زمان تا شعله‌ور شدن و خاموش شدن پایدار، TTI، بر حسب ثانیه میزان آزاد شدن گرما، HRR، بر حسب مگاژول بر کیلوگرم، کیلووات بر متر مربع متوسط میزان آزاد شدن گرما در 180 و 300 ثانیه اول، بر حسب کیلووات بر متر مربع حداکثر میزان متوسط انتشار گرما، MARHE، بر حسب کیلووات بر متر مربع.ثانیه کل آزاد شدن گرما، THR، بر حسب مگاژول کاهش جرم، بر حسب گرم بر متر مربع.ثانیه میزان تولید دود، SPR، بر حسب متر مربع بر متر مربع تولید دود، TSP، بر حسب متر مربع دستگاه کالری‌متر مخروطی گرم‌کننده الکتریکی تابشی مخروطی شکل، که خروجی تابشی 100 کیلووات بر متر مربع تولید می‌کند. دستگاه کنترل تابش و دبی‌سنج گرما. سلول بار عایق حرارتی خوب. سیستم گاز خروجی با سنسور اندازه‌گیری جریان هوا. سیستم نمونه‌برداری گاز احتراق با دستگاه فیلتر. آنالایزر گاز، شامل آنالایزر غلظت O2، CO و CO2. سیستم اندازه‌گیری تیرگی دود. سیستم خودکالیبراسیون. سیستم جمع‌آوری داده‌ها. نرم‌افزار عملیاتی. کاربرد ارزیابی خواص احتراق مواد خطرات احتراق مواد را با توجه به داده‌های آزمون کالری‌متر مخروطی (به عنوان مثال HRR، Peak HRR، TTI، SPR و غیره) ارزیابی کنید و مواد مناسب برای استفاده در کاربردهای مختلف را شناسایی کنید. مطالعه مکانیسم بازدارنده شعله با استفاده از آزمایش‌های مکرر و مقایسه داده‌های آزمون، می‌توان ترکیب مواد را بهینه کرد تا موادی با خواص بازدارندگی شعله بهتر به دست آید. مطالعه مدل آتش با تجزیه و تحلیل میزان آزاد شدن گرما، میزان آزاد شدن دود از مواد در حال سوختن، تجزیه و تحلیل روند یا اتصال به یک مدل آزمون در مقیاس متوسط (ISO 9705)، انواع مختلف مدل‌های آتش را ایجاد کنید. خلاصه کالری‌متر مخروطی روشی را برای ارزیابی میزان آزاد شدن گرما و میزان تولید دود دینامیکی نمونه‌ها در معرض سطوح تابش کنترل‌شده مشخص شده با یک مشتعل‌کننده خارجی ارائه می‌دهد. این یک ابزار حیاتی در آزمایش و تحقیق آتش است که تکرارپذیرتر، قابل تکثیرتر و آسان‌تر برای انجام است.